成品油价格补助资金管理办法_成品油油价补贴政策

1.什么燃油补贴

2.湖南省湘潭市2022年出租车油补多少钱

3.湖南财政厅旧船补贴最新的文件是什么

4.2014年农村客运车辆燃油补贴将按什么标准发放

根据我国《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》第四条第二款本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。用油补贴是要发到出租车企业或者车主本人的。

那么，你需要先询问车主，看是否发放给他用油补贴，如果有，可以向他索要补贴款。如果没有那么用油补贴款就应该在出租车公司，应当向出租车公司索要。

根据《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》第二十条 补助资金工作经费由省级财政按照财政管理规定，商同级交通运输部门重点用于基层管理部门用油量统计和补助资金发放等管理工作。因此，当索要补贴款存在问题时，应当向财政部门或者交通运输部门反映解决。

什么燃油补贴

法律分析：仍然能领到油补，但燃油补助将退坡式地减少 ，随着国家全面推广新能源汽车，出租车、网约车、公交车全部更换为新能源汽车， 传统燃油车 “受挫”。“蓝天保卫战 ” 在全国多个城市 的 全面落地。 由此带来的新能源汽车市场缺口将会增大，电动车企的机会来了。

不过从 行业层面看，目前多地“撮合”出租车、网约车和谐共发展，“巡约一体”由此而来， 并且 多地已经有成功范例值得各地效仿。营运车辆新能源化的政策性引导，也必然是同时针对二者的。然而，出租车和网约车运营模式的差异，也在新能源化问题上产生了不同的反应。

对出租车从业者而言，新能源的普及虽能减少污染，改善城市环境。但 出租车是以巡游模式运营接单，必然导致电能消耗居高。 按目前的技术现状，充电会比加气时间更长，平均充电时长是加气时间的3-5倍。出租车大部分时间是处于空车状态的巡游，又费电又费时，而 网约车的“附近派单”模式在能源成本上就有了本质优势。

此外电池续航、折旧，充电站布局，接口标准化等问题，已是短期内制约新能源汽车市场发展的最大障碍。 对此，只能依靠政策力量推动，才能够真正完成新能源产业升级。

不仅如此，近两年新能源汽车安全相继曝出，“车身自燃”、“充电桩触电”等报道层出不穷，新能源汽车安全问题也是大众更关心的问题。

目前来看，出租车、网约车从业者更应该 “顺势发展”，而新能源汽车的全面推广也还有很大一段路要走。

法律依据：《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》

第七条 补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。

第十三条 财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。

湖南省湘潭市2022年出租车油补多少钱

一、政策依据

根据国家财政部、交通运输部2009年12月31日下发的关于印发《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的通知（财建20091008号）文件精神及省财政厅、省交通运输厅有关要求，我市从即日起启动2009年下半年燃油补贴工作机制。

二、总体要求

坚持以实际用油量为标准进行补贴的原则；坚持同上年度补助用油量稳步协调发展的原则；坚持程序公开公正透明的原则；坚持补贴填报与补贴发放保持一致的原则。

三、补贴对象

出租汽车经营者：是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

四、补贴机制

出租汽车补贴，是国家为减轻出租汽车负担而取的一项重要措施，在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予的临时性补贴。

五、补贴的负担比例

对城市出租车经营者的临时补贴，中央财政负担40%。

六、补贴核定

1、补贴标准的确定。以国家确定的成品油出厂价弓2006年成品油价格机制改革前油价（汽油4400元／吨，柴油3870元／吨）之间的差价为基础，全年加权平均测算核定油价补贴的标准。

2、补贴用油量的确定。补贴用油量以上年度补贴用油量为基础，考虑增、减变化因素计算确定。

湖南财政厅旧船补贴最新的文件是什么

湖南省湘潭市2022年出租车油补每天38元。根据查询相关公开资料信息，湖南省出租车成品油价格补助资金通知，2022年，正常营运车辆每年每台车补助13680元，每月补助1140元，每天补助38元。为便于统计，每月按30天、全年按360天计算。

2014年农村客运车辆燃油补贴将按什么标准发放

旧船提前淘汰补贴、旧船改造补贴。对于投入使用时间在10年以上，但未达到国家船舶淘汰期限的船舶，一次性给予淘汰补贴，补贴标准为船舶造价的百分之10，对于投入使用时间在5年以上、10年以下的船舶，如经过技术改造后能够达到环保、节能标准，提高运载能力等方面的标准，将给予改造补贴，补贴标准为改造费用的百分之50。

请看第十七条 补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者，不得挪作他用。如果驾驶员是车主，是实际用油者，属于合法行为，反之，则不然。

第一条 为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民 部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条 本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称“补助资金”）的管理 。

第三条 本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民所在的乡或位于城市市区的乡村。

具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。

第四条 各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条 当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。

第六条 补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民 部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）的规定执行。

第七条 补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。