1.中石化和中石油的油品有啥差?老司机:上高速跑一圈,一清二楚

2.中石油为什么股价12年不涨

2012中石油油价_2012年中石化油价

您好

发改委最近一次上调油价是在今年的4月7日,4月7日当天,纽约原油期货近月合约价格为110.3美元/桶。本月28日,纽约原油期货收盘下跌0.6% 报每桶90.61美元,而今天凌晨国际原油纽约期货报收95,42美元 ,从上次上调成品油价,原油已经下跌20%发改委在等什么?等国际原油上涨,证明了发改委绝对不肯让利于民,不肯放弃垄断集团的利益,甚至自己制定的“调价机制也可以不遵守。 2009年5月8号出台的《石油价格管理办法(试行)》(以下简称《办法》)规定:国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,发改委价格司即可相应调整汽柴油及航空煤油等成品油价格。今年国际油价下跌激烈,屡屡突破4%,不料发改委按兵不动。这使得新定价体系的两个核心标准——连续22个工作日、移动平均价格超过4%——成为一纸空文。

中石化和中石油的油品有啥差?老司机:上高速跑一圈,一清二楚

最近这样一则帖子在网友间热烈转发。“今天是个特殊的日子,七年前,2008年的今天,国际原油每桶147美元,中国油价每升6.3元。2015年的今天,国际油价每桶43美元,中国油价仍然是6.3元人民币。”

中石化官方微博上用中国和欧盟的油价对比回应“喊冤”,以此阐述无论国际油价高低,中国的油价始终比欧盟低得多。“今天,国际原油每桶43美元,欧盟每升约9.1元,中国每升6.3元。七年前,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约14.8元,而中国每升仅为6.3元。谁是‘冤大头’,你懂的。”

中石化官微再次发布微博,展示了全世界多个国家的本月油价。其中,石油出产国委内瑞拉0.02美元/升,美国0.71美元/升,日本1.13美元/升,英国1.67美元/升,中国香港1.92美元/升。与此同时,中国的价格为1.08美元/升,处于中间值。

到底谁是冤大头?

七年前的2008年,因中国经济形势及各方压力,国家压缩了国内成品油调价幅度,同时中国石化也于当年获得了503.42亿元的补助。中石化在该年报中称,该等补助是为了弥补有关境内成品油价格和原油价格倒挂,以及本集团取措施满足国内成品油市场供应,而于相应年度中产生的亏损。

从中石化官微的数据分析,中国油价并不算“贵”。但有业内人士立刻撰文指出,挪威一加仑汽油的价格只占挪威人一天工资的3%,而中国一加仑汽油价格约占其人日均收入的30%。该观点认为,如果按照人均购买力,中国油价就是贵。

厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强对记者表示,七年之间,针对油品的税费有过多次变动,无法就七年前的油价跟现在的油价直接进行对比。特别是去年到目前,连续上涨三次的消费税,对油价的影响很大。

林伯强认为,成品油的成本包括三个环节,上游生产或进口、炼化以及销售。现在进口原油时的成本大幅减少,其他的生产及销售环节的成本并没有减少,甚至有所上涨。

中石油为什么股价12年不涨

现在汽车的数量很多,对于汽油的需求量非常大,所以整个油品行业发展了起来,几乎全国各地,10公里范围内就可以找到加油站,当然这里所说的是城市附近,在一些比较荒的地方加油站布局还不是那么完善。

现在的油价非常贵,主要因为被两个大厂给垄断了,这两个厂家就是中石油和中石化,他们的价格表现是一致的,都是正规的厂家,油品大家完全可以放心,就是不少人想要知道中石化和中石油的油品有啥差?老司机:上高速跑一圈,一清二楚。

其实油品的好坏开车的司机是能够感受出来的,当你加了这两种品种的油品上高速跑一趟就能发现区别,也能知道其中的差异,现在人们出门都是跑高速,毕竟高速方便,而且高速上车速相对来说比价均衡,一般都是匀速100左右,快的话就巡航到120的速度。

根据车主爆料,自己加了92的汽油,在高速上跑的距离就比较长,但是换了一种品牌,可能距离就不一样了,而且差距貌似有点大,关于这个问题,我们也有合理的解释,下面一起来看下。

我们都知道,这两家加油站都是国营企业,所以品质信得过,对比那些私人加油站或者小作坊,油品要好很多,当然不排除一些私人加油站从这两家进货,那么油品就是一样的,一般来说,正规加油站价格都比较高,因为经营成本相对高一些,毕竟原油产地并不在中国,而中石油的来源则是在北方的市场,这期间要运往全国,运输成本也不低,所以油品的价格相对要高一些。

既然产地不一样,那么两桶油的炼油工艺肯定存在一系诶差别,具体到产品,也会有一些细微的差别,不过里面的成分大部分都是一样的,所以加油的时候两家的可以混合加,并不影响发动机工作,但是也不太建议混合加,毕竟存在细微的区别。

曾经有专业人士爆料,中石化成品油密度要大于中石油,也就是说更加耐烧一些,百公里油耗更低一些,所以跑高速的时候中石化往往跑的距离更远一些,当然差别细微,和车主的驾驶习惯有不小的关系,比如一些新手经常踩刹车,急加速,就容易造成高油耗。

总的来说,两家油品几乎没有差距,不过测试中发现中石化更耐烧一些,如果你加油的时候最好不要混加,也就是一直用一家公司的油品比较好一些。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

1.我国的原油一半以上需要进口,国际油价不断飙升,进口原油成本也在涨!而且中国成品油价格是由发改委制定的,并不是由该公司自行定价的,他的利润是比较少,过去要靠国家给补贴!因为中国的油价不涨,中国石油以前都是赔本赚吆喝,国家每年都要给中石油补贴,公司虽然质地很好,但是由于庄家的炒做造成了很多散户被套,目前庄家不可能为散户解套,所以股价一直在跌。

2.因为中国的石油市场是被中石油和中海油垄断的,国际上原油价格在飙涨,这两家公司的成本也在不断增长,但是在国内的油价并没有涨太多,这样中石油和中海油始终是亏损的,但是没有关系,国家财政给补贴,所以他们不担心自己的利润,但是他的市盈率在一直降低,所以中国石油的股票一直在跌。

1.资金的流动问题。石油,银行涨起。说明股市的资金一部分转入到这2个方面了。所以就会使得股价下跌了。 股票的涨跌简单来说,供求决定价格,买的人多价格就涨,卖的人多价格就跌。 涨幅就是指目前这只股票的上涨幅度。 涨幅的计算公式:涨幅=(现价-上一个交易日收盘价)/上一个交易日收盘价*100%. 例如:某只股票价格上一个交易日收盘价100,次日现价为110.01,就是股价涨幅为(110.01-100 )/100*100%=10.01%.一般对于股票来说 就是涨停了!如果涨幅为0则表示今天没涨没跌,价格和前一个交易日持平。如果涨幅为负则称为跌幅。 比如:一支股票的涨幅是:10%、-5%等 。

2.做成买卖不平行的原因是多方面的,影响股市的政策面、基本面、技术面、资金面、消息面等,是利空还是利多,升多了会有所调整,跌多了也会出现反弹,这是不变的规律。 投资者的心态不稳也会助长下跌的,还有的是对上市公司发展预期是好是坏,也会造成股票价格的涨跌。也有的是主力洗盘打压下跌,就是主力庄家为了达到炒作股票的目的,在市场大幅震荡时,让持有股票的散户使其卖出股票,以便在低位大量买进,达到其手中拥有能够决定该股票价格走势的大量筹码。直至所拥有股票数量足够多时,再将股价向上拉升,从而获取较高利润。