0号柴油的闭口闪点_柴油闭口闪点低于60能判定危化品吗

1.柴油的闪点是多少？

2.柴油检测闪点是开口还是闭口?

一、汽油

1、馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类。

2、汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃ ?。

3、汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

二、柴油

1、分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

2、柴油的热值为3.3*10^7J/L。

3、10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。

扩展资料：

注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

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柴油的闪点是多少？

最佳答案

0号柴油质量的鉴别方法

一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

柴油检测闪点是开口还是闭口?

柴油的闪点是多少？ 国家标准的柴油的闪点是在55℃以上，用规定的开口闪点测定器测试出来的结果叫做开口闪点，用℃表示，常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点，以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。1、柴油闪点：柴油闪点是指柴油液体中挥发出来的蒸汽和氧气形成混合物之后，遇到火焰会燃烧的最低的温度。在这种温度下，当火源没有了之后，本来燃烧的柴油很可能就会停止燃烧。一般来说柴油的闪点越低，越容易被点着。闪电的变化一般随着柴油浓度的变化而变化。2、注意事项：对柴油闪点的要求随发动机的工作条件和油箱的位置而不同。汽车、工程机械等多在露天工作与加油，对闪点要求相对而言不是十分严格。而对于一些固定式柴油机，箱多在室内，对闪点的要求就较严格，不可过低，以确保安全。柴油在使用前如需预热，其加热温度应低于其闪点10℃～20℃。用馏程与闪点两个指标相互配合，主要是控制柴油轻重馏分适宜，以满足使用要求。 @2019

有可能是开口闪点，有可能是闭口闪点。根据样品的不同使用不同的方法测定，如柴油、酒精是闭口闪点，润滑油之类的是开口闪点。一般来说，样品闪点低于170度用闭口闪点，高于170度用开口闪点，当然也有很多例外。主要还得看物质的检测国家标准是怎么规定的。