200号汽油化验_200号汽油是什么

1.谁可以提供SH/T 0663 标准（汽油中某些醇类测定方法）

2.200号汽油20年能挥发完吗?能用氧气割吗

3.汽油的成分

4.人造93汽油配方是什么？

为什么老司机加油只加200，从来不加满

很多年轻司机经常遇到这样的情况，他们去加油站加油。老司机经常告诉他们，不要加满，加200就可以了。问原因，他们的理由往往是加多少加多少，因为加多了会增加油耗或者加多了会损坏碳罐。

这是真的吗？加满油和加两百的区别有多大？我们经常听老司机说，满载的车重量增加，油耗也高，那么影响有多大呢？一般家用轿车的油箱容量为50升。以92号油每升7.67元的价格计算，200元可以加26升左右的油。

而1升92号汽油为0.725公斤，加满油和加满200元油只相差1.74公斤。这个重量对油耗影响不大。这个重量，后备箱里的杂物少放几瓶矿泉水就好了。是的，你可以通过加满油来节省去加油站的路程这次你开车的距离算油钱吗？

所以，如果是为了省油，完全没有必要只加200元油，因为对油耗的影响很小，几乎可以忽略不计。既然增加的油耗不高，那不会损坏碳罐吗？那么如果加满机油，会不会有其他的负面影响呢？

有人说油箱加满了就有爆炸的危险，如果接触火源就有爆炸的危险。油泵的寿命其实可以忽略不计。由于汽油具有很强的挥发性，如果将挥发的气体直接排放到空气中，难免会造成一定的污染。

为了减少污染，在汽车的油箱和发动机之间安装了一个活性炭罐，也称为燃油蒸发排放控制装置。主要用于吸收汽油蒸发后产生的蒸汽。活性炭罐将挥发的油气储存在炭罐中，再通过油管返回发动机燃烧，既减少了对大气的污染，又降低了油耗。

有时，当我们在加油站停下来时，我们本来说要加油，但当它达到289时，我们可能会被告知要抢跑。有时候，加油的工作人员为了方便支付，可能会说我们干脆“围捕”加了300块钱在座的各位，可以说是跑题了，能加那么多吗？

在这种情况下，在恶劣的路况或密集的汽车使用情况下，汽油很容易通过通往活性炭罐的管道进入炭罐。同样，汽油在高温天气蒸发量大，蒸发过多也会造成碳罐堵塞或污染，也会影响碳罐的正常性能。

如果活性炭罐堵塞或损坏，多余的燃油蒸气可能会通过损坏的管道释放到空气中。这时，车内会感觉到一股浓烈的汽油味，碳罐受到影响，发动机也会出现振动、燃烧不充分、加速无力等现象，类似于常说的“进缸”。

所以，每次加油的时候加自动跳枪就可以了，尽量不要一直加油，这样加多了会对煤箱造成一定的影响。当燃油表指示灯发出警告时，油箱中还剩大约6至7升汽油。如果跑高速，能跑100多公里，如果在市区能跑70到80公里，这时候开始加油比较好。

虽然有时候开两趟直到油用完也不会没有对燃油泵的影响较大，但如果经常出现这种情况，则很可能是燃油泵有问题。加300”和“加40升”都是加。同样的油量，但实际上油泵每次加多少油和加多少升还是不一样的。

加300，因为油枪系统实行“五次投入”，加完290就可以开始慢慢地逐渐加，小于300就“四舍五入”到300，其实少了一点，而且说是加40升，油表直接调到40升，出入口不会像之前那么大。

当然，这样也省不了多少油，大家不用担心，只是为了说明道理。有时它不会受到错误扩展名的影响。现在汽车有一个ECU来控制点火提前角。即使加入92号汽油，ECU也能尽可能地控制发动机，防止剧烈爆震。

当然，它不会产生任何重大影响。当然不可能这么久。反之，本来加92号汽油的车，加95号或98号汽油是没有问题的。总而言之，就是不要加得太满，每次都不要加油，直到你快没油了。

尽量不要在小型加油站加油，不要乱加劣质汽油。只要注意这些基本常识，引擎并没有那么敏感。

谁可以提供SH/T 0663 标准（汽油中某些醇类测定方法）

以下仅供您参考：

在没有检测设备设施的情况下：

一看、二闻、三摸、四摇。

一看：正宗#汽油为翠绿色，部分炼厂的各牌号汽油均为浅淡黄或浅黄红色，如果是红色则为含铅汽油。如果色太浅，甚至发白，很有可能是调和的汽油。

正宗柴油为淡黄或白色，色越浅说明精制深度大，安定性好.深于深茶色,就要小心了有可能比色超过3.5,黑色肯定是不合格的，石脑油、煤油为白色。

二闻：闻气味。加了MTBE的汽油有一股酸味。适当加入有利于提高辛烷值，但超过15%氧含量超标。太浓意味着加入过量，此时汽车马力减小。柴油有臭味就有可能不是正规厂出的。

三摸：检查挥发性和粘度。在指甲上能很快挥发，说明汽油干点合格。一两分钟还不能完全挥发说明太重可能串了煤油或柴油。

四摇：看粘度和泡沫。主要凭经验了。

总的来说，经过加工达到了一定质量标准的汽油、柴油呈淡**透明液体状，密度比水小。

汽油和柴油的气味有所不同，触摸感也不同，用手蘸一点汽油，手发凉，有涩感，汽油蒸发后皮肤发白；用手蘸柴油感觉滑腻，有油感。

正确的选用燃料才能使发动机发挥出应有的效率。如果燃料选用不当，不仅达不到发动机应有的功率，相反还会对发动机造成损伤，降低它的性能和使用寿命。汽油是一种挥发性很强的燃料，汽油的挥发性越好，就越容易汽化。但挥发性过强的汽油容易在汽油泵、输油管曲折或油管较热的部位造成气阻。

如果汽油的挥发性不够，就难以充分汽化，不便发动机在低温环境下起动，在发动机内也不能充分燃烧，使发动机工作不稳，增加耗油量，产生大量积碳。所以，汽油的挥发性既不能过强，也不能太差。

车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油重要的质量指标之一。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。如果高压缩的发动机使用不适合的低标号的汽油，就会产生爆震。

200号汽油20年能挥发完吗?能用氧气割吗

前 言

本标准包含GB17930-1999中华人民共和国国家标准的全部内容并有所增补。

本标准与GB17930-1999标准的主要差异是：

1.从2003年 月 日起在浙江省销售领域的车用无铅汽油中应加入清净剂（由国家环保总局推广的国家重点应用技术项目）。

2.增设号车用无铅汽油牌号，使牌号总数达到4个。

3.增加清净性测定项目。IVD沉积管沉积物增加率指标定为不大于0%。

4.增加导电性测定项目，电导率（20℃）：BJ型指标定为200-700s/m；ZA型指标定为不小于800s/m。

表1车用无铅汽油技术要求含GB17903-1999表1全部内容

本标准附录A为标准附录。

本标准起草单位：浙江方圆检测股份有限公司。

本标准主要起草人：范红伟、吴巧丽

含清净剂车用无铅汽油

范围

本标准规定了由液体烃类，及在销售领域中为改善其使用性能而添加的清净剂等添加剂组成的车用无铅汽油的技术条件。

本标准适用于作点燃机的燃料。

规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 256 汽油诱导期测定法

GB/T 259 石油产品水性酸及碱测定法

GB/T 260 石油产品水分测定法

GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法）

GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法）

GB/T 509 发动机燃料实际胶质测定法

GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）

GB/T 1792 馏分燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法）

GB/T 4756 石油和液体产品取样法（手工法）

GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法

GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法）

GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法

GB/T 6539 航空燃料与馏分燃料电导率测定法

GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法）

GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法）

GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）

GB/T8020 汽油铅含量制定法（原子吸收光谱法）

GB/T 11132 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）

GB/T 11143 加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法

GB/T 17040 石油产品硫含量测定法（能量色散X射线莹光光谱法）

SH/T 0164 石油产品包装、贮运及交贷验收规则

SH/T 0174 劳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法）

SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法

SH/T 0711 汽油中锰含量测定法（原子吸收光谱法）

SH/T 0712 汽油中铁含量测定法（原子吸收光谱法）

SH/T 0713 车用汽油和航空汽油中苯及甲苯含址测定法（气相色谱法）

3 牌号

含清净剂车用无铅汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和号四个牌号。

4 定义

本标准用下列定义：

抗爆指数 antiknock index

研究法辛烷值和马达法辛烷值之和的二分之一。

5 技术要求

本标准的技术要求见表1。

表1 含清净剂车用无铅汽油技术要求

项 目 质 量 指 标 试验方法

90号 93号 95号 号

抗爆性：

研究法辛烷值（RON） ≥

抗爆指数（RON+MON）/2 ≥

90

85

93

88

95

90

报告

GB/T 5487

GB/T 503

GB/T 5487

铅含量（1），g/L ≤ 0.005 GB/T 8020

馏程：

10%蒸发温度，℃ ≤

50%蒸发温度，℃ ≤

90%蒸发温度，℃ ≤

终馏点， ℃ ≤

残留量，%（V/V） ≤

70

120

190

205

2 GB/T 6536

蒸气压，kPa

从9月16日至3月15日 ≤

从3月16日至9月15日 ≤

88

74 GB/T 8017

实际胶质(2)，mg/100mL ≤

未淋洗胶质 5

10~50 GB/T 8019

诱导期(3)，min ≥ 480 GB/T 8018

GB/T 256

硫含量(4)，%(m/m) ≤ 0.08(4) GB/T 380

GB/T 17040

表 1（续）

硫醇（需满足下列要求之一）：

博士试验

硫醇硫含量，%（m/m） ≤

通过

0.001

SH/T 0174

GB/T 1792

铜片腐蚀（50℃，3h），级 ≤ 1 GB/T 5096

水溶性酸或碱 无 GB/T 259

机械杂质及水分 无 目测(6)

苯含量，%（V/V） ≤ 2.5 SH/T 0713

芳烃含量，%（V/V） ≤ 40 GB/T 11132

烯烃含量，%（V/V） ≤ 35(6) GB/T 11132

氧含量，%（m/m） ≤ 2.7 SH/T 0663

铁含量(1)，g/L ≤ 0.01 SH/T 0712

锰含量，g/L ≤ 0.018 SH/T 0711

导电性

电导率（20℃），S/m ≥

200-700（DJ型剂）

800（XA型剂） GB/T 6539

清净性

IVD沉积管沉积物增加率，% ＜

0

附录A

1）铅或铁不得人为加入。为便于与加铅汽油区分，车用无铅汽油不添加眷色染料。

2）实际胶质允许用GB/T509方法测定，仲裁试验以GB/T 8019方法测定结果为准。

3）诱导期允许用GB/T256方法测定，仲裁试验以GB/T 8018方法测定结果为准。

4）硫含量允许用GB/T17040方法测定，仲裁试验以GB/T 380方法测定结果为准。目前质量指标为0.1%，2003年7月1日起为0.08%。

5）将试样注入100mL玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及水分，在有异议时，以GB/T 511和GB/T 260方法测定结果为准。

6）从2003年7月1日起，在全省范围内实施。

6 标志、包装、运输、贮存

标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164进行，符合本标准的车用无铅汽油在运输、贮存过程中不得使用含铅汽油使用过的管道、容器和机泵。如要使用含铅汽油使用过的管道、容器和机泵时，必须进行特殊冲洗后，方可使用。凡向用户销售符合本标准的车用无铅汽油使用的加油机泵和容器都应标明下列标志。

“无铅90号汽油”、“无铅93号汽油”、“无铅95号汽油”或者“无铅号汽油”，并应标志在汽车驾驶员可以看见的地方。

取样

取样按GB/T4756进行，取2L作为检验和留样用。含锰汽油取样、留样或检验时应避光。

附录A

（标准的附录）

汽油发动机进气阀沉积物生成量测定法

A.1 范围

本方法规定了摸拟汽油发动机进气阀沉积物的生成和沉积物生成量的测定方法，适用于评定车用汽油和含清净剂汽油的洁净性能。

A.2 方法概要

在规定的试验条件下，将试验油通过喷嘴雾化与空气混合，使油气混合物喷射到已恒重的加热试验件表面上进行试验。收集沉积物，试验前后的重量差值为所收集的沉积物的量。

A.3 仪器与材料

A.3.1进气阀沉积物摸拟验仪（IVD验仪）

装置示意图见图1

A.3.2 烘箱：200℃±1℃

A.3.3分析天平：感抗0.0001g

A.3.4空气压缩机

A.3.5干燥器：2L-3L

A.3.6石油醚60℃-90℃；分析纯]

A.3.7闪酮：分析纯

A.3.8基础油：理化性质见表1

A.4准备工作

A.4.1 沉积管的准备

用400#金相砂纸磨光沉积管，再用工业滤纸将其抛光，然后依次用石油醚、闪酮清洗两洗，在烘箱里保持100℃±5℃，30min烘干，放在干燥中冷却至室温，用分析天平称量至恒重备用。

A.4.2仪器的准备

每次试验前，依次用石油醚20ml试验油20ml清洗油路系统各一次。

A.4.3试样的准备

用工业滤纸将试样过滤，以除掉其中可能引起喷嘴堵塞的颗粒污染物。

A.5试验方法

A.5.1量取100ml试样装入燃油罐中。

A.5.2将恒重的沉积管装入收集室，插入加热棒和热电器，将空气压力调节到0.12Mpa，控制气路压力在0.085-0.09Mpa范围，调节油路压力在0.075Mpa，开始加势，使沉积管达到试验要求温度后，开启供油阀，开始计时，保持试样的流试100ml/h。

A.5.3试验进行60min后，关闭供油阀，开启放空阀，停止加热，将沉积管取下并放入干燥器中，冷却至室温。

A.5.4用石油醚擦拭沉积管，除去表面油渍，在100℃±5℃烘箱中烘干20min，放入干燥器冷却至室温，称量至恒重。

A.5.5用基础油按A5.1-A5.4步骤进行试验。

A.6结果计算

沉积物增加率={（m2-m1）/m1}×100

m2—试验油沉积物生成量，mg/100ml（试验后沉积管质量—试验前沉积管质量）

m1—基础油沉积物生成量，mg/100ml（试验后沉积质量—试验前沉积管质量）

A.7精密度

同一操作者重复测定两个沉积管沉积物的质量结果之差不应超过0.5mg，若大于0.5mg，则再进行试验，取两次平行的结果。

A.8报告

取连续测定两个结果的算术平均值作为本次试验结果。

表A.1 进气阀沉积物实验基础典型性质

项 目 结 果

馏程

初馏点，℃

10%蒸发温度，℃

50%蒸发温度，℃

90%蒸发温度，℃

终馏点，℃

残留量，%（V/V）

实际胶质，mg/100ml

诱导期，min

硫含量，%（m/m）

铜片腐蚀（50℃，3h），级

芳烃含量，%（V/V）

烯烃含量，%（V/V）

一烯值，l2g/100g

33.0

53.2

94.2

160.7

182.0

1.1

21.9

202

0.015

1a

13.5

00.0

2.54

汽油的成分

能挥发完，不能用氧气。

一般来说汽油的保质期是三个月。

因为汽车油箱其实也是一个密封的环境，如果说汽油的保质期是3个月的话，那么密封的环境中汽油的保质期一般为3到5年，但是由于目前汽油市场上的添加剂太多了，而且乙醇油等在油箱里时间过长也会有杂质沉淀，会导致油泵杂质过多堵塞损坏。一般超过6个月不建议使用了。

人造93汽油配方是什么？

C5～C12脂肪烃和环烷烃类等。汽油原材料是石油，主要成分是C4~C12烃类、环烷烃类、碳、氢和少量杂质，是混合烃类物品之一，是一种无色或淡**、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油主要是车用汽油，也用作橡胶、油漆等生产用的溶剂。不同规格的车用汽油，根据它的辛烷值，用不同的标号来表示，如66号、70号、74号等。汽油的馏程范围约从75℃到200℃。其中10％的馏出温度是75～80℃，50％的馏出温度是120～140℃，40％的馏出温度是180～195℃。汽油的饱和蒸汽压不大于67kPa，胶质含量每100mL应小于10mg。

93汽油配方生产配比：

1、甲醇50％，溶剂汽油或松香水200号24％，甲苯20.5％，丙醇5.5％。?

2、甲醇75％，溶剂汽油或松香水200号18％，丙醇5％，过氧化锌2％。

3、甲醇54％，溶剂汽油或松香水200号21％，甲苯25％。

4、甲醇15％纯汽油70％ 异丁醇3％ 。?

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。