汽油价格调整最新消息浙江_汽油价格调整最新消息浙江嘉兴
1.2023年1月17日24时浙江省成品油价格按机制下调
2.浙江油价调整时间表
3.为什么江苏98号汽油和浙江价格不一样
4.浙江省甲醇汽油试点工作小组办公室的甲醇汽油未来的发展方向
1、燃油费计算公式:每公里燃油费=(油价×每百公里油耗)÷100实际燃油费用=实际里程数×每公里燃油费。
2、燃油费用计算标准:油价:以现行市价为标准。每百公里油耗费标准:9升/每百公里(以93号油为标准)。
3、实际里程数计算标准:以出行车起、止地点的里程数为计算标准。工程部以在施工期间内的实际里程为计算标准。⑷维护保养费标准:以每公里15元,车辆磨损费用标准:以每公里15元(工程部因地形差异维护保养费用、以每公里3元,车辆磨损费用,以每公里4元)。每公里燃油费=(46×9)÷100每公里燃油费=67⑸私车公用费用补助标准:补助费用=每公里燃油费+维护保养费+车辆磨损费用补助费用=67+15+15=97(保留一位小数点,四舍五入后为1元,每公里实际补助为1元)。工程部补助费用=67+3+4=37(保留一位小数点,四舍五入后为4元,每公里实际补助为4元)。
2023年1月17日24时浙江省成品油价格按机制下调
本次调价时间:2022年01月03日24时
下次调价时间:2023年01月17日24时
本期调价内容:根据国家发改委官网新闻发布中心2023年1月3日公布的《国内成品油价格按机制上调》,按照现行成品油价格形成机制,浙江省自2023年1月3日24时起,汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元,非标准品汽、柴油最高零售价格按国家规定的品质比率也相应调整。
本期油价价格:
浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表
品种
型号
零售价
批发价
元/吨
元/升
元/吨
汽油
89号
9715
7.19
9415
汽油
92号
10298
7.75
9998
汽油
95号
10881
8.25
10581
柴油
0号
8680
7.43
8380
柴油
-10号
9201
7.88
8901
注:
1.以上价格执行时间为2023年1月3日24时起;
2.表中汽油和柴油价格为符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油和VI车用柴油价格;
3.汽、柴油第六阶段标准品分别为89号汽油和0号车用柴油;
4.98号汽油价格实行市场调节价。
浙江油价调整时间表
本次调价时间:2023年01月17日24时
本期调价内容:根据国家发改委官网新闻发布中心2023年1月17日公布的《国内成品油价格按机制下调》,按照现行成品油价格形成机制,浙江省自2023年1月17日24时起,汽、柴油价格每吨分别降低205元和195元,非标准品汽、柴油最高零售价格按国家规定的品质比率也相应调整。
本期油价价格:
浙江省汽、柴油最高批发、零售价格表品种型号本期油价上期油价相比上次调整涨跌
元/升
元/升
汽油89号
7.047.19-0.15汽油
92号
7.597.75-0.16汽油
95号
8.078.25-0.18柴油0号
7.267.43-0.17柴油
-10号
7.707.88-0.18
1.以上价格执行时间为2023年1月17日24时起;
2.表中汽油和柴油价格为符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油和VI车用柴油价格;
3.汽、柴油第六阶段标准品分别为89号汽油和0号车用柴油;
4.98号汽油价格实行市场调节价。
为什么江苏98号汽油和浙江价格不一样
2022年油价调整时间表一览
1月17日24时
1月29日24时
2月17日24时
3月03日24时
3月17日24时
3月31日24时
4月15日24时
4月28日24时
5月16日24时
5月30日24时
6月14日24时
6月28日24时
7月12日24时
7月26日24时
8月09日24时
8月23日24时
9月06日24时
9月21日24时
10月10日24时
10月24日24时
11月07日24时
11月21日24时
12月05日24时12月19日24时
2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期,首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。
国内油价调整规则:成品油调整周期为10个工作日,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定假日。
浙江省甲醇汽油试点工作小组办公室的甲醇汽油未来的发展方向
每个加油站的价格都有可能不一样。
江苏98号汽油和浙江的价格也会存在差异。
每个地区根据油料的货运费用不同,譬如路途长短,都会把这些费用分摊在汽油的单价里。
国内外实践表明甲醇可以作为一种汽油的替代能源并大规模推广,甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分,属于醇醚类汽车的代表,2007年甲醇燃料与二甲醚被国家发改委确定为今后20-30年过渡性车用替代燃料。相对于电动汽车、氢燃料汽车等,甲醇汽油具有技术可行性、大规模应用可行性、经济可行性等多方面优势,是更加现实的新能源路径之一。
甲醇汽油应用中遇到的技术问题已经解决;甲醇汽油的常规排放低于常用汽油,非常规排放在现有技术下可以达到甚至超过常用汽油排放水平。甲醇汽油毒性在可控范围内,国内外实践表明在遵守操作规范情况下甲醇汽油可以大规模推广。加州7年推广得出结论认为推广甲醇汽油可以作为减少空气污染的一项战略性的措施。
2007年发改委颁布《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》后,国内甲醇-二甲醚产业迅速发展。2007年和2008年甲醇产能增长速度分别高达76%和43%,产能过剩局面已显。目前国内甲醇企业三分之一完全停产,二分之一开工率不足50%。中国石油和化学工业协会副秘书长胡迁林近期透露,正在力推对于使用甲醇汽油的新能源混合动力汽车的补贴政策出台,对于使用二甲醚的混合动力汽车的补贴政策的出台没有悬念。未来国家关于甲醇-二甲醚替代能源国家标准的出台和国际原油价格的再次上涨将成为行业主要推动力。推广甲醇汽油正式纳入国家战略。
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