2缸汽油发动机价格_两缸发动机多少钱一台

2024-12-04 02:20:44

1.摩托车单缸和双缸的有什么区别？

2.95号汽油更贵，却比92号更耐烧吗？

3.汽车几缸的发动机是最稳定？买车选几缸的？

4.发动机的分类有哪些？

5.汽油发动机最大多少马力？

2缸汽油发动机价格_两缸发动机多少钱一台

在很多小伙伴买车的时候都喜欢拿一个详细的配置表，其中在发动机这一项里都会有一个标注，发动机的缸径与行程，这让很多小伙伴感到疑惑，这两个参数到底是什么？有什么用？不同发动机的缸径与行程为什么不同？今天呢小编就来给大家一一解答这些问题。

首先来看看什么是“缸径”。所谓的“缸”是指发动机气缸，它是发动机最核心的部位，它与活塞、气缸盖共同组成了燃烧室，可燃混合气在其中燃烧、爆炸产生巨大的下压力，推动活塞向下运动产生扭矩，并通过曲轴向外输出。它的工作环境是极其恶劣的，温度和压力都剧烈变化，所以它需要承受很大的热负荷和机械负荷，并具有一定的抗腐蚀能力。因此气缸套一般都用优质铸铁铸造而成。需要注意的是，即使是所谓的“全铝发动机”气缸套也是铸铁的，而非铝合金的。所谓的“径”是指气缸截面圆的直径。“缸径”就是指气缸直径的大小，也就是我们俗称的气缸大小。

那么这个“缸径”的大小有什么说道呢？很多人可能不知道，我国汽车发动机的编号规则就是“气缸数量+缸径”。比如很早以前的解放发动机，编号为CA6102，就是指发动机有六个气缸，缸径是102mm;还有东风EQ6100发动机，指发动机有六个气缸，缸径是100mm;其它的比如6135、6120、492、495、376、185，等等，都是第一位数字表示气缸数量，第二位数字表示缸径，知道了这个规则，就可以读懂很多国产发动机的型号了。当然，现在有些发动机型号不是这样标注了，比如CA6DL-2，WD615.67，14N4S1，CA4GB1，等等；而国外的发动机编号又是另一种规则，各国都是不一样的，比如著名的三菱4G15系列发动机、丰田的3UZ-FE、1RZ发动机、宝马的B58发动机，大众的EA211、EA888发动机，等等。

大家仔细观察，还会发现一个问题，那就是柴油发动机的缸径都可以做得很大，一般都在100mm以上，有些船用发动机缸径甚至可以做到一米多；但是汽油发动机的缸径普遍较小，普遍在70~90mm之间，很少有超过100mm得，这究竟是为什么呢？

这一点主要与汽油和柴油的燃烧特性有关。大家知道汽油发动机是使用火花塞点火的方式点燃混合气的，如果气缸的直径过大，气缸中的末端混合气就会在火焰前锋到达前发生燃烧，即爆燃，并且缸径越大，发动机的压缩比就不能做得很大，比如普拉多2.7四缸发动机，气缸直径是95mm，压缩比只有10.2：1，而很多小排量发动机压缩比都在11:1左右了；柴油发动机是使用压燃式的方式来点燃混合气的，在燃烧时会产生多个火焰中心同时燃烧，所以不存在爆燃这种说法，即使缸径做得很大也无所谓。

再来看看发动机的“行程”。所谓的“行程”又叫做“冲程”，它是指活塞从上止点运动到下止点所走过的距离，它等于曲轴曲柄半径的二倍。一般来说，活塞的行程越大，发动机的扭矩就越大，同时发动机的转速也越低。比如柴油发动机，由于柴油燃烧速度慢，所以柴油机一般都趋向于长行程、低转速；而汽油燃烧速度快，所以汽油发动机趋向于短行程、高转速。这也是柴油发动机比汽油发动机扭矩更大的原因之一。

下面就来说说缸径与行程对发动机意味着什么，能决定发动机的哪些参数和性能。

1、缸径与行程直接决定了发动机的排量。所谓的发动机排量是指活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。发动机排量=π*气缸半径的平方*行程*气缸数，很显然，缸径与行程越大，气缸数越多，发动机的排量就越大。比如说某款四缸发动机缸径是80mm，行程是90mm，那么它的排量为：40?x3.14x90x4=1808640mm?≈1.8L。

排气量是发动机最重要的结构参数之一。发动机的功率、扭矩等都与它有直接的关系。一般说来，排量越大，功率和扭矩也越大。当然，这是在同类型发动机对比，我们不能用自然吸气发动机和涡轮增压发动机对比。此外，在我国还根据发动机排量来收取汽车消费税和车船税，排量越大税费越高，这也是我国大排量汽车价格高企的一个重要原因。

此外，发动机活塞行程与缸径以不同的方式组合，可以很容易的改变压缩比、排量等参数，进而改变发动机的功率、扭矩以及大量输出特性等。比如把曲轴半径加大，相应的活塞行程就长了，这样发动机的排量和压缩比都增大了。典型的例子是丰田的锐志，2.5L和3.0L车型发动机机体是相同的，只是更换了内部的曲轴、活塞、连杆等配件，从而改变了排量、压缩比以及输出功率。

2、缸径与行程直接决定了发动机的动力输出特性。在发动机中，气缸直径与活塞行程之比称为缸径行程比，它有三种模式：缸径大于行程的发动机叫短行程发动机，缸径行程比大于1;缸径等于行程的叫等行程发动机，缸径行程比等于1;缸径小于行程的叫长行程发动机，缸径行程比小于1。这三种发动机动力输出特性是不一样的。

(1)缸径大于行程的短行程发动机：这种发动机的特点是只有在很高的转速时发动机才能发出较大的功率和扭矩，也称为高速发动机，它的极限转速甚至可以达到15000转/分钟，常用转速也在6000~10000转/分钟之间。这些发动机一般应用在赛车发动机和摩托车发动机上，比如F1赛车发动机、法拉利、兰博基尼等，但是由于低速扭矩比较差，所以在民用车上应用相对较少。这种发动机的技术含量和制造成本都是最高的，因为发动机转速高，发动机内部的摩擦损失也大，对材料和技术要求都非常高。一般说来短行程发动机的缸径行程比不会大于1.3:1，超过这个数值就是追求极致高速性能的加强型高速发动机了。

(2)缸径等于行程的等行程发动机：这种发动机的特点是动力输出相对比较均衡，低速扭矩和高速动力性都不错，相对来说更兼顾高速动力性。它一般应用在一些跑车上，比如著名的丰田86，就是发动机的缸径与行程都是86mm，因此而得名。还有一些大排量的自然吸气发动机，为了减少气缸数，通常会把缸径做的较大，在保证低速扭矩的前提下，缩短活塞行程，比如丰田普拉多2.7发动机，缸径与行程都是95mm。

(3)缸径小于行程的长行程发动机：这种发动机的特点是可以在较低的转速下就发出比较大的扭矩，比较适合民用，所以市面上绝大多数的发动机都是这种长行程发动机，很多越野车和柴油发动机都是这样设计的。相对来说，汽油发动机转速相对较高，所以它的缸径行程比也比较大，一般都是小于1而大于1:1.3;而柴油发动机转速相对较低，并且对低速扭矩要求较高，所以它的缸径行程比比汽油机小，有些甚至会小于1:1.3。

3、缸径与行程直接决定了发动机的外形尺寸。很显然，发动机的缸径越大、活塞行程越大、气缸数越多，发动机的外形尺寸也就越大。其中气缸直径越大，发动机的长度越大，这对于发动机横置、前置前驱的车型来说，布置就比较困难，所以这种车型发动机缸径不可能很大，而纵置发动机相对就容易一些；活塞行程越大，发动机就会越高，汽车重心也越高，操控性会受到影响。你看有很多发动机横置、前置前驱的车型发动机都是倾斜布置的，很大一部分原因就是为了降低发动机的高度。

总体来说，发动机的缸径与行程是发动机重要的结构参数，它直接决定了发动机的排量、压缩比、动力输出特性以及发动机外形尺寸等。缸径行程比越大，发动机越趋向于高转速，发动机转速爬升的也越快，一般适用于汽油发动机；缸径行程比越小，发动机越趋向于低转速，一般适用于追求低速高扭矩的柴油发动机。

摩托车单缸和双缸的有什么区别？

缸内直喷发动机是近年来兴盛起来的，对传统的供油喷射方式形成了有益的补充，改变了以前单一的喷射形式，让消费者有了更多的选择性。

现阶段，主要是缸内直喷和多点电喷之间的竞争。以前的单点电喷基本已经被淘汰了。

我认为：发动机作为汽车的核心部件，都是消费者着重关注的地方，然而，任何机械产品都会存在各自的优点缺点，每个人的需求不一样，需要根据自己的实际情况来综合衡量，权衡选择。

缸内直喷发动机的原理

工作原理。将燃油直接喷到发动机气缸内，将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量，在汽缸内与空气形成可燃混合气。

2.优点。汽油雾化效率更高；更环保、更节省；燃烧更充分，发动机输出功率更强劲。

3.缺点。对缸体材料强度要求比较高；对冷却系统标准更严格；对喷油嘴的制造工艺要高标准；后期容易形成较多积碳。

电喷发动机的原理

1.工作原理。是将燃油喷到发动机每个气缸的进气歧管上，每个气缸都有一个喷油嘴(有几个缸就有几个喷油嘴)，可以根据每个气缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油嘴的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确，使燃油在进气歧管内形成混合气。

2.优点。相对单点电喷燃烧效率更高，燃烧更充分；同排量释放出更大的功率；技术相对成熟，应用比较广泛。

3.缺点。对喷油器件要求比较高；雾化效果不高；会浪费部分雾化效率。

缸内直喷与多点电喷的区别

1.油品需要比较。缸内直喷对油品要求更高，发动机的压缩比高达12，甚至有的达到了14，压缩比越大代表需要的油品就要越好。所以，很多品牌车型都需要满足95#汽油，甚至有的车型要求98#油品。

2.技术成本比较。由于缸内直喷相对多点电喷的构造更复杂、零部组件更为复杂、技术要求更精密。所以价成本费用更高，简而言之，同一辆车，缸内直喷技术的价格要比多点电喷技术的贵一些。

3.油耗比较。从汽油雾化效果来看，缸内直喷要比多点电喷要好，燃烧更充分，油耗值相对就会低一点。

4.动力性能比较。因为燃烧更充分，雾化效果更好。所以，缸内直喷输出的功率与扭矩比同排量的发动机都提高了10%左右。

5.技术层面比较。多点电喷技术相对成熟，应用比较广泛。而缸内直喷属于新型的、相对先进的一种燃油喷射技术。

6.维护保养比较。多点电喷结构简单，维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。

如何权衡两者做出选择

1.维护保养。买车一时，用车长期。售后维保是我们买车后必须要面对的。特别是缸内直喷发动机，很容易形成积碳，在清洗积碳这方面是以后用车时，需要长期面对，费用方面也是会多一些。另外，对发动机器件的维护保养也是重点，构造越复杂，技术要求越高，维护保养就会越勤，需要的费用也就会越多。

2.节省费用。由于缸内直喷技术是新出现的，车型价格相对会高一些，对于在买车时，还是需要考虑购车成本的。另外，需要的油品更高，油耗的费用也是需要直面的，这部分的使用成本也需要计算。综合下来，缸内直喷发动机无论在售前还是售后的费用都会相对较高。

3.发展趋势。缸内直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。随着汽车工业技术的发展，越来越多的汽车品牌都会将这种喷射方式广泛应用。

两种发动机都有各有所长，也各有所短。从保守点的姿态来看，技术更稳定可靠首选多点电喷的发动机。从开放点的姿态来看，新技术新趋势前景更好，今后应用会更广泛。

不管是哪种技术的发动机，都需要根据自己的现实生活出发，根据自己的需要来考虑，做出理想的选择离不开这个前提条件。

95号汽油更贵，却比92号更耐烧吗？

摩托车单缸和双缸的区别，其实也就是单缸发动机和双缸发动机的区别，具体如下：

一、结构不同

1、单缸发动机：单缸机工作时只有一套机件在运转。

2、双缸发动机：由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。

二、特点不同

1、单缸发动机：由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点。

2、双缸发动机：润滑油喷射冷却活塞；油冷系统；双顶置凸轮轴配气机构；声凸轮链条；赶直接进气系统；二空滤器和双进气化油器；轴平衡块机构；四气门飞双涡流燃烧室燃烧方式；一直流无触点点火充电系统。

三、工作特性不同

1、单缸发动机：如果从工作的连贯性来看，单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。

2、双缸发动机：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。

百度百科-双缸发动机

百度百科-单缸发动机

汽车几缸的发动机是最稳定？买车选几缸的？

95号汽油更贵，却比92号更耐烧吗？

95和92汽油的价差太大了，比里程差还高！从这里的燃油价格来看，2号的价格。95号汽油73元左右，1号的价格。92号汽油约68元。这样一来，No95号汽油比1号贵8%左右。

对于涡轮增压发动机，燃烧号。95号燃料比燃烧1号最多可多跑5%的里程。92号油，这边，你从1号换了之后92号价格，换来5%的额外里程，剩下的3%是你在gas上多花的钱，所以能烧92gas的车，换成95gas肯定更贵！

辛烷值高是好事，但不管怎么说，关键还是要匹配。号95汽油辛烷值高，而高辛烷值需要点火前高温高压才能达到最佳燃烧状态，所以只有涡轮增压机头点火前高温高压（高于自吸），所以涡轮头使用95汽油的里程增益比自然吸气发动机高！

自吸型号通常比涡轮机头具有更低的气缸压力和预燃温度，并且在燃烧2号发动机时很难产生显着差异。95（除非压缩比很高）！这种汽油自燃早期产生的能量冲击波，与火花塞正常点火时产生的能量冲击波叠加后，会在气缸内产生高频振动。

这种爆震现象会降低发动机的输出功率，损坏气缸。机壁、活塞、连杆等部位出现不同程度的损坏。因此，提高燃油的抗爆震性能可以有效保护发动机的平稳运行。对于车企来说，如果某款车型的最低使用燃油标准是更高的等级。

那么其汽车的发动机就是压缩比更高的发动机。由于压缩比越高，发动机爆震的概率只会增加。因此，这类发动机除了在燃油经济性上具有一定的优势外，还必须搭配抗爆性能更好的高档燃油。为了充分发挥发动机必须具备的性能特点。

因此，低压缩比的发动机使用高标号燃油，实际上对燃油经济性影响不大。判断我们的发动机是否适合使用高级燃油，最简单的方法就是了解我们发动机的压缩比范围。一般来说，合适的发动机压缩比范围为No92号汽油在85-10之间。

而合适的发动机压缩比范围为1号。95燃油在10-115之间。不过对于一些发动机技术更好的车企来说，这个区间不一定就是这个数值，比如马自达的创驰蓝天发动机。传统发动机的废气通常在离开四个气缸后直接将废气收集在排气中。

排气冲程可能来不及排气。如果放掉，又会被执行吸气行程的气缸重新吸入，造成气缸散热不畅，温度升高。高标号汽油的性能恰恰相反，所以我们认为95号汽油比92号汽油更耐燃烧，因为高标号汽油燃烧得更慢。

但是，如果不考虑两种标号燃油引起的爆震问题，只考察燃烧速度，使用低标号燃油产生的动力要优于高标号燃油。同样的功率输出会更省油。发动机的压缩比越高，油气混合气燃烧时的压力和温度就越高，发动机的功率越大。

压缩比相对较低的发动机的油耗就越低。马自达创驰蓝天的发动机压缩比达到了14:1。但是，压缩比的提高受到发动机气缸材料、发动机结构和燃油抗爆震性能的限制。

在发动机气缸材料和高标号燃油匹配的情况下，不断提高发动机的压缩比，是提高热效率、降低油耗的最直接途径。所以说，合适汽车的汽油才是好汽油，不一定非要选择95号汽油。

发动机的分类有哪些？

驱动力主要由发动机，发动机是汽车的电源，也是汽车的心脏。发动机可以使车辆驱动气缸产生功率。发动机上的气缸不仅是一个，而是由多个气缸操作。我们通常说，发动机几个气缸是指汽车发动机的圆柱体的数量，可以提高圆柱体的数量越多，从而获得大的提升力。

三个罐子是四个气缸的三个吗？你在车里买几个气缸吗？这个科学告诉你

汽车发动机公共汽缸具有3,4,5,6,8,10,12,16柱式，11升发动机常用3缸，1-2.5升，一般4缸发动机，3升发动机通用6个气缸， 4升8个气缸，5.5升带12缸发动机，汽油卡车看着它的火花塞，是一些气瓶，柴油发动机看着它的喷射器，几个喷射嘴是几个气缸。目前的应用是4个气缸，一般在相同的气缸直径中，圆柱体的数量越多，功率越高；汽缸的件的数量，汽缸直径越小，从而获得更大的提升功率。汽缸的布置通常具有直线，V型和W型，并且在四个气缸下方的发动机在线，并且六缸发动机以V型布置和W型布置布置在上面使用。

汽缸是汽缸中的汽车，汽油或柴油的电源，并且促进了膨胀气体。机械锻炼被转换为推动汽车的驱动力，并且由圆筒产生的能量大而强烈。该发动机有几个气缸，所有气缸工作量，称为发动机位移，一般使用升（L）表示，一般位移“动态”好，如此越野车，跑车通常会有更多的坦克，位移相对较大。日常应用中最多的是四缸发动机，相对稳定，平滑更好。三缸发动机的汽车更适合城市。城市地区有足够的力量，小型位移，重量轻，良好的燃料经济性，维护成本相对较低，但其绝对功率相对较小，力量高速行驶。偷偷摸摸，振动和抖动有点大，随着技术的推进，三缸发动机的技术不断改善。在相同的气缸直径下，圆柱体的数量越多，位移越大，功率越高，价格越多，诸如4汽缸和6缸发动机的汽车，甚至2升的位移，价格数万元差异。

你燃料的气缸数量吗？较多的气缸数量越多，身体越高，位移越大，燃料消耗越大，也可以看到车辆的具体情况，气缸块的尺寸，发动机行程，确定尺寸，位移的气缸小，但气缸直径也会更加燃料，例如，4缸车，有1.6,1.8,2.0位移，位移越大，燃料消耗高，相同的气缸无数四个 - 轮子驱动比更加燃料消耗，同一个气缸的涡轮增压器比自然吸入更多的燃料。在相同的位移下，多缸确实可以带来更多的光滑度，但如果位移超过一定的值（即，过大或太小），则必须与位移结合选择相应的气缸。数字，否则，有很多麻烦。三个罐子是四个气缸的三个吗？你在车里买几个气缸吗？这个科学告诉你

小型位移使用多缸块，因为进气量非常小，但气缸太多，可以分成每个气缸的空气变得非常小，当空气很少，即使汽油不点燃，空气很小，通过汽油燃烧产生的能量将导致较少的工作，可以在单程中进行，这是小位移多缸发动机的缺点，同一速度的扭矩不大，它会导致汽车加速度不好，为了防止这种情况，只能通过提高速度的速度来解决。

买车选择一些气缸发动机？如果只是一个家庭的汽车城市，圆柱体数量越好，3缸不应该是4个气缸，这可以不吮吸它，这可以节省汽车的成本，也不会损失太多的电力经验；如果是跑车或越野车，那么它肯定是气瓶的数量，更强大。简而言之，它是您实际需求的正确选择！

汽油发动机最大多少马力？

发动机的分类有很多：

按燃油分类：柴油发动机，汽油发动机。

按点火方式：点燃式（汽油发动机），压燃式（柴油发动机）

按行程数分：二冲程，四冲程。

按排量分：从1.0大6.6，甚至更大的排量都有。

按冷却方式分：水冷发动机，风冷发动机。

按气缸数目分：单缸，双缸，三缸，四缸，五缸，六缸，八缸，十缸，十二缸，十六缸等。

按气缸排列分：直立发动机，V型发动机，B型发动机，W型，星型发动机。

按缸体材料分：铝合金发动机，铸铁发动机。

6.3公升V8?双涡轮增压引擎