汽油滤芯拆解_汽油滤芯拆解图

1.汽车积碳怎么清洗

2.汽车发动机怎么清洗积碳？

3.摩托空滤机滤和油滤多久换一次？

4.清洗发动机内部有必要吗？

5.汽油添加剂真的能清理积碳吗？实际效果怎么样？

1、加高标号汽油冲洗：

因为添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳。

2、使用燃油清洁清洗添加剂：

清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。

燃油添加剂?：

一些车主为了保证汽油的清洁度，会用在汽油里添加汽油清洁剂。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳。

化油器清洗剂：

操作方法比较简单，取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，擦干后安装即可。但是这种方法一般只是针对气门积碳的清洗比较有效。

3、拆下火花塞，从节气门灌入燃烧室积碳清洗剂，一般用机头水，某宝有卖，一台车5到6升够了。从节气门直接灌入，灌满后泡半小时，然后抽出液体。

然后支起前轮，挂上1档转动轮胎，让活塞上下运动，抽不完的液体会被吸入的缸内，正好燃烧室积碳一起洗了。

最后再次从火花塞把缸内液体抽出，你会发现抽出来的液体黑色的，全是被溶解的积碳。

讲究的可以再次灌入汽油，在重复一遍再冲洗一遍，这样会更干净，最后抽净液体，启动马达让剩余的液体从火花塞喷出。更换机油，装上火花塞，待水温正常后大脚油门，大功告成。

扩展资料：

积碳的危害：

1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量;甚至不跳火。

2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。

3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。

百度百科-积碳

汽车积碳怎么清洗

汽车发动机的保养维修

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1. 定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2. 保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3. 定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4. 定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。

5. 定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

6. 燃油系统的保养清洗

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：

1）打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。

2）拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。

3）按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。

4）根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。

5）起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。

6）拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。

7）打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。

在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。

8）当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。

9）更换燃油滤清器。

10）加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

汽车发动机怎么清洗积碳？

日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。

1、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、注意熄火时机

对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

3、使用清洁汽油

汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

摩托空滤机滤和油滤多久换一次？

使用积碳清洗剂即可。

一、长时间怠速行驶容易导致汽车积碳的形成

汽车怠速行驶时，进入发动机的空气少，从而使空气流量变小，从而容易使汽车积碳形成速度更快。

二、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成

汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。

三、定期给汽车进气系统做清洗

给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。

清洗发动机内部有必要吗？

如果是踏板车的空滤，一般每隔2000公里左右换机油的同时应检查清理，如果发现滤芯过脏、堵塞或透灰，就应该换新的了。如果是弯梁和跨骑式摩托车的空滤，一般视环境清洁程度，每隔6000－10000公里检查清理即可，只要不堵塞、不透灰，可使用多年无需更换。目前国内常见的摩托车，大多没有机油滤芯，只有机油滤网，而且安装方式也不一样，一般只要能保证按时更换合格机油，滤网就不会堵，不必刻意拆解发动机清理。有些车在放机油时就可以看到机油滤网，这样的每次换机油时都可以检查。汽油滤芯一般也是这样，只要不堵就不用换，当然如果用的较久堵塞或失去过滤效果，随时都可以更换。

汽油添加剂真的能清理积碳吗？实际效果怎么样？

清洗进气系统一般都在2-3万公里左右，进气如果不畅，长时间会造成油耗高，喷油嘴的堵塞，汽车怠速不稳定和加油门发卡，而最好的办法是经常检查空气滤芯或者直接更换，因为进气系统的积碳都是空气中的杂质和进气的潮湿结合才会形成积碳，而定时间清洗是必不可少的，否知时间长出现问题就花的是大价钱。

添加剂很多人说忽悠没有用，

我说说我的体会吧。

15款朗动，25000公里的时候，因为买机油送了10瓶中国石化的添加剂，想着都送了就加吧。加前面3瓶的时候都没有什么感觉。加到第四瓶的时候，觉得有力了，油门响应也更加灵敏了。

一直在市区走油耗也降了0.2一直参考的都是表显。

然后在5瓶后，感觉就不会在明显了。

用完之后我也在京东买了添加剂，每次加油都会加一瓶。实际不会再有感受到不一样，或许觉得不加油门响应就会慢了

首先要搞清楚一点，燃油添加剂是加入油箱与汽油进行混合，换句话说有效成分全部集中在燃油之中，燃油宝跟着燃油走，只有燃油所能到达的地方、燃油宝才有发挥的空间，而燃油到不了的地方、燃油宝也到不了，这样一来首先可以判定在发动机内部有部分位置是燃油宝所无法到达的、自然也就不会有清洗效果！积炭问题是发动机与生俱来的，没必要去妖魔化积炭，积炭本身并不会对发动机造成伤害，伤害的本质在于积炭的堆积量过大，而堆积量过大的积炭使用任何燃油宝都没用了，建议开缸进行处理。。。

在大多数朋友的认知中，积炭得产生只是因为汽油的燃烧、机油的燃烧所产生的；但实际上空气中的一些杂质在车辆进气端堆积，也会逐渐形成堆积物，但通常而言这部分并不是纯正意义上的碳化物，但它毕竟是堆积物；其次就是燃油添加剂（燃油宝）内的一些成分反而会导致积炭的增加，尤其是那类主打提高辛烷值的燃油宝，品质参差不齐，一些低端产品中很容易添加铁、锰类金属添加剂，这对于发动机来说是有很大伤害的！其次就是机油中的一些杂质、金属添加剂等，这些成分在机油被烧灼掉后这些碳杂质颗粒、金属盐颗粒就会暴露出来，而用清洁型燃油宝去清理这些金属盐并没有什么实际意义！

如上图所示，含有铁、锰系添加剂的辛烷值提升型燃油宝一定不要用，这两种成分对发动机的伤害是相当大的，所以即便要用提高辛烷值的这类助燃添加剂，请务必查看配方、尽量别去用低价的产品！至于清洁型燃油宝在使用时也需要慎重；前文提到过，并不是所有位置的积炭都可以通过燃油宝来清除，比如节气门处的积炭、空气流量计处的积炭、EGR阀附近的积炭等等；直喷发动机的进气门背面、进气歧管等部位也都无法进行清理，而燃油宝的优势主要针对于进气端的清理，但在排气端它的效果很低，所以对于那种可以包治百病的燃油宝还希望大家不要相信！

至于清洁型燃油宝的成分，尽量别使用含有这类PIBA成分的添加剂，尤其现如今乙醇汽油即将全面推广，使用PIBA成分的清洁型燃油宝反而会加剧积炭的产生及结焦，况且现如今几桶油生产的高标号汽油已经在汽油中添加了一部分PIBA，这也是应对环保的不得已而为之，所以咱们的汽油中从来就不缺清洁物质；所以朋友们即便添加清洁剂，也没必要加PIBA成分的清洁剂，因为PIBA浓度大了，还是会在进气门处、燃烧室、喷油嘴等部位产生积炭，简单点说就是边清理、边产生的方式，但产生量反比清除量大！至于PEA成分的燃油宝可以用，至少不会给车子带来什么问题，不过这个成分的燃油宝价格很贵； 使用燃油宝要坚持一个原则就是用就用大牌子，网络上那些包治百病的小牌子都有问题。。。

还是那句话不要将积炭妖魔化，积炭类似如咱们人体的杂质，一出生就存在，所以只要积炭堆积量不高，都不会影响发动机寿命，所以请广大车友不要和积炭较真，至于那些 积炭是发动机万病之源、某某燃油宝包治百病 的说法都是不实的；抑制积炭没有那么复杂，只要做到加正规的汽油、正规的机油，日常驾驶远离拥堵的路况（能跑高速就跑高速），开车时尽量避免大脚油门，从而避免燃油被加浓导致的燃烧恶化；做到这些其实都没必要去花钱加燃油宝，只不过很多问题并没有出在发动机上，而是出在了车主脆弱的心灵上，这也是最近这几年燃油添加剂火爆的原因，目的不在于清除发动机的积炭、而在于清除车主心中的阴影，因为积炭的危害已被过度宣传。。。

总而言之燃油宝具有一定的清除积碳能力，但有些理论化，实际清除多少谁知道？打吊瓶我们至少能看到清理出来一滩、一滩的黑水，但燃油宝清除的积炭在哪？谁看的见？一切都在发动机内部这个不可视环境下进行，所以燃油宝能清除多少积炭，没有人能说清，即便是那些卖燃油宝的人也说不清，更何况他们卖的产品自己都不用，然后对别人说效果有多好，挺令人牙疼的问题；所以燃油宝可以用、也具备一定的清洁能力，但一定要用那些世界级的大牌子，那些小油站兜售的玩意慎用，过分被夸大的产品肯定有问题！

生活中到处都有销售行为和推销者，任何工作归根到底都是在销售，要么销售自己的力气，要么销售自己的才华，要么销售产品。而开车去加油站加油，就经常碰到加油站的服务员向车主推销一种叫做“燃油宝”的东西。他们向车主推荐的目的也很明确：能清除发动机积碳；提升 汽车 的动力；降低油耗。这三个是最打动人的说明。因为它们的价格也不贵，五六十一小瓶，有些贵点一百多一瓶。对于没有加过的车主，对燃油宝其实还心存疑惑，不知道这东西到底靠不靠谱，它宣传的那些作用到底有没有？

以前看中央频道还专门有个专家做过一期这个节目，他的说法比较公正，有效但是不是立竿见影的效果。就好像保健药，吃一两次不可能立马改善身体，需要坚持使用才有效果。而“燃油宝”这种东西，说白了就是基础油+添加剂。它们的成分也是不同的，每一代“燃油宝”它们针对的汽油和发动机都是有差别的，不能随便一种品牌的拿过来就用，加油站的人可不清楚加错了品牌会出现什么后果，在这里我告诉你，如果加错了，会造成更加严重的积碳。

没错！清理积碳的燃油宝使用不对会让发动机积碳更严重。燃油宝里面的主要成分就是PIBA中文名字叫做聚异丁烯胺，还有一个叫做PEA中文名字叫做聚醚胺。它们的成分不同，所针对的发动机和汽油也不同。因为国内的汽油也是不断在调整和改进的，比如以前的93号油，现在调整为92号，它们的正庚烷和异辛烷含量值是不同的。而PIBA主要对多点电喷的发动机和歧管喷射有效果，如果你应用在缸内直喷发动机上，正好起反作用，它会增加积碳的产生。

PEA这个成分的清净剂则可以使用在缸内直喷发动机，所以车主在使用清净剂之前，先搞懂自己的车是什么喷射方式，再选择不同成分的。否则越用越坏。而关于清净剂的效果，一般每月添加一次，连续使用6瓶左右就会有效果的。但是，一些小众品牌和不太知名的清净剂，不建议使用，因为它们的制作成分和比例不一定靠谱，没有效果是次要的，就怕积碳更加严重。

我一哥们的本田飞度，买菜神车，动力很不错，但是容易出现积碳的现象。他使用清净剂用了5瓶左右才感觉到效果，自己能感觉出来的是发动机声音变得清脆了，百公里油耗降到6L以下，感觉提速更快了。这是有效果的表现。

所以选择汽油清净剂的朋友，要注意了：正规品牌、正确的型号、连续使用。

汽油添加剂分很多种类，比如辛烷值改进型的，用来提升辛烷值。比如清洁型的，这就是用来清理发动机积碳的。其实在早些年国家是要求在售汽油必须添加这类清洁型添加剂的，称为清净剂，只是后来取消了强制添加，改为单独出售，由客户自行选择。

整个发动机系统中积碳存在于很多部位，比如活塞（环）积碳、气门积碳、节气门积碳（基本上是油灰）、进气歧管积碳、喷油嘴积碳、EGR阀积碳。 由于汽油添加剂是随着汽油走的，所以它能清理的积碳也仅限于汽油能走到的地方，主要是喷油嘴积碳、活塞积碳、燃烧室积碳和气门积碳。（注：直喷车汽油直接喷入气缸，所以对进气门积碳无能为力）

汽油从喷油嘴喷出，清洁成分直接运用于喷油嘴，所以喷油嘴积碳肯定会有所改善。

歧管喷射发动机喷油嘴位于进气歧管内，发动机把混合气吸入气缸时混合气会与进气门充分接触，因此可以清理掉气门积碳。

汽油被吸入气缸后剧烈翻滚，清洁剂可以充分与活塞、燃烧室接触，因此也可以清理这些积碳。

目前有清理积碳效果的燃油添加剂主要就是中石油的汽油复合剂、石化的燃油宝、几大知名品牌和部分小众品牌。从成分上来说两桶油是自己的复合配方，具体成分不清楚，而其他几大品牌主要是PIBA（聚异丁烯胺）和PEA（聚醚胺）， PIBA可以清除歧管喷射发动机进气门积碳，但是其自身燃烧会有残留，因此反而有增加燃烧室积碳的风险 。而PEA就好多了，既可以清除气门积碳也可以清除燃烧室积碳。 因此缸内直喷车不建议加PIBA型添加剂， 因为一来添加剂无法经过进气门，二来还会增加燃烧室积碳。

所以在选择添加剂时尽量买大品牌的，再就是注意不同配方产品性质的差异。

后来因为我没有保养好车辆，油耗很高发动机声音也很难听，就换了辆新的买菜车，这次我很注意用车，可是用了几年还是感觉动力明显不足了，发动机也越来越吵，就又研究起积碳来，偶然在网上了解到这燃油添加剂除了买质量好的之外，还要坚持按周期用，当时也没啥钱，加油都是咬咬牙加的，可是为了车子好，还是狠下心在中石油那连续用了一个周期的燃油宝，一开始用也是没效果，但是不甘心啊，车子动力不足心里堵得慌，坚持用到第四瓶的时候可算是有点效果了，明显感觉发动机声音好多了，可是这时候又听见人家说这东西会把积碳清出来堵三元催化器，当时想着只要发动机好，其它的零件都可以考虑换新的，就一直用下去，用了两个周期，也没发现有什么异常，动力倒是回复了很多，发动机声音也趋于稳定。

总体来说，感觉效果还是有的，坚持用才能看到效果，偶尔用一瓶那真的是浪费钱还没啥用。

希望我的回答能帮助你，考核期，手动码字，望楼主加精