2012中石油油价_2012年中石化油价

1.中石化和中石油的油品有啥差？老司机：上高速跑一圈，一清二楚

2.中石油为什么股价12年不涨

您好

发改委最近一次上调油价是在今年的4月7日，4月7日当天，纽约原油期货近月合约价格为110.3美元/桶。本月28日，纽约原油期货收盘下跌0.6% 报每桶90.61美元，而今天凌晨国际原油纽约期货报收95，42美元 ，从上次上调成品油价，原油已经下跌20%发改委在等什么？等国际原油上涨，证明了发改委绝对不肯让利于民，不肯放弃垄断集团的利益，甚至自己制定的“调价机制也可以不遵守。 2009年5月8号出台的《石油价格管理办法（试行）》（以下简称《办法》）规定：国际市场三地原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，发改委价格司即可相应调整汽柴油及航空煤油等成品油价格。今年国际油价下跌激烈，屡屡突破4%，不料发改委按兵不动。这使得新定价体系的两个核心标准——连续22个工作日、移动平均价格超过4%——成为一纸空文。

中石化和中石油的油品有啥差？老司机：上高速跑一圈，一清二楚

最近这样一则帖子在网友间热烈转发。“今天是个特殊的日子，七年前，2008年的今天，国际原油每桶147美元，中国油价每升6.3元。2015年的今天，国际油价每桶43美元，中国油价仍然是6.3元人民币。”

中石化官方微博上用中国和欧盟的油价对比回应“喊冤”，以此阐述无论国际油价高低，中国的油价始终比欧盟低得多。“今天，国际原油每桶43美元，欧盟每升约9.1元，中国每升6.3元。七年前，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶147美元，欧盟每升约14.8元，而中国每升仅为6.3元。谁是‘冤大头’，你懂的。”

中石化官微再次发布微博，展示了全世界多个国家的本月油价。其中，石油出产国委内瑞拉0.02美元/升，美国0.71美元/升，日本1.13美元/升，英国1.67美元/升，中国香港1.92美元/升。与此同时，中国的价格为1.08美元/升，处于中间值。

到底谁是冤大头？

七年前的2008年，因中国经济形势及各方压力，国家压缩了国内成品油调价幅度，同时中国石化也于当年获得了503.42亿元的补助。中石化在该年报中称，该等补助是为了弥补有关境内成品油价格和原油价格倒挂，以及本集团取措施满足国内成品油市场供应，而于相应年度中产生的亏损。

从中石化官微的数据分析，中国油价并不算“贵”。但有业内人士立刻撰文指出，挪威一加仑汽油的价格只占挪威人一天工资的3%，而中国一加仑汽油价格约占其人日均收入的30%。该观点认为，如果按照人均购买力，中国油价就是贵。

厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强对记者表示，七年之间，针对油品的税费有过多次变动，无法就七年前的油价跟现在的油价直接进行对比。特别是去年到目前，连续上涨三次的消费税，对油价的影响很大。

林伯强认为，成品油的成本包括三个环节，上游生产或进口、炼化以及销售。现在进口原油时的成本大幅减少，其他的生产及销售环节的成本并没有减少，甚至有所上涨。

中石油为什么股价12年不涨

现在汽车的数量很多，对于汽油的需求量非常大，所以整个油品行业发展了起来，几乎全国各地，10公里范围内就可以找到加油站，当然这里所说的是城市附近，在一些比较荒的地方加油站布局还不是那么完善。

现在的油价非常贵，主要因为被两个大厂给垄断了，这两个厂家就是中石油和中石化，他们的价格表现是一致的，都是正规的厂家，油品大家完全可以放心，就是不少人想要知道中石化和中石油的油品有啥差？老司机：上高速跑一圈，一清二楚。

其实油品的好坏开车的司机是能够感受出来的，当你加了这两种品种的油品上高速跑一趟就能发现区别，也能知道其中的差异，现在人们出门都是跑高速，毕竟高速方便，而且高速上车速相对来说比价均衡，一般都是匀速100左右，快的话就巡航到120的速度。

根据车主爆料，自己加了92的汽油，在高速上跑的距离就比较长，但是换了一种品牌，可能距离就不一样了，而且差距貌似有点大，关于这个问题，我们也有合理的解释，下面一起来看下。

我们都知道，这两家加油站都是国营企业，所以品质信得过，对比那些私人加油站或者小作坊，油品要好很多，当然不排除一些私人加油站从这两家进货，那么油品就是一样的，一般来说，正规加油站价格都比较高，因为经营成本相对高一些，毕竟原油产地并不在中国，而中石油的来源则是在北方的市场，这期间要运往全国，运输成本也不低，所以油品的价格相对要高一些。

既然产地不一样，那么两桶油的炼油工艺肯定存在一系诶差别，具体到产品，也会有一些细微的差别，不过里面的成分大部分都是一样的，所以加油的时候两家的可以混合加，并不影响发动机工作，但是也不太建议混合加，毕竟存在细微的区别。

曾经有专业人士爆料，中石化成品油密度要大于中石油，也就是说更加耐烧一些，百公里油耗更低一些，所以跑高速的时候中石化往往跑的距离更远一些，当然差别细微，和车主的驾驶习惯有不小的关系，比如一些新手经常踩刹车，急加速，就容易造成高油耗。

总的来说，两家油品几乎没有差距，不过测试中发现中石化更耐烧一些，如果你加油的时候最好不要混加，也就是一直用一家公司的油品比较好一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.我国的原油一半以上需要进口，国际油价不断飙升，进口原油成本也在涨！而且中国成品油价格是由发改委制定的，并不是由该公司自行定价的，他的利润是比较少，过去要靠国家给补贴！因为中国的油价不涨，中国石油以前都是赔本赚吆喝，国家每年都要给中石油补贴，公司虽然质地很好，但是由于庄家的炒做造成了很多散户被套，目前庄家不可能为散户解套，所以股价一直在跌。

2.因为中国的石油市场是被中石油和中海油垄断的，国际上原油价格在飙涨，这两家公司的成本也在不断增长，但是在国内的油价并没有涨太多，这样中石油和中海油始终是亏损的，但是没有关系，国家财政给补贴，所以他们不担心自己的利润，但是他的市盈率在一直降低，所以中国石油的股票一直在跌。

1.资金的流动问题。石油，银行涨起。说明股市的资金一部分转入到这2个方面了。所以就会使得股价下跌了。 股票的涨跌简单来说，供求决定价格，买的人多价格就涨，卖的人多价格就跌。 涨幅就是指目前这只股票的上涨幅度。 涨幅的计算公式：涨幅=(现价-上一个交易日收盘价）/上一个交易日收盘价*100%. 例如：某只股票价格上一个交易日收盘价100，次日现价为110.01，就是股价涨幅为（110.01-100 ）/100*100%=10.01%.一般对于股票来说 就是涨停了!如果涨幅为0则表示今天没涨没跌，价格和前一个交易日持平。如果涨幅为负则称为跌幅。 比如:一支股票的涨幅是：10%、-5%等 。

2.做成买卖不平行的原因是多方面的，影响股市的政策面、基本面、技术面、资金面、消息面等，是利空还是利多，升多了会有所调整，跌多了也会出现反弹，这是不变的规律。 投资者的心态不稳也会助长下跌的，还有的是对上市公司发展预期是好是坏，也会造成股票价格的涨跌。也有的是主力洗盘打压下跌，就是主力庄家为了达到炒作股票的目的，在市场大幅震荡时，让持有股票的散户使其卖出股票，以便在低位大量买进，达到其手中拥有能够决定该股票价格走势的大量筹码。直至所拥有股票数量足够多时，再将股价向上拉升，从而获取较高利润。