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火电厂有很多，光湖南就不少。

脱硫技术：

近年来，随着机动车的增多，汽车尾气已成为主要的大气污染源，酸雨也因此更加频繁，严重危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此，世界各国纷纷提出了更高的油品质量标准，进一步限制油品中的硫含量、烯烃含量和苯含量，以更好地保护人类的生存空间。

随着对含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超标及安定性不好的现象也越来越严重。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限制，对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研究具有重要的意义。本文简单介绍了非加氢脱硫技术进展及未来的发展趋势。

2 燃料油中硫的主要存在形式及分布

原油中有数百种含硫烃，目前已验证并确定结构的就有200余种，这些含硫烃类在原油加工过程中不同程度地分布于各馏分油中。

燃料油中的硫主要有两种存在形式：通常能与金属直接发生反应的硫化物称为“活性硫”，包括单质硫、硫化氢和硫醇；而不与金属直接发生反应的硫化物称为“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、噻吩等。对于汽油馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环噻吩为主，其主要来源于催化裂化(简称FCC)汽油。因此，要使汽油符合低硫汽油的指标必须对FCC汽油原料进行预处理或对FCC汽油产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等，其中二苯并噻吩的4，6位烷基存在时，由于烷基的位阻作用而使脱硫非常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的结构也越来越复杂。

3 生产低硫燃料油的方法

3.1 酸碱精制

酸碱精制是传统的方法，目前仍有部分炼厂使用。由于酸碱精制分离出的酸碱渣难以处理，而且油品损失较大，从长远来看，此技术必将遭到淘汰。

(1)酸精制

该法用一定浓度的硫酸、盐酸等无机酸从石油产品中除去硫醚和噻吩，从而达到脱硫的目的。反应如下所示：

R2S+H2SO4 R2SH++HSO-4

(2) 碱精制

NaOH水溶液可以抽提出部分酸性硫化物，在碱中加入亚砜、低级醇等极性溶剂或提高碱的浓度可以提高萃取效率。如用40%的NaOH可除去柴油中60%以上的硫醇及90%的苯硫酚，其中苯硫酚对油品的安定性影响很大。

3.2 催化法

在酞菁催化剂法中，目前工业上应用较多是聚酞菁钴(CoPPC)和磺化酞菁钴(CoSPc)催化剂。此催化剂在碱性溶液中对油品进行处理，可以除去其中的硫醇。夏道宏认为聚酞菁钴(CoPPC)和磺化酞菁钴(CoSPc)在碱液中的溶解性不好，因而降低了催化剂的利用率，为此合成出了一种水溶性较好的新型催化剂——季铵磺化酞菁钴(CoQAHPc)n，该催化剂分子内有氧化中心和碱中心，二者产生的协同作用使该催化剂的活性得到了明显的提高〔1〕。此外，金属螯合剂法和酸性催化剂法都能使有机硫化物转化成硫化氢，从而有效的去除成品油中的硫化物〔2〕。

以上这几种催化法脱硫效率虽然较高，但都存在着催化剂投资大、制备条件苛刻、催化活性组分易流失等缺点。目前炼厂使用此方法的其经济效益都不是很好，要想大规模的应用催化法脱硫技术，尚需克服一些技术上的问题。

3.3 溶剂萃取法

选择适当的溶剂通过萃取法可以有效地脱除油品中的硫化物。一般而言，萃取法能有效地把油品中的硫醇萃取出来，再通过蒸馏的方法将萃取溶剂和硫醇进行分离，得到附加值较高的硫醇副产品，溶剂可循环使用。在萃取的过程中，常用的萃伞液是碱液，但有机硫化物在碱液和成品油中的分配系数并不高，为了提高萃取过程中的脱硫效率，可在碱液中添加少量的极性有机溶剂，如MDS、DMF、DMSOD等，这样可以大大提高萃取过程中的脱硫效率。夏道宏等人提出了MDS-H2O-KOH化学萃取法，用这三种萃取剂对FCC汽油进行了萃取率及回收率的实验，结果表明该方法在同一套装置中既能把油品中的硫醇萃取出来，还可以高效回收萃取液中的单一硫醇以及混合硫醇，得到高纯度的硫醇副产品，具有很高的经济效益和社会效益〔3〕。福建炼油化工公司把萃取和碱洗两种工艺结合起来，用甲醇-碱洗复合溶剂萃取法显著提高了FCC柴油的储存安定性，萃取溶剂经蒸馏回收甲醇后可循环使用。此种方法投资低，脱硫效率高，具有较高的应用价值〔4〕。

3.4 催化吸附法

催化吸附脱硫技术是使用吸附选择性较好且可再生的固体吸附剂，通过化学吸附的作用来降低油品中的硫含量。它是一种新出现的、能够有效脱除FCC汽油中硫化物的方法。与通常的汽油加氢脱硫相比，其投资成本和操作费用可以降低一半以上，且可以从油品中高效地脱除硫、氮、氧化物等杂质，脱硫率可达90%以上，非常适合国内炼油企业的现状。由于吸附脱硫并不影响汽油的辛烷值和收率，因此这种技术已经引起国内外的高度重视。

Konyukhova〔5〕等把一些天然沸石(如丝光沸石、钙十字石、斜发沸石等)酸性活化后用于吸附油品中的乙基硫醇和二甲基硫，ZSM-5和NaX沸石则分别用于对硫醚和硫醇的吸附。Tsybulevskiy〔5〕研究了X或Y型分子筛进行改性后对油品的催化吸附性能。Wismann〔5〕考察了活性炭对油品的催化吸附性能。而在这些研究中普遍在着脱硫深度不够，吸附剂的硫容量较低，脱硫剂的使用周期短，且再生性能不好，因而大大限制了其工业应用。据报道，菲利浦石油公司开发的吸附脱硫技术于2001年应用于258 kt/a的装置，经处理后的汽油平均硫含量约为30 μg/g，是第一套用吸附法脱除汽油中硫化物的工业装置，并准备将这一技术应用于柴油脱硫。

国内的催化吸附脱硫技术尚处于研究阶段。徐志达、陈冰等〔6〕用聚丙烯腈基活性炭纤维(NACF)吸附油品中的硫醇，结果只能把油品中的一部分硫醇脱除。张晓静等〔7〕以13X分子筛为吸附剂对FCC汽油的全馏分和重馏分(＞90℃)进行了研究，初步结果表明对硫含量为1220 μg/g的汽油的全馏分和重馏分进行精制后，与未精制的轻馏分(＜90℃)混合可得到硫含量低于500 μg/g的汽油。张金岳等〔8〕对负载型活性炭催化吸附脱硫进行了深入的研究。

总之，催化吸附脱硫技术在对油品没有影响的条件下能有效的脱除油品中的硫化物，且投资费用和操作费用远远低于其他(加氢精制、溶剂萃取，催化氧化等)脱硫技术。因此，研究催化吸附脱硫技术具有非常重要的意义。

3.5 络合法

用金属氯化物的DMF溶液来处理含硫油品时可使有机硫化物与金属氯化物之间的电子对相互作用，生成水溶性的络合物而加以除去。能与有机硫化物生成络合物的金属离子非常多，其中以CdCl2的效果最好。下面列举了不同金属氯化物与有机硫化物的络合反应活性顺序为：Cd2+>Co2+>Ni2+> Mn2+>Cr3+>Cu2+>Zn2+>Li+>Fe3+。由于络合法不能脱除油品中的酸性组分，因此在实际应用中经常用络合萃取与碱洗精制相结合的办法，其脱硫效果非常显著，且所得油品的安定性好，具有较好的经济效益。

3.6生物脱硫技术

生物脱硫，又称生物催化脱硫(简称BDS)，是一种在常温常压下利用需氧、厌氧菌除去石油含硫杂环化合物中结合硫的一种新技术。早在1948年美国就有了生物脱硫的专利，但一直没有成功脱除烃类硫化物的实例，其主要原因是不能有效的控制细菌的作用。此后有几个成功的“微生物脱硫”报道，但却没有多少应用价值，原因在于微生物尽管脱去了油中的硫，但同时也消耗了油中的许多炭而减少了油中的许多放热量〔9〕。科学工作者一直对其进行了深入的研究，直到1998年美国的Institute of Gas Technology(IGT)的研究人员成功的分离了两种特殊的菌株，这两种菌株可以有选择性的脱除二苯并噻吩中的硫，去除油品中杂环硫分子的工业化模型相继产生，1992年在美国分别申请了两项专利(5002888和5104801)。美国Energy BioSystems Corp (EBC)公司获得了这两种菌株的使用权，在此基础上，该公司不仅成功地生产和再生了生物脱硫催化剂，并在降低催化剂生产成本的同时也延长了催化剂的使用寿命。此外该公司又分离得到了玫鸿球菌的细菌，该细菌能够使C-S键断裂，实现了脱硫过程中不损失油品烃类的目的〔10〕。现在，EBC公司已成为世界上对生物脱硫技术研究最广泛的公司。此外，日本工业技术研究院生命工程工业技术研究所与石油产业活化中心联合开发出了柴油脱硫的新菌种，此菌种可以同时脱除柴油中的二苯并噻吩和苯并噻吩中的硫，而这两种硫化物中的硫是用其它方法难以脱除的〔11〕。

BDS过程是以自然界产生的有氧细菌与有机硫化物发生氧化反应，选择性氧化使C-S键断裂，将硫原子氧化成硫酸盐或亚硫酸盐转入水相，而DBT的骨架结构氧化成羟基联苯留在油相，从而达到脱除硫化物的目的。BDS技术从出现至今已发展了几十年，目前为止仍处于开发研究阶段。由于BDS技术有许多优点，它可以与已有的HDS装置有机组合，不仅可以大幅度地降低生产成本，而且由于有机硫产品的附加值较高，BDS比HDS在经济上有更强的竞争力。同时BDS还可以与催化吸附脱硫组合，是实现对燃料油深度脱硫的有效方法。因此BDS技术具有广阔的应用前景，预计在2010年左右将有工业化装置出现。

4 新型的脱硫技术

4.1 氧化脱硫技术

氧化脱硫技术是用氧化剂将噻吩类硫化物氧化成亚砜和砜，再用溶剂抽提的方法将亚砜和砜从油品中脱除，氧化剂经过再生后循环使用。目前的低硫柴油都是通过加氢技术生产的，由于柴油中的二甲基二苯并噻吩结构稳定不易加氢脱硫，为了使油品中的硫含量降到10 μg/g，需要更高的反应压力和更低的空速，这无疑增加了加氢技术的投资费用和生产成本。而氧化脱硫技术不仅可以满足对柴油馏分10 μg/g的要求，还可以再分销网点设置简便可行的脱硫装置，是满足最终销售油品质量的较好途径。

(1) ASR-2氧化脱硫技术

ASR-2〔12〕氧化脱硫技术是由Unipure公司开发的一种新型脱硫技术，此技术具有投资和操作费用低、操作条件缓和、不需要氢源、能耗低、无污染排放、能生产超低硫柴油、装置建设灵活等优点，为炼油厂和分销网点提供了一个经济、可靠的满足油品硫含量要求的方法。

在实验过程中，此技术能把柴油中的硫含量由7000 μg/g最终降到5 μg/g。此外该技术还可以用来生产超低硫柴油，来作为油品的调和组分，以满足油品加工和销售市场的需要。目前ASR-2技术正在进行中试和工业实验的设计工作。其工艺流程如下：含硫柴油与氧化剂及催化剂的水相在反应器内混合，在接近常压和缓和的温度下将噻吩类含硫化合物氧化成砜；然后将含有待生催化剂和砜的水相与油相分离后送至再生部分，除去砜并再生催化剂；含有砜的油相送至萃取系统，实现砜和油相分离；由水相和油相得到的砜一起送到处理系统，来生产高附加值的化工产品。

尽管ASR-2脱硫技术已进行了多年的研究，但一直没有得到工业应用，主要是由于催化剂的再生循环、氧化物的脱除等一些技术问题还没有解决。ASR-2技术可以使柴油产品的硫含量达到5 μg/g，与加氢处理技术柴油产品的硫含量分别为30 μg/g和15 μg/g时相比，硫含量和总处理费用要少的多。因此，如果一些技术性问题能够很好地解决，那么ASR-2氧化脱硫技术将具有十分广阔的市场前景。

(2) 超声波氧化脱硫技术

超声波氧化脱硫 (SulphCo)〔13〕技术是由USC和SulphCo公司联合开发的新型脱硫技术。此技术的化学原理与ASR-2技术基本相同，不同之处是SulphCo技术用了超声波反应器，强化了反应过程，使脱硫效果更加理想。其流程描述为：原料与含有氧化剂和催化剂的水相在反应器内混合，在超声波的作用下，小气泡迅速的产生和破灭，从而使油相与水相剧烈混合，在短时间内超声波还可以使混合物料内的局部温度和压力迅速升高，且在混合物料内产生过氧化氢，参与硫化物的反应；经溶剂萃取脱除砜和硫酸盐，溶剂再生后循环使用，砜和硫酸盐可以生产其他化工产品。

SulphCo在完成实验室工作后，又进行了中试放大实验，取得了令人满意的效果，即不同硫含量的柴油经过氧化脱硫技术后硫含量均能降低到10 μg/g以下。目前Bechtel公司正在着手SulphCo技术的工业试验。

4.2 光、等离子体脱硫技术〔14〕

日本污染和国家研究院、德国Tubingen大学等单位研究用紫外光照射及等离子体技术脱硫。其机理是：二硫化物是通过S-S键断裂形成自由基，硫醚和硫醇分别是C-S和S-H键断裂形成自由基，并按下列方式进行反应：

无氧化剂条件下的反应：

CH3S- + -CH3 CH4+CH2 ==== S

CH3S- + CH3CH2R CH3SH+CH2 ==== SCH2R

CH3S- + CH3S- CH3SSCH3

CH3S- + CH2 ==== S CH3SCH2S- -CH3 CH3SCH2SCH3

有氧化剂条件下的反应：

CH3S- + O2 CH3SOO- RH CH3SOOH + R-

SO3+ -CH3

CH3SOOH Rr CH3SO- + -OH

CH3SO- + RH CH3SOH + R-

3CH3SOOH CH3SOOSCH3 + CH3SO3H

此技术以各类有机硫化物和含粗汽油为对象，根据不同的分子结构，通过以上几种方式进行反应，产物有烷烃、烯烃、芳烃以及硫化物或元素硫，其脱硫率可达20%～80%。若在照射的同时通入空气，可使脱硫率提高到60%～100%，并将硫转化成SO3、SO2或硫磺，水洗即可除去。

5 低硫化的负面影响

汽油和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的负面效应，主要表现为：

(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

(2)柴油安定性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，过氧化物的增加会加速胶状物和沉淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然抗氧化组分在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。

6 结论及建议

鉴于石油产品在生产和生活中的广泛应用，脱除其中危害性的硫是非常重要的。目前工业上使用的非加氢脱硫方法有酸碱精制、溶剂萃取和吸附脱硫，而这几种脱硫方法都存在着缺陷和不足。其中酸碱精制有大量的废酸废碱液产生，会造成严重的环境污染；溶剂萃取脱硫过程能耗大，油品收率低；吸附法中吸附剂的吸附量小，且需经常再生。其它的非加氢脱硫技术还处在试验阶段，其中生物脱硫、氧化脱硫和光及等离子体脱硫的应用前景十分诱人，可能是实现未来清洁燃料油生产的有效方法。由于降低燃料油中的硫含量、减少大气污染是一个复杂的过程，因此实施时应考虑各种因素，提高技术的可靠性，以取得最佳的经济效益和环保效益。

辽宁阜新一辆机动车突发爆炸，驾驶人当场死亡如何避免此类事故发生？

一、北京二手车国四排放标准能落户阜新彰武的，过户的二手车环保标准必须达到四级。

二、依据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国3、4阶段）》（GB18352.3-2005）第4阶段排放限值（以下简称“国4标准”）。自2011年7月1日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车，必须符合国4标准的要求；生产、进口上述产品的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的核准申报，环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书；汽车生产企业作为环保生产一致性管理的责任主体，必须建立和完善环保生产一致性保证体系，并按时向环境保护部报送环保生产一致性保证、年度报告以及车辆识别代码（VIN）信息，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准相应要求。

三、依据《机动车登记规定》

第十八条?已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转移登记。

机动车所有人申请转移登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第十九条?申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证:

(一)现机动车所有人的明;

(二)机动车所有权转移的证明、凭证;

(三)机动车登记证书;

(四)机动车行驶证;

(五)属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明;

(六)属于超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。

现机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当自受理申请之日起一日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明凭证，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，在机动车登记证书上签注转移事项，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。

现机动车所有人住所不在车辆管理所管辖区域内的，车辆管理所应当按照本规定第十三条的规定办理。

第二十条?有下列情形之一的，不予办理转移登记:

(一)机动车与该车档案记载内容不一致的;

(二)属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的;

(三)机动车在抵押登记、质押备案期间的;

(四)有本规定第九条第(一)项、第(二)项、第(七)项、第(八)项、第(九)项规定情形的。

阜新市金广矿山机械制造有限公司怎么样？

2021年5月24日14时20分左右，辽宁阜新市中华路东段靠近人民广场东侧，一辆由东向西行驶中的两轮机动车突然发生爆炸，造成驾驶人当场死亡。

从现场的监控来看，此次爆炸的威力还是很大的，爆炸现场冒出滚滚的浓烟，而爆炸不仅使得驾驶人当场死亡，巨大的冲击波也使得邻近的两辆小轿车不同程度受损，并造成车内和附近其他人员5人被紧急送医，还好伤情不大，属轻伤。

机动车在行驶中突然发生爆炸，这听起来就非常恐怖了，随着人们生活水平的提高，机动车也越来越多地进入到了寻常百姓家，为我们的日常出行提供了很多的便利。

那么机动车为什么会突然爆炸呢？本人认为原因只会有2个：

1，电池爆炸。

现在的机动车大概分为两种，一种就是使用电池来提供动力的，另一种就是使用汽（柴）油来提供动力的。电池也分为很多种，一般是铅酸蓄电池和锂电池。

铅酸蓄电池的稳定性较高，但如果线路老化造成短路后，电池中的水和硫酸会发生化学反应，产生氧气和氢气，而氢气属不稳定气体，当浓度达到一定程度后就会发生爆炸。

而锂电池锂也是一样，如果发生短路，那么会在短时间内，释放出大量热量，造成电池温度大幅升高，当升高到一定程度时，热量就会失控释放，使电池内部的电解液被点燃，最终导致电池起火或者爆炸。

2，油箱爆炸。

另外一种爆炸就是油箱爆炸，机动车一般都是加汽油和柴油的，这两种都是易燃液体，一旦遇到火星或者在受到外力时产生了足够的热量，就会产生爆炸，也是极度危险的。这个比较好理解，这里不再详述。

所以为了避免类似事故的再次发生，我们就应该从电池和油箱上来解决问题：

1，注意电池注意保养维护。

日常在充电时，要注意使用正常的电压和原装充电器来充电，另外也要注意不要等到电池快没电时才充电，如果有可能的话，最好在使用后就充电，并注意充电时间，这样可以极大地提高电池的使用寿命，保证电池的容量。

2，及时进行充放电操作。

如果电动车长时间不用时，应该关闭电源后再将电池拿出来存放。但也不是就这样一放了之，最好是在一个月时间左右，进行一次充放电，防止电池结构发生变化，影响电池寿命。

3，不私自改装电动车。

有些车主在购车后对电池的动力不满意，然后就进行私自改装。因为自己的不专业，私自改装就可能出现安全隐患，进而产生严重后果。

4，仔细阅读说明书。

很多人对说明书都不太重视，有些人甚至从买车后，说明书都不知道丢哪里去了，从来就没有看过，但实际上说明书是很重要的。如果你能仔细把说明书看完，我想你一定会有很大的收获。

至于汽车油箱的安全，相对来说要简单一些。每次车辆启动前，检查车辆是否有漏油的情况，加油时要将车辆熄火，严禁打电话，而且要注意每次加油后检查油箱盖有没有盖好，注意定期对车辆进行保养，检查车辆线路是否有老化的情况等等。这些只需要平时多注意观察就可以做到。

电池一旦爆炸，就会产生严重的后果，所以对车辆的检查、定期保养与维护还是很必要的，这都能够杜绝车辆在使用中的一些安全隐患，如果能够做到这些，最基本的安全还是可以保证的！

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阜新市金广矿山机械制造有限公司是1982-08-05在辽宁省阜新市太平区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于阜新市太平区城南一委塔新路西。

阜新市金广矿山机械制造有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210904121710148F，企业法人王广忠，目前企业处于开业状态。

阜新市金广矿山机械制造有限公司的经营范围是：机械加工、铸造；生产煤矿机械及配件、检修；生产机电设备及配件、检修、安装；生产电气设备及配件、检修；检修液压设备、液压泵、液压阀；生产矿山支护用品；管道安装；生产润滑油、柴汽油添加剂；非公路矿用自卸车检修、配件制造；热力工程施工安装及维护。经销：煤矿机械及配件、煤矿电气设备及配件、煤矿液压设备及配件、液压泵、液压阀、机电设备及配件、电缆、电线、橡胶制品、五金件、标准件、轴承、润滑油、柴汽油添加剂、焊接材料、煤炭、车辆节油装置、塑料制品。。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。在辽宁省，相近经营范围的公司总注册资本为210296万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共586家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

阜新市金广矿山机械制造有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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g3606高铁途经站点包括鸡西西站、林口南站、牡丹江站、亚布力西站、哈尔滨站、哈尔滨西站、长春西站、四平东站、沈阳北站、阜新站、辽宁朝阳站、喀左站、密云站、顺义西站、北京朝阳站。

G3606次高铁列车从鸡西西站到北京朝阳站总共有15站，09:07发车，17:44到达，全程耗时约8小时37分钟。

乘坐高铁携带物品要求

一、禁止携带物品：?

1、刀具类：水果刀、瑞士军刀、陶瓷刀、美工刀、餐刀、屠宰刀、菜刀等。?

2、五金工具类：斧子、铁锤子、铲子、警棍、臂力器、大扳手、甩棍等。?

3、食品类：臭豆腐、未密封的榴莲、活鱼、活螃蟹、自热米饭、自热火锅、自嗨锅、活虾等。?

4、宠物类：狗狗（导盲犬除外）、水獭、龙猫、猫咪、兔子、乌龟、蜥蜴、仓鼠、刺猬、蛇等。?

5、燃料、气体类：汽油、液化石油气、氢气、煤油、天然气、乙烷、乙烯、一氧化碳、丙烯、柴油、乙炔、丁烷、甲烷等。?

6、自燃、易燃类：油纸、油漆、镁铝粉、闪光粉、苯、稀料、丙酮、白磷、黄磷、钾、酒精、红磷、、碳化钙（电石）、钠、锂、松香油、赛璐珞、固体酒精等。?

7、毒物、腐蚀类：杀虫药、农药、老鼠药、水银、硫酸、硝酸、砒霜、苯酚、硒粉、氢氧化钾、盐酸、氢氧化钠、氰化物等。?

8、、类：射钉枪、、、催泪枪、、发令枪、、、冲锋枪、注射枪、、机枪、运动枪、道具枪、玩具枪、、消防灭火枪、等及其。?

二、限制携带物品：?

1、打火机不超过2个、火柴不超过2盒。?

2、香烟不超过五十条。?

3、杀虫剂、空气清新剂、补水喷雾、防晒喷雾、定妆喷雾、保湿喷雾、止汗喷雾、发胶等带有自喷式压力容器包装的喷雾携带的容量不可以超过120ml。?

4、指甲油、染发剂不可以超过20ml。

1.北京到赤峰自驾车三日旅游攻略图

It最好走大广高速公路。也可以看看沿途的风景。

2.北京到赤峰自驾车三日旅游攻略

阿尔山自驾攻略

路线A:北京-沈阳(高速)-彰武-通辽-乌兰浩特(国道)-阿尔山(省道)

注：线路行程约1650km。北京到沈阳680公里，沈阳到阿尔山0公里。乌兰浩特可以作为中转站。

路线B:北京-赤峰-通辽-乌兰浩特(国道)-阿尔山(省道)

注意：基础路况较好，不建议夜间行驶。

返程路线：阿尔山-五岔沟-东乌珠穆沁旗-太仆寺旗-锡林浩特-张家口-北京

注：线路回程约1659km。东珠穆沁旗或锡林浩特可以作为中转站。返程高速沿线加油小贴士：兴城服务区、万家服务区、山海关服务区、北戴河服务区。

去阿尔山有很多方法。这里介绍的是一个冷门自驾路线，走国道和小油漆路，因为令人窒息的风景就在路上。

从张家口向北沿207国道进入内蒙古，它获得没过多久地广人稀，不禁让人怀疑三个小时前北京的堵车是不是一场噩梦。草不是很茂盛，颜色枯萎了，但是一股宽敞的气味开始传遍全身，眼睛可以不要离开窗外的风景。10月初，北国已经很冷了，凌晨最低气温达到零下4摄氏度。草原尚未从冰点苏醒，大量的牛羊马匹从地平线映入眼帘。今年夏天雨水不错，**的草被大风吹弯了。

一开始，我毫无准备。内蒙古的风景竟然美到让人胸口疼！我能理解为什么每个蒙古人都如此热爱自己的祖国。刚进内蒙古的时候，第一印象是天很低，但是很宽，可能和当时的天气有关。天空中，各种形状各异的云彩错落有致。下面的云是灰黑色的，上面的云像冬雪一样白，点缀在蓝天上。它真是壮观。放眼望去，地上到处都是云的影子。有时候影子会从远处的山上向你跑来，很快就会找上你。然后，一下子就黑了，整个人都凉了。就在你害怕感冒的时候，乌云又会跑过来.风通常很可爱，不像云那么调皮，但是你一到山顶，它就会开始拼命，抢你的帽子，一路追出去，才会还给你。

第一个晚上我住在东乌珠穆沁旗(现在叫东乌旗)，意思是白杨生长的地方蒙古语。那个小镇已经发生了巨大的变化，但Uliasta酒店仍然是住宿的最佳选择。

第二天的目标是阿尔山。小油漆从董琦到阿尔山的公路已经通车，一天半就可以到了。车轮下是一条3.5米宽的快乐小柏油路，像一条黑色的曲线蜿蜒在草原和天空之间。道路刚通车一年，车流量小。所以道路的等级虽然不高，但是路面还是挺平坦的。只需要小心绕路就可以把速度控制在110公里左右。

渐渐地，我离开了草原，进入了林区。林区的秋色最美，每一个树梢都凝聚着这棵树一年的辉煌。

宝大山林场以白桦林为主，树叶已全部掉落。都说最美的季节是九月中旬，现在是深秋。尽管如此，森林的气味和颜色还是那么浓郁。

从博格达山林场向西北，经过几十公里，就遇到了路从乌兰浩特到狼筏阿尔山。在主干道通往阿尔山，落叶松的金色针叶铺满了道路。都说这不是最美的季节，但也足以陶醉于逃离大城市的美国水泥蘑菇。

去杜鹃湖，一片水天一色的倒影，使之成为一种神仙境界。小油漆

窗外山快，必去兴阿尔山国家森林公园的一个林场，这里有可爱的黄狗，有废弃的火车头，当然还有绝对新鲜美味的食物。林场里的老幼妇孺听到动静，都会拎着一袋袋土特产去卖。买些干蘑菇和金莲花带回家。你永远不会忘记阿尔山的味道。

技巧

行程安排：建议去阿尔山玩两天，主要景点基本都能去。

住宿：阿尔山住宿条件丰富，从10元/人到200元的各种房间。

餐饮：推荐试试阿尔山的羊肉火锅和当地十几个品种的野生鲜菇宴，味道很好。

风景：在市区，的游客可以看到女人阿尔山市的美国骑警，个个精神抖擞。

温泉：阿尔山市的温泉被市疗养院垄断，温泉消费最低98元/人(天池旅游区也有20元/人的温泉浴)。

：阿尔山是一个高品质的天然滑雪场。一张卡可以玩三个月，访客很少。

交通：市区有中巴巴士，主要街道有公交车站；到现在，阿尔山还有很多日本人修建的高山公路，非常适合自驾旅行；市内打车，5元。你可以去城外的任何地方。

周边：好森沟森林公园，阿尔山以南，途经五岔沟、白浪，行程170公里后可游览好森沟森林公园景区。

天气：11月阿尔山气温在0-12左右。白天风大，晚上温度低。你应该穿厚棉衣。

来去自由：去阿尔山除了自驾，还有两种交通方式：火车和旅游班车。火车：乌兰浩特到阿尔山的草原专列每天发车(往返)；班车：有公交车、大巴、小汽车等。从乌兰浩特到阿尔山，而且每天有多个班次。

阿尔山

在宏伟的大兴绵延数千里的安岭山，神奇美丽的阿尔山像一颗璀璨的新星闪耀在祖国的北疆。阿尔山属于邢内蒙古自治区的一个盟，位于大兴一个山脊，被呼伦贝尔、锡林郭勒、科尔沁、蒙古包围。

阿尔山位于内蒙古自治区东部，横跨大兴大兴安岭，在大兴从森林到草原的过渡地带属蒙古高原大陆性气候，属寒温带湿润地区。受西伯利亚寒流影响，这里冬季漫长，降雪量大，冰雪极其丰富。每年积雪期长达六个月，即11月至次年4月，平均深度超过半米。它是黄金纬度最好的滑雪场。阿尔山，位于大兴安岭西南山麓，以其广阔的火山熔岩地貌、世界罕见的矿泉、丰富的动植物而闻名于世。我不t知道，在这连绵起伏的中低山脉中，还有可与天山天池、长白天池相媲美的第三大天池，还有100多个不同类型的火山湖。这些大自然的强烈结合赋予了阿尔山无数的神秘，这些神秘总是吸引着人们去探索。

科学家重新认识阿尔山，是因为两年前一次火山遗迹探险的意外发现：原来，长白山的天山、天池旁不仅有一个火山湖，还有一百多个各种类型的火山湖。如此齐全的品种和数量，在国内并不多见。甚至，阿尔山的奇迹远不止于此。两年前发现这些奇迹后不久，我们从乌兰浩特出发，对其进行了深入的探访。

岐狐草原

岐狐草原位于阿尔山市东北75英里处，是呼伦贝尔草原的一部分。这里草原辽阔，牛羊成群，水草美丽。草原上，有七个湖泊相连，在其中嬉戏。牧民在蓝天白云下自由放牧。可谓水天一色，风光无限。在这里你可以感受草原的辽阔，体验浓郁的蒙古族风情。

海生泉

Mountain是蒙古语，意思是热圣水。以市区76个矿泉组成的4个矿泉群命名。这些矿泉按化学性质可分为偏硅酸泉、碳酸氢钠泉、放射性氡泉，按温度可分为冷泉、温泉、温泉、温泉，按功能可分为治疗性洗浴饮用保健泉。它们是世界上最大的功能性矿泉。从19世纪20年代开始，大批蒙古牧民、俄罗斯人和日本人来到这里沐浴治病。神奇的医疗功效和人体保健功能，给阿尔山披上了神秘的色彩。如果你不你不能去阿尔山我从未去过大兴安岭。如果你不不要在阿尔山泡温泉，你只是没有我没去过阿尔山。把皮肤泡在温泉里，像爱人一样紧绷的胸部，就像依偎在你母亲的武器，所以它这不是大地母亲发自内心的热情。

石塘林

位于阿尔山市温泉街84公里处的天池林场东部，是大兴安岭的奇观之一。它是第四纪火山喷发的地质遗迹，也是亚洲最大的新近灭绝的火山玄武岩地貌。其地质结构、土壤、植被都处于原始状态，生物多样性复杂。再现了低等植物向高等植物演替的全过程，具有较高的科研和保护价值。石塘森林长20公里，宽10公里。它是火山喷发后岩浆流动形成的。经过千百年的风化和水蚀，形成了石塘森林独特的自然地貌。一堆堆山般的火山岩，各种奇形怪状。他们有的挺立如剑直指苍穹，有的持戟搏击，有的奔跑如勇士，有的饱经风霜如老人。更让人难以想象的是，在基本无土的石塘森林里，高大茂密的兴安落叶松挺立着，枝叶繁茂，它厚实的包装紧紧拥抱着火山岩，深深地扎入熔岩的裂缝之间；高山柏树以其低矮的身躯向四周延伸，显示出顽强的生命力；常青的松树像盛开的雪莲；金梅和银梅是金**和银白色的。它这真的是一次一个场景，而且到处都充满了活力。石塘森林是中国罕见的奇特景观，已被列为中国生物多样性保护行动的优先项目，并被申报为国家地质公园。

天堂湖

位于阿尔山东北74公里的天池岭，海拔1332。3米，有484级台阶。如果你从天上往下看天池，它看起来像一滴水。按照海拔高度，阿尔山天池位列天山天池和长白天池之后，位列中国第三。椭圆形的天池，像一块晶莹的碧玉，坐落在一座雄伟苍翠的山顶上。它东西长450米，南北宽300米，占地13。5公顷。久旱不涸，久雨不溢。它的水平就像一面镜子，映出松柏、蓝天白云，以及无数的风景。春夏之交，山上积满了死水和薄雾，山丘上弥漫着薄雾。白云有时在山边升起，有时滚下。郁郁葱葱的松树和桦树环绕着池畔，漫溢着绿色和摇曳的绿色，构成了天池独特的自然景观。此外，天池还拥有独特的玛尔斯湖。马尔湖是火山口湖的一种，因一种特殊类型的封闭火山口而得名。这些湖泊大多是圆形的，直径一般为200-300米，最大的可达数千米。周围的陨石坑壁通常有几米到几十米高，顶部比较平坦。阿尔山地区有几个典型的玛尔斯湖，如天池、驼峰岭、老三壕沟、双沟山等。以及只在地下形成水池的马尔湖，如赤帝湖。

三潭峡

位于哈拉哈河上游，阿尔山市东北78公里处。它由不同河床的岩石组成。奔腾的哈拉哈河穿谷而过，珠飞玉滚。在一条长约3公里的峡谷中，有卧牛潭、虎石潭、月心潭三个深不见底的水潭。火山岩遍布山谷，人们可以在岩石水中行走。峡谷的南壁陡峭险峻，北壁由

位于邢阿尔山林业局的一个林场，位于阿尔山市温泉街东北92公里处，占地128公顷。它因湖边盛开的杜鹃花而得名。这个湖的形状像一个月芽。它是火山爆发时在熔岩堵塞的山谷中切断河流而形成的堰塞湖。东南为进水口，西南为出水口，上游与叶松湖相连，下游为哈拉哈河。平均水深为2。5米，最深处超过5米。杜鹃湖是一个流动的湖泊，四季景色优美。春天残雪融化重返大地时，湖边杜鹃花盛开，花木相间，红绿分明，湖面如云似火，湖中大雁成群，鹤、天鹅栖息，鱼群争抢食物；夏天，湖面上的浮萍田随风摇曳，清香扑鼻，宛若江南美景；秋天，水清如镜，湖面荡漾着金色的波浪；冬天，这里是天然的溜冰场，湖面冰封，清澈见底。有一首赞美杜鹃湖的诗：仙女新浴芬芳，织女绣金针，素笔寄春雪，杜鹃湖霓虹舞。

叶松湖(原名达宾湖)

位于杜鹃湖东南10公里处，距邢12公里；距阿尔山市102公里的一个林场，占地314公顷，是阿尔山第一个堰塞湖。叶松湖向北流，通过8号沟河流入杜鹃湖。这个湖南北长1300米，东西宽150米。湖自北向南呈月牙形，天与水相连，水与天同。东面和西面是山脉，湖的西南面是阿尔山美国第二高峰，海拔1711米的特尔美山。七米。山上有火塔，湖的南端有一个约5米高的小瀑布。松湖湖底平坦，水面宽阔，水质丰富，野生鱼类丰富。湖岸险峻，生长着茂密的原始森林。每到金秋时节，松叶飞舞，散落在湖中，在阳光的照射下形成独特的自然景观，因此被称为松叶湖。它保持了原始的山景和野趣，是一个寻求隐居，探索奇迹和划船的好地方。

玫瑰峰

位于阿尔山市以北25公里处，是由10多座石峰组成的山岳风景区。石峰错落有致，参差不齐，雄伟壮观。因为大部分的石峰都是红褐色的，所以得名玫瑰峰，也称为红宝石激光器。玫瑰峰这个名字的由来，真的可以在历史的碎片中找到。一代天骄成吉思汗的摇篮s漠北战士位于阿尔山地区哈拉哈河上游，这里是大兴安岭森林向草原过渡的地带。玫瑰峰下的一条军事通道是成吉思汗的战场缺一不可的战斗。如今的阿尔山背靠大兴安岭森林，面对辽阔草原的广大地区曾是铁木真的根据地蒙古高原的统一。玫瑰峰北部的缺依滩草原是成吉思汗的摇篮s铁骑在漠北，是成吉思汗及其后代南下西进的力量源泉。从山脚仰望玫瑰峰，它它的形状与众不同，非常壮观。站在玫瑰峰前，会让人感受到历史的变迁和永恒，有一种忧郁的触感。有的岩石像身披铠甲的勇士，有的像天空中的利剑，有的像嘶鸣的战马。他们是成吉思汗横扫天下的漠北铁骑大军吗？山峰中没有语言，只有翱翔的鸽子呢喃出美丽的鸣叫。从玫瑰峰中间石阶往上，左峰几乎是90度直角，非常陡峭。伊德尔悲叹玫瑰峰。古今都是关隘，曾经巨人来过，巍峨的玫瑰峰，站在台上的可汗。站在玫瑰峰之巅俯瞰四野，连绵起伏的群山承载着五颜六色的东西，如起伏的麦田如大海般辽阔，金黄的油菜花绚烂夺目，苍劲无边的森林让你感受到一望无际

然后在丁字路口左转(右手是中石化加油站)约3公里；

八公里后，到外环线收费站，收费8元。

3.张家口—147—太仆寺旗—265—锡林浩特(G207):412km。

北通行费：10元；3号路费：10元；哈比加收费：10元；辉腾梁山收费：10元

注：张家口外环路收费站出来，往锡林浩特方向的主干道。由于修路，原来单向行驶的路段改为双向行驶。

离锡林浩特20公里左右，要绕行下一条路。

4.穿越锡林浩特：8公里。

进入锡林浩特大门，绕过环岛左转直行到广场，右转(广场)，第一个入口左转，终点左转，路口右转(相当于绕过广场)，直行到北子庙前红绿灯(北子庙街，北子庙第二条？)右转，出了城直走，上S204线。

注：锡林浩特至吴栋旗道路将修建。它将取道西乌旗，然后取道20多公里外的吴栋。

5.锡林浩特—158—西乌旗—124—吴栋旗(S204):266公里。

吴起又叫巴彦乌拉镇，东吴起又叫太真、乌列斯。

直行进入西乌旗，在红绿灯处左转，在丁字路口右转，在顶部左转进入S204。

6.吴栋旗—60—包格拉苏木(S101):60公里。

进入吴栋旗，出城直行，然后进入S101线，60公里后，到达宝格拉苏木，在S303左转。

7.包格拉苏木—38—巴彦浩布尔苏木—55—额仁高比苏木—33—满都呼包拉格—24—朝不楞/乌兰察布路口(往不楞方向)—120—包格达林场—48—五岔沟(S303):318km。

S303是一条3m宽的油路，两边有沙肩。因为车辆少，速度又快，两边都有一个回合下到沙市路，有的本地车不他们不会让路，所以他们很早就减速，很早就离开路肩。唐不要随便踩刹车，车距要够。另外，路窄，坡多。上坡时，你必须向右减速以避开另一辆车。沿路基本没有限速标志，只有几个地方在防洪桥前有30公里限速标志。小心慢下来。

注意：非中国公民不得走这条路，而且有一个标志写着外国人不得入内一路。万一边检，就麻烦了。

8.五岔沟—69—阿尔山市(S203):69公里。

S303五岔沟左转，上S203。S203是去满洲里的省道。

9.阿尔山市—72—五岔沟收费站—260—乌兰浩特(S203):280公里。

岔沟收费：10元

10.穿越乌兰浩特：6公里。

直行过限高门，红绿灯直行，顶部右转，自然沿路拐到丁字路口，G111右转。

收费站：9元。

11.乌兰浩特—144—科尔沁右翼中旗(白银胡硕)—194—通辽(G111):338公里。

舍伯图收费：10元，通辽收费：10元。

12.穿越通辽：5公里

直行过收费站，红绿灯路口右转沈阳，出城后路口路标指示大秦塔拉镇和甘旗卡镇，往甘旗卡方向行驶，中间有一条孤立的宽马路(G304)。

13:通辽—79—科尔沁左翼后方(甘旗卡)—55—彰武(G304):144公里

五口之家收费：10元，甘旗卡收费：10元。

过了甘旗卡，辽宁的路况变得更差了。

14:郭彰武

跟着路标走。在市内第一个红绿灯处右转，在顶部左转，直行出城。

15:彰武-118-阜新金夫高速入口(G101):118km

阜新的路况有所改善。

注意：接近高速公路入口时，道路为丁字路口。向左转，沿着这条路走几百米。在右手边的十字路口右转(没有标志，但你可以看到收费站),上金夫高速公路。

16:阜新-600-北京白鹿收费站(高速公路):600公里。

绥中至万家公路建设。

费用：北京20，河北105，辽宁80。

全程不含阿尔山及其周边旅游：2814公里。

关于加油：

内蒙古的汽油比河北的便宜。北京加满油后可以在内蒙古加油。太四旗，距北京340公里。

辽宁省是乙醇汽油，价格和内蒙古差不多。

从吴栋旗出发，需要补充汽油。从包格拉苏木到五岔沟有300多公里。这

基本上内蒙古每个县都有两个名字，注意不要一路走过。

路费：386元

程：122元。

回程：264元

3.北京自驾到赤峰多久

It赤峰到北京车程415.4公里。

赤峰市

进入玉龙街，行驶2.7公里。

向左前方行驶，进入丹西高速，行驶7.5公里。

向右前方行驶，进入赤峰南立交匝道桥，行驶370米。

向右前方行驶，进入大广高速，行驶168.8公里。

向前行驶，进入沈畅高速公路，行驶5.0公里。

向右前方行驶，进入大广高速，行驶16.8公里。

向左前方行驶，进入首都绕城高速，行驶11.5公里。

向左前方行驶，进入大广高速，行驶168.4公里。

向左前方行驶，进入京承高速，行驶22.0公里。

向右前方行驶，进入北三环东辅路，行驶1.5公里。

右转进入和平里东街行驶2.2公里。

左转进入安定门东街行驶630米。

向左前方行驶，进入东二环，行驶4.9公里。

行驶在三岔路最右侧，进入北京站东街，行驶770米。

请直行进入北京站西街，行驶890米。

请直走，进入崇文门西街，行驶560米。

请直走，进前门东大街430米。

右转，进入正义路，行驶390米。

北京

010至1010，北京至赤峰高速公路全程417.2km，4小时26分7座及以下小客车175元。路线如图所示：

4.北京出发去赤峰自驾游攻略

赤峰到北京全程430公里走沈畅高速、大广高速、京承高速，车程约5小时30分钟到达。