1.清障车可以用10号液压油吗

2.你好，我想问一下，L-HV32低温抗磨液压油和10号航空液压油（地面）有什么区别？ 航空油价格是多少？

3.航空液压油10号拖拉机能用吗

4.东风304-10 怎么使用液压系统

航空液压油多少钱一桶_10航空液压油油价

10#航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。

地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。

值得一说的是，地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。

地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。

清障车可以用10号液压油吗

高炉液压推进器用10#航空液压油，或46#抗磨液压油。根据查询相关公开资料可知：电力液压推动器是通过电机带动叶轮转动，使活塞升起，电力液压推动器试车前必须向油缸注入清洁和无任何污浊物及机械杂质的液压油，即10#航空液压油，或46#抗磨液压油。

你好，我想问一下，L-HV32低温抗磨液压油和10号航空液压油（地面）有什么区别？ 航空油价格是多少？

不可以。清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援，液压系统必须使用规定的液压油，其老牌号为30号或40号液压油，是不可以使用10号液压油的。10号地面用航空液压油，适用于电力高压开关的液压系统及消防车、吊车等野外作业车辆、设备的液压系统。

航空液压油10号拖拉机能用吗

L-HV32倾点勉强能到-30度，而且就算到了-30度，粘度也已经很大了，你的液压泵启动会很困难。L-HV32适合冬季在厂房内的设备使用。一般有一定封闭的厂房内最冷也就-20度。10#航空液压油倾点能达到-55左右，并且低温粘度小，低温启动非常容易，室外使用也没问题。就是粘度较小，夏天感觉最明显。

10号航空液压油，的粘度是50度10,L-HV32的粘度是40度32,算下来10#的粘度比32#的小了接近4倍，如果液压设备负荷较大，夏季的时候或者冬季连续工作了几个小时油温上来了的时候原来用32#的话，现在用10#可能会有力量不够的感觉。

四季通用不怕高寒还耐热的只有用全合成的抗磨液压油了，冬季-50都没事，虽然低温粘度没有10#航空液压那么好，但比L-HV也要好得多了。夏季再热也没事，并且都是无灰分的添加剂，能大大延长液压油滤芯的寿命，这个油的使用寿命也是普通32#抗磨的3-4倍以上，如果保护的好更长时间也可以。但是价格是普通32#抗磨液压油的，3-4倍，如果是大品牌还要更贵得多。

东风304-10 怎么使用液压系统

航空液压油10号拖拉机不能用。航空液压油和拖拉机所使用的液压油是不同种类的油品，因此不能混用。航空液压油是一种高性能的工业液压油，它具有较高的防腐性、抗氧化性、抗磨性和耐高温性能，适用于航空装备等高性能液压系统。而拖拉机所使用的液压油则是一种通用液压油，适用于农业机械、建筑机械、工程机械等中低压液压系统。

东风304-10 使用液压系统的方法如下：

1、首先，液压系统拥有一只含有液压油的油箱，液压油提供给泵使用。

2、液压油有了，而如果希望液压油流动，那么必须有液压泵，但是需要注意的是泵不是总邮箱吸油，而是通过重力使液压油流入油泵。

3、液压油泵每次转动时，它将油推出。必须记住的重要一点是泵仅仅移动容量。容量决定液压动作的速度。负载形成压力，泵不产生压力。

4、液压油泵与控制阀间管道相连接。泵出的油流至阀。阀的任务是使油流向油缸或油箱。

5、系统的下一步是液压油缸，油缸作实际工作。控制阀有两根油管连接油缸。

6、液压泵出的油通过控制阀流向活塞底部大腔。负载产生流动阻力，并形生压力。

7、液压系统似乎很完整，事实上还不够完整。它还需要一种十分重要的零件。我们必须考虑在突然超载或其它故障的情况下，如何保护所有部件免受损坏。即使系统发生故障，泵仍继续转动并向系统供油。如果泵出的油无处可去，压力便会累积，直至一些零件受损。我们装入一个溢流阀，防止产生损坏。通常，它是关闭的，但是压力达到设定量时，阀门便会打开并允许油流回油箱。

8、油箱、泵、控制阀、油缸、连接管路和溢流阀组成了基本液压系统。所有这些零部件都是必需的。