广州0号柴油_广州0号柴油挂牌价格表

1.d19tcie2发动机什么车用

2.现代IONIQ 5领衔，韩系品牌2022年在华新车盘点

3.柴油车预热泵哪个品牌好

4.皮卡再谈解禁，大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知

5.工兵铲可以带上火车吗？

6.大众汽车机油滤芯什么牌子

自从?坦克300发布之后，私下里，粉丝们叫它什么的都有，有的说它“小牧马人”，有的说它是“小G”。把坦克300与牧马人，G级齐名，也是消费者对坦克300的宠爱。

广州车展期间，坦克300终于是公布了预售价，三款车型，预售价17.58~21.38万元。此次推出的三款车型分别为探索者（1把锁）、挑战者（2把锁）、征服者（3把锁），预售时间为11月20日-12月9日。

从定位上看，坦克300的定位是豪华硬派SUV，其实从定位上看与奔驰G级是有些类似的，与牧马人的风格有很大区别。

在越野层面，坦克300拥有3把差速锁，非承载车身、坦克转弯、蠕行模式、低速四驱、等强悍越野配置，这是一款真正可以带着消费者远行，穿越的车型。

而在智能化方面，坦克300也是很强悍的，毕竟目前中国的国情是一款车可以胜任很多用车场景，不仅要能够实现长途越野，还能兼顾在城市中日常使用。

在豪华配置方面，坦克300最大的亮点，在于不但拥有强悍的越野性能，还拥有科技豪华配置！

坦克300拥有双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，双温区自动空调、飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备一应俱全。

中国目前还处于消费升级阶段，不少人喜欢越野，但是并不知道越野技巧。所以驾驶模式对于现阶段的中国消费者来说是很重要的。坦克300提供了9种驾驶模式，包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能。这大大简化了消费者的驾驶负担。

在尺寸方面，坦克300是基于长城全新坦克平台打造，长宽高分别是4760x1930x1927mm，轴距2750mm，属于紧凑型SUV。对比参考一下Jeep?牧马人的尺寸，四门牧马人的轴距是3008mm。所以坦克300比牧马人的尺寸小一些。坦克300拥有224mm的离地间隙，油箱80升，一箱油加满估计能行驶1000公里左右，实用性还是相当不错的。

在动力方面，坦克300搭载的是一款2.0T发动机，227马力，387牛米，匹配的变速箱来自采埃孚8AT变速箱。在安全方面提供了ACC自适应巡航，最新9.3版本的ESP，防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带。不过我认为如果后期能推出柴油版本的车型，那么作为硬派SUV能实现更强的动力与更低的油耗，那就更好了。

17.58~21.38万元的预售价，考虑到坦克300的硬件的话，其实并不贵。如果是同样硬件的丰田，或者其它什么合资品牌，估计价格早就到50万元以上了。长城汽车其实给消费者提供了非常具有性价比，同时性能也一点儿都不差的选择。

在购车政策方面，给消费者提供了5年15万公里整车质保，免费5年的流量服务，以及36期0息的金融政策。如果消费者想要长途穿越，官方还提供了3999元和3888元加强装备选装包。可以预测，坦克300会成为中国市场最有竞争力的硬派SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

d19tcie2发动机什么车用

在传统豪华品牌当中，宝马是操控领域的标杆，同时也是电动化领域的领导者。

早在2011年，他们就成立了新能源子品牌?“BMW?i”，并发布了i3和i8，这两款车即便放在今天，设计理念依然相当超前。

2015年，宝马推出了首款PHEV轿车530Le，自国产上市以来，该车长期处于供不应求的状态。去年，宝马530Le还成为了全球最畅销的PHEV。

今年1-10月，宝马在全球范围内共卖出116,963辆新能源车，虽然与特斯拉相比还有差距，但在40万元以上的高端新能源车领域，宝马是真正的第一——特斯拉的销量主要靠入门车型Model3撑起，其主销车型售价低于30万。

在过去的近10年时间里，宝马在新能源领域取得了巨大的成功，同时也累积了宝贵的技术和经验。

如今，新能源市场进入了全新竞争阶段。来自政策和资本的推动，让整个行业加速向纯电动化转型，在新产品和新技术的刺激下，消费者对EV的认知和需求发生了极大的变化。

面对新的市场环境，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3，便是新战略的首个落地产物。这是继宝马i3之后，宝马品牌正式推出的第二款纯电动车，它抹去了前者的实验色彩，以一种更理性、更准确的姿态，呈现出一种不一样的极致。

纯电动车一定要用专属平台才能造好吗？

宝马iX3是一款中型纯电SUV，它与宝马X3都是基于宝马新一代CLAR平台打造。想必有人会就此提出疑问：为什么宝马iX3不采用纯电专属平台？

关于平台的问题，我们或多或少都被一些错误观点带偏了。行业内长期充斥着这样的论调：纯电专属平台是EV发展的大趋势，应该大力提倡。而那些基于非专属平台打造的“油改电”车型，是落后的代名词，将会被淘汰。

不可否认，纯电专属平台确实有着不少优点，但将非纯电平台的EV通通定义为“落后”，将其一概否定，甚至鼓吹淘汰，这就是在乱带节奏了。

纯电专属平台在空间利用率上有较显著的优势，但过高的研发成本是不能忽略的问题。

为了谋求概念上的胜利，某些新势力车企会大肆宣扬非纯电平台EV的各种缺点，毕竟他们的产品线中只有纯电动车，技术储备也只有纯电平台一种，迫于竞争压力，他们会恶意贬低其他技术路线。本质上，这就是一种诬蔑行为。

对于大多数传统车企，平台化技术已发展到相当成熟的阶段，纯电动车的技术路线也不止纯电专属平台一种，能同时兼容燃油车和电动化车型的油电共用平台，同样能造出优秀的EV。我们必须认清一个事实，汽车的综合产品力，更多取决于平台的素质，而不是平台的类别。

以宝马iX3采用的CLAR为例，它具有轻量化、高刚性等技术特点，是当今汽车产业平台化技术的代表作。而且这个平台还具备极高的兼容性，能同时支持纯燃油动力汽车（汽油和柴油）、插电混合动力汽车，以及纯电动车的开发。

宝马CLAR平台在开发之初，就充分考虑到多种动力的兼容性。除了iX3之外，宝马还会在该平台上推出多款纯电动车，比如将于明年上市的宝马i4。

这意味着，iX3与X3是同一个平台下开发出来的两款原生车型，并不存在谁“改”谁的说法。CLAR平台的技术实力，已在X3上体现得相当充分。基于相同平台打造的iX3，能在本已足够优秀的技术条件下，融入更多领先的电动化技术，从而成为一款更成熟、更先进的EV。

领先的技术，极致的均衡

真正的用户才懒得去管平台的事儿，实际体验才是最重要的。

豪华纯电动车是一种消费升级的车型，用户需要的是极致的产品表现。在电动化领域有着丰富经验的宝马，很清楚消费者需要的是什么，也懂得如何去呈现真正的极致。

在最核心的三电系统上，宝马iX3采用了宝马目前最新的第五代eDrive电驱系统，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km。从下面的表格可以看出，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的，百公里电耗也是最低的。

在试驾过程中，我们以正常的驾驶方式开了约80公里（60%市区、40%高速），测得的百公里电耗为15.5kWh/100km，比工信部的数据还要低！

如此优秀的能效表现，离不开宝马第五代eDrive电驱系统的技术创新。

这套系统将电机、逆变器、变速器融为一体，在实现小型化、轻量化的同时，功率密度也较上一代提升了约30%，最高能效达到93%，能输出210kW的最大功率，以及400Nm的峰值扭矩。

另外，宝马iX3采用的是感应式励磁电机，与常见的永磁同步电机相比，感应式励磁电机的爆发力更强，扭矩持续性更好，即便在高转高速工况也不会出现明显的动力衰减，更适合高性能EV使用，特斯拉Model?S、ModelX就是采用这种类型的电机。

第五代eDrive电驱系统采用了高度集成化的设计，整套系统更小，更轻，也更高效。

感应式电机依靠电流的励磁效应产生磁场，不容易出现退磁现象，动力输出更迅猛、更持久。

在电机强劲的输出下，宝马iX3?0-100km/h加速时间仅为6.8秒，与宝马X3?高功率版（xDrive30i）相同。与那些只追求性能的EV不同，宝马iX3在动力输出质感上能给到用户更丰富的体验：在SPORT模式下，它能给你足够刺激的加速快感，当切换到ECO?PRO模式，又能让你享受到丝般顺滑且安静无比的驾乘感受。

宝马iX3能做到爆发力和平顺性两不误，这比那些一味追求快的EV高级多了。

对于iX3的定位，宝马拿捏得很准，他们要打造的是一辆能应付多种使用场景的豪华纯电SUV，而不是一台只供玩乐的速度机器。在iX3的性能权重中，续航和能效是排在动力之前的，所以在一众高端纯电SUV中，宝马iX3的极限加速性能不是最好的，但在驾乘感受的营造上却十分在行。

它延续了宝马在操控性上的一切优点，在转向精准度，悬架响应性，弯道循迹感等方面，iX3都能给到驾驶者充分的信心。由于车身底部放置了电池组，整车的重心更低，稳定性变得更好，配合重新调校的减震系统，整车乘坐舒适性比同平台的宝马X3更为出色。

iX3是一款原汁原味的宝马，它有着宝马所有的优良基因，而在更先进的电驱系统搭配下，能表现出更高水准的驾乘品质。

从动态表现可以看出，宝马在打造iX3过程中确实经过了充分的思考。

CLAR平台与第五代eDrive电驱系统的搭配有着极高的技术余量，足以让iX3成为一款单项性能指标十分突出的EV，但宝马没有这样做，他们将实用性和均衡性摆在第一位，将iX3打造成好开又好用的EV。这种大智若愚的做法，进一步体现了宝马在电动化领域的成熟。

充满惊喜智能化技术

从平台架构到电驱系统，从性能参数到实际表现，iX3都能很好地体现出宝马在纯电动领域的实力。然而，这个时代需要讲究的还不止这些，以智能车机和智能驾驶为核心的智能化技术逐渐成为新的竞争点。

对此，宝马iX3不但没让我们失望，而且还带来了不少惊喜。

它搭载了宝马最新的iDrive?7.0智能交互系统，这套系统针对中国用户进行了优化，除了无线Carplay、Carlife功能外，还整合了QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频等较为热门的本土第三方应用。

宝马iX3的车机不但功能丰富，而且还可以实现OTA升级。

车机系统好用与否，应用程序只是基础，人机交互效率才是关键。

宝马为iX3配备了双语音助手系统，能对导航、音乐、车窗进行控制，同时还可以实现在线搜索、控制智能家居、设置提醒事项等功能。在语意识别率以及响应速度上，这套语音控制系统都较以往的宝马车型有很大的进步，即便以较快的语速下达指令，系统也能快速识别。

一套可靠的语音交互功能，不仅能提升使用便利性，还能让驾驶员的精力更多地集中到驾驶上，从而提高安全性。

更惊喜的地方在于智能驾驶方面。

宝马iX3搭载了能达到L2级水平的自动驾驶辅助系统Pro，这套系统能实现的功能很多，给我留下深刻印象的主要有以下两个。

一是“拥堵辅助”功能。在车速低于60km/h时，系统能允许驾驶员双手放开方向盘，让车辆自动跟随前车行驶。在跟车过程中，系统对车速的控制相当自然，不会出现急起急停的现象，无论在直路还是弯道中，都能让车辆时刻稳定在车道中央行驶。

若双手放开方向盘的时间过长，而驾驶员注意力监测系统又监测到驾驶者视线没有专注于前方道路，车辆会触发脱手警告，此时你只需将手轻轻放在方向盘的任意部位，就能将警告解除。

第二个是“自动变道”功能。当车速超过70km/h，只需拨动转向灯，车辆就会判断目标车道的情况实现自动变道。在实际体验过程中，这项功能的“拟人化”程度很高，大部分你认为可以安全变道的情况，系统都能识别到，整个变道过程很迅速，也很自然，就如一名老司机在帮你驾驶。

这两项功能其实并不是什么黑科技，目前很多新推出的车型都有配备，但大多数都只是为了解决有和无的问题，像宝马iX3那样把实际体验做好，并且能让用户放心使用的，少之又少。看来，宝马这套系统能在E-NCAP?2020年驾驶辅助测试中取得“VERY?GOOD”评级，确实是有道理的。

除了纯电动车，宝马自动驾驶辅助系统Pro还能搭载于新推出的多款燃油车及混合动力车上。油电共用平台的优势再次被体现出来。

小结：

在官方口径里，宝马iX3的全称是“创新纯电动BMW?iX3”，从字面意思看来，“创新”指的是宝马在技术上的创新。比如第五代eDrive电驱系统、自动驾驶辅助系统Pro等，这些新技术确实能让宝马iX3拥有比竞品更长的续航里程，更细腻的驾乘品质，以及更实用的智能化功能。

而当我对iX3有了更深入的了解，还发现了“创新”的另一层含义——产品思路上的创新。

宝马iX3没有为了赶时髦而采用所谓的纯电专属平台，可靠的油电共用平台，让其具备更成熟的技术基础，同时能更好地控制成本——它的售价（46.99-50.99万）已进入到同级燃油车的范围内（宝马X3售38.98-47.98万），在“BBA”新上市的三款EV产品中，iX3的售价也是最亲民的。

宝马iX3的所有创新，都是围绕用户实际需求展开，为了让用户拥有更好的实际体验而存在。在如今的纯电动市场里，有太多车企迷失在各种“伪创新”、“伪概念”里，相比之下，宝马的理智与坚持，就显得格外珍贵。

文?|?青主

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代IONIQ 5领衔，韩系品牌2022年在华新车盘点

福迪揽福使用的发动机发动机型号D19TCIE2，是一台一点九升四缸涡轮增压发动机，发动机最大马力150，最大功率千瓦110，最大扭距牛米350，车辆是属于柴油车。与之匹配的是六档手自一体变速箱。车型分别匹配前置后驱版本和前置前驱版本。

福迪揽福介绍

福迪汽车所属公司为广州福迪汽车有限公司，公司成立于1988年，是自主品牌当中的重点生产企业，省高新技术企业，品牌拥有完整的汽车生产线，总部位置在广东省佛山，属于私营企业。

福迪汽车品牌一共有三款车型，第一款为中型级别SUV，福迪揽福车型，车辆售价113800元到163800元。第二款车型为皮卡车型，福迪雄狮f22，车辆厂商指导价格77800元到151800元，第三款车型为皮卡车型，福迪雄狮f16，车辆厂商指导价格55800元到91800元。

柴油车预热泵哪个品牌好

现代汽车作为韩系车的主力车型，目前在国内处在二线品牌行列，除此之外，在国内可以买到的韩系品牌也都是出自现代起亚汽车集团旗下，包括起亚以及捷尼赛思。在如今竞争激烈的汽车市场中，韩系车又会给我们带来哪些惊喜呢？今天我们就来带大家看看，今年会在华推出了一些重点韩系品牌车型。

随着新能源时代的到来，韩国车企也加快自己的脚步，研发更多的新能源产品，目前，现代起亚汽车集团拥有一个纯电动平台，也就是E-GMP，旗下的所有电动车型都是基于这个平台打造的，而从今年开始，基于此平台下的电动车型将陆续进入国内市场，首先就是现代IONIQ

5，这款车采用了定位于两厢纯电中型SUV，在外观上采用了不同于燃油版现代车型的设计风格，前脸采用封闭式格栅和隐藏式矩形大灯组，同时大灯组中间有黑色饰板相连。

IONIQ 5车身侧面采用三角形几何设计，C柱还采用了独特的45度设计，其灵感来源于20世纪20年代的飞机造型，突出了新车的运动感。尾部上，IONIQ 5的尾灯与前灯组保持了一致的设计，如同像素样式，也很有未来感。

IONIQ 5内饰上采用两幅式方向盘，装配双12. 3英寸液晶仪表+中控一体式悬浮屏幕。在空间方面，IONIQ 5虽然外观上看上去不大，但其轴距达到了3000毫米，已经超过了多数轿车和SUV车型。

目前，海外市场在售的IONIQ

5提供单电机后驱和双电机全驱两种版本，搭载最大容量为72.6kW·h的电池组。综合最大功率分别为160

kW和225kW，最大扭矩分别为350N·m和605N·m，在WLTP工况下的续航里程分别为451km、430km。另外，在此前的EPA测试中，IONIQ

5单电机后驱版EPA成绩为220英里，约合354公里，双电机全驱版EPA成绩为256英里，约合412公里。

而在燃油车方面，现代汽车今年预计在华将会新款的iX25车型，定位紧凑型SUV，在外观上采用了目前现代燃油车的主要风格，与途胜L比较接近。同时内饰也得到了换新。动力预计将会延续目前的1.5L发动机，匹配CVT变速箱或手动变速箱。

在起亚汽车方面，随着东风从合资公司的推出，东风悦达起亚将在不久后进行改名，可能会叫悦达起亚，而今年其将在国内推出的车型主要有IONIQ 5的姊妹车EV6以及Sportage。

作为IONIQ

5的姊妹车，EV6同样基于E-GMP平台打造，在外观上相比于IONIQ

5要更加的低矮，显得更运动。同时在外观设计上也是采用了新的语言，也是未来起亚电动车的主流设计方向。动力方面将会与IONIQ

5保持一致。目前，这款车已经在去年的广州车展上亮相，预计将会在今年上半年在国内上市。

而Sportage作为起亚的一款SUV车型，在海外以及发布很长时间了，这款车将会作为全新一代的KX5引入国内。Sportage在外观上依旧是采用了全新“Opposites

United”设计理念，前大灯组采用了回旋镖是设计，同时包裹着其他灯组。中网尺寸更大，采用了熏黑化的蜂窝状设计，上方还有一整条镀铬装饰。标志采用了起亚最新的样式。

Sportage在海外拥有LX、EX、SX、SX-Prestige版本，还有专注于运动和越野的X-Line、X-PRO

和X-PRO

Prestige越野版本，配备了专属的外观、AT轮胎、1.5英寸升高套件以及四驱系统。Sportage的尾部采用了贯穿式尾灯的设计。

Sportage内饰上搭载了液晶仪表与中控大屏连为一体的连屏，方向盘采用了三辐式设计，中间的Logo也换成了新的样式。同时，Sportage的换挡机构为旋钮式，提升了一定的科技感。另外，四驱车型还配有越野模式选择旋钮。

动力方面，参考海外版本，Sportage会提供多种动力选择，常规车型搭载1.6L汽油发动机和2.0L柴油发动机，汽油发动机最大功率132kW，最大扭矩265N·m；柴油发动机最大功率137kW，最大扭矩417

N·m。北美版车型搭载2.5升直列四缸发动机，最大功率187马力，传动系统匹配8挡自动变速箱，同时四驱车型还配有中央差速器。另外，新车还会推出插混版本，搭载1.6T发动机+电机组成的插电混动系统，其中电机最大功率67kW，电池为容量13.8kWh，采用三元锂电池，传动系统匹配6速自动变速箱。未来进入国内的车型应该是主打1.6发动机版本。

最后我们来说说捷尼赛思，作为现代旗下的高端豪华品牌，去年以全新身份进入中国市场，目前在国内在售三款车型，G70、G80和GV80。在今年，捷尼赛思也会进一步的扩大在华市场，预计将会推出GV70纯电版以及G90旗舰轿车。

GV70纯电版这款车在去年的广州车展上已经发布了，基于海外的GV70打造，采用了中型SUV的设计，前脸依旧是采用家族化的盾形进气格栅设计，并且是封闭的点阵菱形样式。动力方面，GV70纯电版将搭载双电机，配有全时四驱系统，单个电机最大输出功率为160千瓦，最大扭矩350为牛·米。同时，这款车还具备了一个Boost模式，在此模式下，捷尼赛思GV70纯电版的最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。捷尼赛思GV70纯电版CLTC工况下的续航里程超过500公里。在充电方面，这款车在快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟。

另一款全新的G90车型，作为捷尼赛思的旗舰，也是刚刚在海外发布，在外观上出了采用了目前家族化的设计风格，还提供了标轴和长轴版本，长轴距车型长5465毫米，轴距为3370毫米，在大型的轿车中有一定的竞争力。内饰上，G90采用了名为Beauty

of White

Space的内饰风格，融合了科技与豪华品质，兼顾驾驶与乘坐感受。动力上，G90标配3.5T发动机，采用后轮驱动，最大功率380马力，传动系统匹配8挡自动变速箱。长轴距车型配备3.5T+48V轻混系统，采用四轮驱动。

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皮卡再谈解禁，大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知

推荐铂霖，洛卡特，博世，这些品牌的燃油泵口碑及质量都挺不错的。

燃油泵，是指位于车辆底部、将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管及发动机燃烧室所用的装置，工作时与燃油压力调节器配合产生一定的燃油压力，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。1，铂霖：铂霖品牌隶属于广州荣屿浩贸易有限公司，成立于2013年12月。公司主营：汽车配件类产品。铂霖品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然铂霖已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。2，洛卡特：宁波洛卡特汽车零部件有限公司于2005年02月24日在慈溪市市场监督管理局登记成立。法定代表人孙国庆，公司经营范围包括汽车配件、柴油机燃油泵、汽车调压阀、汽车燃油泵等。3，博世：博世是德国的工业企业之一，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1886年年仅25岁的罗伯特·博世先生在斯图加特创办公司时，就将公司定位为精密机械及电气工程的工厂。博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

工兵铲可以带上火车吗？

对于"皮卡解禁"的呼声在国内一直不断，这场突如其来的新冠肺炎成为了"皮卡解禁"的催化剂。众所周知，在肺炎疫情的影响下，国内经济严重下滑。在当下防疫常规化的基础上，复产复工恢复经济成为了社会的主旋律。从国家的角度来讲，房地产与汽车是国内大宗消费的"两架"马车，在"不炒房"的背景下，刺激汽车市场成为了国家和地方政府的首要宗旨。

在这几天，我们看到了太多政府刺激汽车行业消费的举措，如广州、佛山、长沙、珠海等地都给出了真金白银的补贴，就连北京也出台了增加10万新能源指标的举措，虽然最后成为了乌龙，但我们也可以看到政府为刺激车市的决心。除了各地推出的各种政策外，在3月20日,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:"积极推动取消皮卡进城限制的工作。"2020年底前,或将实现皮卡全面解禁。

显然，大家呼吁已久的"皮卡解禁"只是时间的问题，或将会成为车市的下一个风口。面对即将到来的风口，各大车企也是做好了准备，纷纷给出了自己对于未来皮卡的规划，想要在这个尚未到来的风口上抢夺先机。今天，我们就以特斯拉、大众、保时捷为例来看，未来皮卡究竟是什么样的！

特斯拉Cybertruck

"这将是一辆比其它皮卡功能更强的电动产品，我们想要让这款车成为一辆比福特猛禽更好的卡车，并成为比一辆保时捷911更好的跑车"——马斯克。

这是特斯拉创始人马斯克对于特斯拉首款皮卡Cybertruck的描述，通过他的话语，我们可以感受到他对于这款皮卡充满信心。既然马斯克放出了话，接下来我们就从实际来说话，看Cybertruck如何来征服消费者。

相比于其它车型来说，皮卡与纯电动之间有着更好的"默契"，那就是空间优势。众所周知，电池组所需要占用的空间一直是轿车无法突破的难题，皮卡车型的大空间也许刚好可以解决这个问题，开放式的空间可以为电池组的空间提供更多的可能性。具体到Cybertruck来看，其一共推出了三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本，续航也有所不同，分别为250、300以及500?英里范围内，约合400、480和800?公里，并且全系支持特斯拉现有的250KW超级充电桩。

相比于燃油皮卡来说，电池驱动带来的最大好处是动力方面的体验，在相同载重、相同动力参数的情况下，电机可以直接分布在轮毂上，省去了传统内燃机在传动效率的损失，更有利于提速。在三电机Cybertruck的身上有着明显的体现，其?0-60?英里（96?公里）加速度为?2.9?秒，跑?1/4?英里?仅需?10.8?秒（约等于?400?米）。如此惊人的性能之下，马斯克表示，作为一辆皮卡，CyberTruck?的?60?英里加速度性能，已经能和保时捷?911?相媲美了。其他两者则分别为?6.5?秒?和?4.5?秒。

可以这样说，CyberTruck的出现，让我们对皮卡有了一个全新的认识，除了能成为我们日常的工具车之外，皮卡也玩起了性能，甚至可以用来飙车，引领了皮卡的新发展。

大众全新一代Amarok

在之前的2020年度线上媒体沟通会上，大众官方揭幕了全新一代Amarok的手绘图。作为大众与福特结盟合作的首款车型，它将会与福特全新Ranger共享许多零部件，预计将于2022年推向市场。

对于全新一代大众Amarok虽然当前只有一张设计草图，但我们依然能够看到其变化。首先，由于传统美式皮卡厂商福特的加盟，所以在Amarok上能看到很浓厚的美式气息。比如，新车将比现款车型的设计更加大胆，前脸更具侵略性，全宽度格栅，巨大轮圈、方形轮罩以及笔直的腰线，宛如一名肌肉猛男。

当然，对于全新一代Amarok而言，现在我们了解的太少，也就不再过多点评。不多可以肯定的是，虽然大众的目标是将几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。

作为与福特联手打造的车型，全新一代Amarok将有很大的可能性进入美国市场，如果中国市场能够对皮卡更加开放也不排除进入国内的可能性，就让我们拭目以待。

保时捷Traykan

市场需求什么车企就造什么，兰博基尼推出SUV震惊了世界，保时捷推出皮卡同样会让大家大吃一惊，毕竟在这个品牌90年的发展历程中，从来没有制造过真正的量产皮卡。就在前些日子，我们还真发现了保时捷首款皮卡的假想图，并命名为Traykan，保时捷皮卡或将走进现实。

对于Traykan来说，作为一款假想车，大家看了也确实感觉非常过瘾，他的整个设计极具未来气息。相信大家在看到这款车外形的时候，都将它和一些未来车型联系在一起，毕竟它给人的感觉是充满极限科技感。

具体来看，新车在前脸部分采用了保时捷常用的设计元素，包括扁平圆润的车头以及一体式的前保险杠。大灯依旧为家族标志性的"四眼"结构，内部采用LED光源，中间由贯穿式的LED灯带相连，整体灯组点亮效果十分前卫。下格栅尺寸明显较大，配合保险杠前端的圆形LED灯组，显得更加运动。

至于动力方面，暂未获取相关的信息，不过结合保时捷Taycan现有的动力总成，也可参考一二。目前保时捷Taycan旗舰车型最大功率可达560千瓦，百公里加速仅需3.2秒，相信未来保时捷会选择一套最适合全新电动皮卡Traykan的纯电系统。

总的来说，如今"皮卡解禁"已经提上了日程，各大车企也给出了自己对于未来皮卡的理解，电气化则成为了主旋律。我们相信，随着这些皮卡的逐步到来，必将刷新大家对皮卡的认知，同时为大家带来更为出众的产品体验。至于它们何时能够走进我们生活，还让我们共同期待！

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大众汽车机油滤芯什么牌子

工兵铲不是,可以带。\x0d\\x0d\铁道部、公安部决定，在2008年7月20日至9月20日期间，对乘坐火车旅客携带物品和通过铁路托运行包实行安全检查。管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器、钝器，均不准随身携带，应一律放入行李中托运。\x0d\据南方日报报道，广州铁路公安部通告明确指出，严禁非法携带易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、传染病病原体等物质及、、管制刀具等可能危害公共安全的物品进站乘车。不得随身携带管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器、钝器，应一律放入行李中托运。旅客应自觉接受、配合铁路部门在车站、列车实施安全检查。经检查发现可疑物品的，旅客应自行取出并接受进一步检查。对拒绝接受安全检查或坚持携带上述物品的旅客，铁路安检工作人员依法禁止其进站乘车。严禁在托运的普通货物中夹带危险物品，不得将危险物品匿报或者谎报为普通货物托运。行李包裹托运人应自觉接受铁路部门的安全检查，并实行实名登记。对拒绝接受安全检查或虚报品名登记的托运人，铁路部门依法拒绝其托运行李物品。行李包裹收货人应凭本人有效身份证件领取，否则铁路部门有权拒绝交付。\x0d\禁止携带物品目录\x0d\一、、械具类(含主要零部件)，包括： 1.公务用枪：手枪、、冲锋枪、机枪、等； 2.民用枪：、、小口径射击运动枪、麻醉注射枪等； 3.其它：、道具枪、发令枪、、催泪枪、、消防灭火枪等； 4.具有攻击性的各类器械、械具：警棍、催泪器、电击器、防卫器、弓、弩等。\x0d\二、爆炸物品类，包括： 1.：各类炮弹和子弹等； 2.爆破器材：炸药、、导火索、导爆索、、手雷、手榴弹等； 3.烟火制品：礼花弹、烟花、鞭炮、摔炮、拉炮、砸炮、发令纸以及黑火药、烟火剂、引线等。\x0d\三、管制刀具：匕首、三棱刀(包括机械加工用的三棱刮刀)、带有自锁装置的弹簧刀以及其它类似的单刃、双刃、三棱刀等。\x0d\四、易燃易爆物品，包括： 1.易燃、助燃、可燃毒性压缩气体和液化气体：氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔(溶于介质的)、一氧化碳、液化石油气、氧气、煤气(瓦斯)等； 2.易燃液体：汽油、煤油、柴油、苯、乙醇(酒精)、丙酮、、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等； 3.易燃固体：红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞等； 4.自燃物品：黄磷、白磷、硝化纤维(含胶片)、油纸及其制品等； 5.遇水燃烧物品：金属钾、钠、锂、碳化钙(电石)、镁铝粉等； 6.氧化性物质和有机过氧化物：高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等。\x0d\五、毒害品：氰化物、砒霜、毒鼠强、汞(水银)、剧毒农药等剧毒化学品以及硒粉、苯酚、生漆等。\x0d\六、腐蚀性物品：盐酸、硫酸、硝酸、氢氧化钠、氢氧化钾、蓄电池(含氢氧化钾固体或注有碱液的)等。\x0d\七、放射性物品：放射性同位素等。\x0d\八、传染病病原体：乙肝病毒、炭疽菌病毒、结核杆菌、艾滋病病毒等。\x0d\九、《铁路危险货物品名表》所列除上述物品以外的其它物品以及不能判明性质可能具有危险性的物品。\x0d\十、国家法律、行政法规规定的其它禁止乘客携带的物品。

大众汽车机油滤芯使用的是大众汽车原厂的机油滤芯。

大众速腾原厂机油滤芯型号为03C 115 561E。比较好的机油滤芯品牌有 马勒、博世等。由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。

集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，主要采用微孔滤纸式。

扩展资料：

汽车机油滤芯介绍如下：

保养对去延长汽车使用寿命等有非常显著的效果，更换机油则是非常常见保养项目。而更换机油时一定要同步更换机油滤清器，并且要选择质量好的滤芯。

如果滤芯质量差，将会使润滑过程产生漆膜、积碳、油泥等沉积物、金属碎屑物等漏过，再次进入循环，对润滑部件造成磨损；另一方面，脏东西再次进入循环，会促进油品沉积物不断增加，还会造成滤芯堵塞，供油不良。

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