2018年柴油价格一览表图_2018年柴油价格一览表

2024-08-09 13:14:43

1.2018年首个成品油调价窗口已经开启了吗?

2.国内油价年内第三涨加满一箱油多花多少钱？

3.柴油价格开始全线走跌了吗?

4.柴油现价每公斤价格

2018年柴油价格一览表图_2018年柴油价格一览表

国内成品油价格迎来2018年首次上调。机构预计，调价后，多地成品油零售限价将创下近三年以来的新高，重庆、广西、成都等部分地区92号汽油将超过7元/升。

据国家发改委通知，自1月12日24时起，国内汽油价格每吨上调180元，柴油价格每吨上调175元。隆众资讯测算的数据显示，本次上调折合89号汽油涨0.13元/升，92号汽油涨0.14元/升，95号汽油涨0.15元/升；0号柴油涨0.15元/升。

随着油价上涨，消费者驾车出行成本将有所增加。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱92号汽油将多花7元。物流运输方面来看，中宇资讯分析师马建彩说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加600元左右。“本轮调价后，重庆、广西、成都等部分地区92号汽油零售限价将超过7元/升。”隆众资讯分析师丁旭说，与此同时，零售市场上主营加油站优惠时段和优惠站点会有所减少。

2018年首个成品油调价窗口已经开启了吗?

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

国内油价年内第三涨加满一箱油多花多少钱？

据报道，1月12日24时，2018年首个成品油调价窗口开启，本轮调价为每吨汽油上调180、柴油上调175元，折合每升89#0.13元、92#0.14元、95#0.15元、0#0.15元。

报道称，分析人士称，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势，幅度在80元/吨左右。这样的幅度意味着，下一轮调价周期拥有了不错的上行开局。

而近期国际油价高位运行、表现稳健，主要受美国原油库存下降、OPEC减产进程延续和美元疲软的支撑。不过美国原油产量增长步伐强劲，布伦特已经行至高位，70美元附近将遭遇较强阻力，后期继续大幅上行空间可能会受限。因此预计下一轮成品油调价小幅上调或搁浅的概率较大。

由于近期中石化等主营加油站优惠幅度多在0.5~0.7元/升左右，而民营加油站的优惠幅度更达到0.5~1.2元/升，部分民营加油站特定日期（如每周二）可优惠至1.5~1.8元/升，而部分主营加油站特定日期持卡也可优惠至0.8~1元/升。

希望油价可以保持稳定！

柴油价格开始全线走跌了吗?

据悉，国内油价迎来2018年第三涨！加满一箱油多花6块5。

国家发改委今日宣布，自3月28日24时，新一轮成品油调价窗口将正式开启。由于本轮成品油调价周期内国际油价持续上升，受此影响，国内汽油、柴油的零售价格将随之上调，这也是今年以来国内油价的第三次上调。

此次油价调整为：每吨汽油上调170元、柴油上调165元。具体来讲，90号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上涨0.13元，95号汽油每升上涨0.14元，0号柴油每升上涨0.14元。

按照一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约6块5，清明节期自驾出行成本将小幅增加。

按照《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于50元/吨时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

上一轮油价调整窗口打开是在今年的3月14日，由于计价周期以来国际油价整体震荡下滑，原油变化率从正值连续回落，导致所对应的成品油累计调价金额不足50元/吨，因此当时调价窗口打开后油价并未做调整，而这也是国内成品油进入2018年以来的首次调价搁浅。

下一轮调价窗口将于4月12日24时开启，隆众资讯分析师李彦称，目前来看国际油价表现稳健，预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大。

柴油现价每公斤价格

报道称，1月12日即本周五24时，成品油或将迎来2018年的首次上涨，与此同时全国柴油价格全线走跌，批零价差放大。

报道称，自2017年12月份开始，全国汽柴油价格呈现汽油涨柴油跌态势，数据显示，国内柴油价格高于汽油价格的形式从12月中旬结束，虽然原油累积上调，但国内汽柴油批发价格走势不一，呈现“汽涨柴跌”两极分化的格局。

进入2018年，全国柴油均价已经低于汽油400元/吨左右。以北京市为例，目前成品油价格来看，汽油8515元/吨，而柴油7500元/吨，二者零售价格相差近1000元。

分析人士表示，经历了2017年将近半年的持续上涨，已经涨至高位，随着北方进入冬季，工程基建开工情况骤减，南方雨雪天气持续的影响，柴油需求下降明显，且短期难寻利好，价格顺势回落。

希望柴油和汽油的价格都可以保持稳定！

油价可能又要降了

各大权威机构预测，11月30日24时，国内成品油零售价有望迎来“三连跌”。

11月16日24时，国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅，油价也实现了年内两连降，每吨汽油下调510元、柴油下调490元，折合每升下调情况为：89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。经过此次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“十三涨八跌一搁浅”的格局。

卓创资讯成品油分析师王芦青表示，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92号汽油节省20元。以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月30日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花32元左右。

隆众资讯分析师李彦表示，短期内国际油价虽有修复表现，但持弱整理姿态将维持一段时间，预计下一轮成品油调价下调的概率较大，存在“三连跌”的可能性。

卓创资讯分析师认为，下周期国际油价或呈现窄幅震荡态势，初始原油变化率仍处于负值内，因此国内成品油零售限价有望迎来年内首个“三连跌”。

中宇资讯分析师杨晓芬也表示，按目前的原油价格测算，新一轮成品油调价窗口依旧呈现260元/吨的跌幅，原油供应过剩局面持续作用于市场，短线内依旧谨慎看跌为主，成品油市场“三连跌”局面可期。

2018年油价调整情况：

2018年1月12日，汽柴油每吨上涨180元和175元；

2018年1月26日，汽柴油每吨上涨65元和60元；

2018年2月9日，汽柴油每吨下调170和160元；

2018年2月28日，汽油每吨下调190元、柴油下调185元；

2018年3月14日，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整；

2018年3月28日，汽油每吨涨170元，柴油每吨涨165元；

2018年4月12日，汽油每吨涨50元，柴油每吨涨55元；