加拿大汽油价格最新调整最新消息表_加拿大汽油价格最新

1.移民加拿大温哥华的生活成本如何

2.加拿大91号汽油相当于国内

3.92汽油会下调吗

4.加拿大曼省是个怎样的地方？

5.95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

6.中国汽油税收到底高不高

7.中国首批3.5万吨汽油在加拿大成功卸货，你怎么看？

lz是前几天跳舞的吧，有米。

最普通的cooper是2万6，还有税，运费，你可能要加一两个trim什么的，估计3万-3万2拿下。

2手看是 什么，你想花多少钱是关键。2万的有，1万的也有。

多伦多用着还可以，冬天要配雪胎，mini的估计不贵。

汽油的话，mini省油，看你开多少了，不多的话150撑死了。你多大？我懒的查了，我记得你有19岁左右？你单身，，保险少说200多，我估计你至少要300.看你住哪里。而且你在国内有没有驾照？有的话好办，没有的话别想了。你过来1年都不能开车。国内3年驾照可以在这里马上路考就可以开了，你要是没有，考完笔试要等8个月才能路考。

mini是个不错的选择，买就买新的，因为二手有保养。新的你保养省心，而且过个2-3年卖了，说实话mini不是那么的跌价，至少能卖1万8，1万9的样子。

我给你了我的email，你看到了？

移民加拿大温哥华的生活成本如何

委内瑞拉－美洲商会日前公布的一份报告显示，欧洲的荷兰零售汽油卖得最贵，每升汽油价格为1.75美元。

接下来依次是挪威（每升1.69美元）、意大利（每升1.61美元）、丹麦（每升1.6美元）和比利时（每升1.59美元）。

世界第五大石油出口国委内瑞拉则是全球汽油价格最低的国家，每升汽油的价格仅为0.032美元至0.045美元，远远低于世界最大产油国沙地阿拉伯和世界最大石油进口国美国的水平。

埃菲社援引这份报告说，继委内瑞拉之后，汽油价格最低的国家是尼日利亚，每升汽油的价格为0.1美元;此后依次是埃及（每升0.17美元）、科威特（每升0.21美元）和沙地阿拉伯（每升0.24美元）。

目前，世界原油价格在每桶70美元的水平徘徊；能源专家认为，考虑到主要产油国伊朗、伊拉克和尼日利亚的局势，石油价格仍将继续上涨。

加拿大91号汽油相当于国内

不少 加拿大移 觉得夏天变得越来越热，尤其是类似多伦多这样的南部城市，夏天超过30摄氏度的日子也越来越多，就连晚上也暑气难消，让人难以入睡。当然，安装空调是一种方法，但费用比较昂贵，而且并不是每一间房屋都适合安装(电力问题或安装技术上的困难)。其实，只要从一些小地方留意或加以改善，可能不用花很多钱就可以使你的房屋变得清凉些。

　从温哥华市一路南行，只需半个多小时就能到达美国边境，和从温哥华城西开到城东的时间差不多。在边境海关，总能看到长龙一般的等候队伍，不少登陆初期的 加拿大移民 不禁发出疑问：为什么总有这么多温哥华人经常进出美国?原来，这些人去美国是为了购便宜的商品。美国规模经济比较发达，成本低廉，物价比温哥华平均便宜30%。

　86专家介绍，根据一家知名咨询公司在今年7月公布的?2014年度全球城市生活成本排名?，温哥华连续第二年成为加拿大生活成本最高的城市，超过了第一和第二大城市多伦多和蒙特利尔。

　温哥华位于加拿大西海岸，因气候温和与环境优美而多年被列入?最适合人类居住城市?，有?花园城市?的美誉，备受移民的青睐，每年新增人口超过3万，相当一部分移民带来大笔资金，购买豪宅名车和奢侈品，造成物价和房价齐飞，生活费用连年攀升。

　温哥华的房价多年来都居北美第一，把美国名城洛杉矶、纽约等都甩到后面去了，因为全世界的有钱人都希望在这里拥有一套自己的住房。有报道称，千万加元以上的豪宅中，40%是被外国人或外地人给买走的。

　房价高带来的是房租价格也超过国内其他城市。据加拿大一家网站今年7月公布的一份资料显示，在温哥华市中心租住一套3室一厅的公寓房，平均月租高达3052加元，相比之下，在多伦多市中心租住一个类似房子的平均月租只要2629加元。

　房价高涨的另一个结果是地税增长，因为地税是根据房屋每年调整的估价计算出来的。住在温哥华西区的一栋房子里，每年的地税就要11000多加元，加上房屋保险费和安全报警系统维护费等，仅维护这栋房子的日常费用一年就要14000多加元。

　民以食为天。加拿大的食品价格在中国人眼里可能不算贵，但跟过去相比或跟国内其他城市相比，还是高了许多。好几次跟朋友到餐馆聚会，总会听他们抱怨和感叹说，现在的菜价是年年涨，尤其是华人比较青睐的海鲜，价格比5年前高出好几倍了。

　温哥华的汽油基本上也属北美最贵的，每升汽油比多伦多要贵出0.2加元左右。难怪温哥华人去美国边境小城购时，都不忘把汽车的油箱加满后再回来。据常跑美国购的朋友说，温哥华的汽油和食品价格一般高出美国30%左右，这就难怪温哥华不少家庭都利用周末跨过美国边界去购，大包小包往回拎。而温哥华市中心 的停车费也高得吓人，一般每小时要6到8加元，如果停一天，则在25加元到36加元之间。

　其他的费用支出也不低。《温哥华太阳报》7月19日登出长篇报道，说温哥华托儿所的日托费之贵全国第一，居然比上大学还贵。温哥华不列颠哥伦比亚大学4年的 学杂费加起来为3.1万加元，而温哥华一家比较好的托儿所4年的费用竟然超过5万加元，对1岁左右的婴儿看护费更高达每月2000加元。一些母亲只好辞职 在家自己带孩子，或者干脆让4、5岁的孩子自己在家里玩。

　费用如此高昂，那么收入在全国也一定名列前茅吧?非也。温哥华居民的平均收入在全国连年徘徊在20名左右。据2012年底的统计，温哥华居民当年的人均收入 为30917加元，而同期多伦多的人均年收入为32900加元。收入最高的前5个城市都在西部另一个省份艾伯塔省，因为那里盛产石油。

　1、注意屋顶的颜色:屋顶对阳光反射的能力很重要,根据佛罗里达州能源中心 (Florida Solar Energy Centre)研究报告指出,屋顶的颜色对阳光反射是一个重要的因素。相同的屋顶材料(例如 Asphalt shingles 或EPDM),不同的颜色对太阳的反射能力也不同。例如黑色的材料一般只能反射约5%的阳光,而白色的材料可以反射高达25 ? 75%,相差达5 ? 15倍。所以当你要更换屋顶材料的时候,最好是选择一些颜色较浅(例如白色或灰色)的材料。

　2、是否有足够的保暖材料(insulation)? 检查屋顶阁楼(Attic)的保暖材料是否足够。最好是有约10英寸以上的厚度(纸新的房屋保暖材料一般都会有约14英寸以上)。保暖材料的作用是冬天时防止 暖气散失,而夏天则防止阳光和室外的热量进入屋内。很多旧房屋的保暖材料是不足够或分布不平均,加强屋内的保暖材料是一个降低房屋内温度的最便宜的方法。

　3、加强屋顶阁楼的通气系统:因为夏天阳光照射的热力会积聚在屋顶阁楼内,如果不能尽快把热量排走,就会有机会渗入屋内,最好是用自动(加风扇)或自然的方式(加多些排气口)使热量尽快排走。

　4、建造房屋时,考虑安装HRV(Heating Recovery Ventilation System)的系统。因为这种系统会定时将室内的热气排走,同时将室外的新鲜空气抽入。所以在夏天炎热的时候,开动这系统就可以使室内清凉些。

　5、加强屋内的空气流动:例如吹风式的暖气系统(Force air gas fired system)很多会有一个控制风扇的设计,使风扇可以选择自动(Auto)或立刻开动 (Manual)。如果我们选择?立刻开动?时,风扇就会开始运行,带动全屋的空气流动,等于有一个中央的风扇吹遍全屋,室内的空气循环会更加通畅。或者把屋内南北方向的窗子打开,增加风进入屋内的机会从而降低室内温度。

　6、在南或西的户外,如果环境许可,多种植树木，可以把太阳光的热力隔离或过滤,房屋自然会清凉些。

　7、适合的窗帘或反光玻璃同样可以把太阳光的热力隔离或过滤。询问有关的专家可以给你一个满意的答案。

　8、如果你家中有天窗(skylights)而且最近需要更换，最好能换成可以开关的天窗。因为在炎热的房屋内,热力最易积聚的地方就是屋顶,而能够打开的天窗就是直接排走热气最好的出口。

92汽油会下调吗

加拿大91号汽油相当于中国标准的96号汽油。

根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。 2、根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。 前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等.

加拿大曼省是个怎样的地方？

会。

按照新一轮油价调整周期的第5个（12月9日）工作日原油变化率数据显示，预测累计下调跌幅创年内新高，按此推算，车主加满一箱油要比之前节约很多，调价窗口将在12月19日24时正式开启。

再看国际油价，油价上周五在震荡交投中收低，两大指标原油均创数月来最大周线跌幅。12月12日在亚洲时段窄幅震荡，美原油K线图显示跌势似乎有所放缓。

在欧洲和美国公布疲软经济数据之后，对经济衰退的担忧日益加剧，盖过了任何供应困难的影响，周六俄罗斯宣布对来自“不友好国家”的部分进口商品征收35%关税，地缘紧张局势或在本周提振油价。

另外，因加拿大至美国的一条重要原油管道保持关闭。同时，俄罗斯总统普京威胁要减产，以报复西方对俄罗斯石油价格设置上限，油价涨势进一步被压制。

汽车加油时的注意事项

1、使用车用汽油，不适当的燃油流入燃油系统可能会损坏燃油系统和发动机。

2、勿使用含有甲醇或酒精的汽油。

3、不要将燃油溅到漆面上避免损坏漆面。

4、如油箱门周围结冰无法开启，轻推或轻叩油箱门除冰后打开油箱门。

5、防止燃油压力过大而喷射。

95 号汽油有望回归 9 元时代，油价还会下降吗？

加拿大曼省的全称是曼尼托巴省（简称曼省），是加拿大中南部的一个省、一级行政单位。“曼尼托巴”在原住民语中意为“精神所在之处（a place where spirit lives）”，以“加拿大的阳光之都”而闻名。曼尼托巴省下辖10个城市，省会为温尼伯。

曼尼托巴省位于三个草原省份的最东边，北面是努纳武特地区，东靠安大略省，南接美国，西临萨斯喀彻温省。由于位于加拿大的中心地带，曼尼托巴省也是全加拿大的交通枢纽。

扩展资料

曼尼托巴省位于北纬49°~60°，西经89°~102°之间，处于三个草原省份的最东边，北面是努纳武特地区，东靠安大略省，南接美国的北达科他州及明尼苏达州，西临萨斯喀彻温省，面积649950平方公里，南北相距1225公里。

曼尼托巴省地势相对较平坦，海拔一般在150米到300米之间。最高点是巴尔蒂山，海拔831米。耕地集中于一个与萨斯喀彻温和美国接壤、斜穿过温尼伯格湖的三角形地带。占全省面积五分之三的北部， 属前寒武纪地盾。

参考资料：

百度百科词条-曼尼托巴省

中国汽油税收到底高不高

今年以来，大部分的成品油调价都是上调的，所以能够下调价格都有点让人喜出望外。从成品油价格的调整机制来看，相关部门会根据国际市场原油价格来调整成品油的价格，调价周期是10个工作日，而当国际市场原油价格在40—130美元之间运行时，国内成品油价格该涨就涨，该降就降。就现在国际市场原油价格而言，处在2014年左右的价格位置，并处于上升通道趋势，所以猜测成品油价格短期内不会下降。

1、成品油的价格受原油价格影响，而原油价格受国际各国供需方的影响。

只要国际市场原油价格不下降，所以成品油价格也不会下降，而国际原油价格还得看几个产油国和消费国的行情。

从几个产油国来看，分别是美国、沙特阿拉伯、俄罗斯、加拿大等。而美国自产自销还需要进口，俄罗斯处在和乌克兰的冲突中，所以提高产量看得看沙特阿拉伯等欧佩克产油国的生产，也只有石油产量上升，才会有国际原油价格的下降。

我国乃至世界各国，随着疫情的复苏，经济的发展和需求，对原油的需求和依赖是离不开的，而且还会有不断提升的趋势，随意原油价格一定程度很难下降，从而成品油也很难下降。

2、国内的原油进口量来看，对原油的需求旺盛促使对成品油价格的很难明显下降。

我国的原油进口量从2001年的0.6亿吨左右到现在的5亿吨左右，预计将在2030年达到7亿吨左右。这么庞大的进口量和需求量，很难使得原油价格的下降，也很难使得成品价格下降。

如果随着新能源的代替和大规模使用，促使对原油的依赖大幅下降，相信也有可能使得成品油价格的下降。

3、从国内成品油价格调整机制来看，油价也不会再大幅上升。

成品油的定价机制，当国际原油价格接触到40—130美元的上下天花板时，成品油价格不会再调整。对比现在国际原油价格110美元左右，往上涨的空间还有一定，但是对于国内成品油价格而言，已经快接近天花板了，所以价格很难再大幅提升。

作为拥有油车的消费者而言，还是希望油价下降的。毕竟当年300元就可以加满一箱油，就现在而言，加满一箱油需要接近500元左右，还是有点心痛的。

中国首批3.5万吨汽油在加拿大成功卸货，你怎么看？

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。

据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。

其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。

为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。

而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。

回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？

中国首批3.5万吨汽油在加拿大卸货成功，说明了我国中石油的汽油产品已经打开市场，完成为我国第一次出口汽油到加拿大市场的壮举，并且表现了我国每年炼油产能已经快追上美国，不汽油价格不会被美国垄断。

石油一直被称为是工业的血液，因此石油是很重要的能源之一，以前都是欧美国家把控着石油的命脉，如今我国炼油科技水平迅速发展，直接打入了美国成品油的市场。虽然加拿大是世界上主要生产石油的国家，石油储量仅仅次于沙特和委内瑞拉，但是炼油却受到限制，一般只能把大量的原油低价卖给美国，然后再高价进口美国的成品油，因此一直被美国压榨着，被动地接受着美国的垄断价格，无法享受到汽油大国的红利。而我国成品油的出现，大大解救了加拿大的燃眉之急。

中国每年炼油能力已经达到了7.7亿吨的高位，并且每年还在慢慢增加，相信按照这个发展速度下去，我国也会在成品油市场打下一片江山。加拿大开辟以后，后期肯定会有更多国家进口我国汽油等，我国会在这片享有一席之地，能给自己结交更多国家朋友。

国家的发展离不开能源的支持，尤其是现代这个科技飞速发展的时代，每个过家都需要很多能源来发展国家，因此石油这条线我国走是的很正确的，抓住了这一条路线也等于抓住了其他国家的命脉。可能在今后会帮助我们国家发展更为顺利。