1.我国油价最高的五个省份,其中有你的家乡吗

2.为什么西藏油价是全国各省中最贵的?

3.西藏归来说加油

4.95号汽油涨后超10元,有没有加油省钱的途径?

5.3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-

今日西藏油价92汽油_西藏今日油价最新

1、今日92油价多少钱一升

1月15日全国92号汽油价格:北京 6.99、天津 6.98、河北 6.98、山西 6.95、内蒙古 6.93、辽宁 6.96、吉林 6.95、黑龙江 6.96、上海 6.95、江苏 6.96、浙江 6.96、安徽 6.95、福建 6.96、江西 6.95山东 6.、河南 6.99、湖北 7、湖南 6.95、广东 7.01、广西 7.05、海南 8.1、重庆 7.06、四川 7.02、贵州 7.12、云南 7.13、西藏 7.88、陕西 6.88、甘肃 6.88、青海 6.94、宁夏 6.9、新疆 6.89。

2、油价下调最新消息

2020年首轮国内成品油调价窗口开启时间为2020年1月14日24时,不够根据国家发改委发布的最新通知,因国际市场油价小幅波动,调价金额每吨不足50元,因此1月14日国内成品油价格不作调整。

根据油价调整规则,下一次调价窗口将在2020年2月1日24时开启,也将是春节后的首次油价调整,以目前国际原油价格的走势来看,下轮成品油调价下调的可能性较大。

我国油价最高的五个省份,其中有你的家乡吗

也是一个自己的经验,在前年的时候去的西藏,时间不远,这样花费应该会比较有参考价值。出行有三个人,多亏了自己有记账的习惯,以至于两年多,我还能写下我的花费情况!我的出发是在广东,从广东选择川藏线进藏,再青藏线出藏。一共花了半个月的样子。

我是2015年7月从广州自驾走川藏南线进藏,青藏线出藏,路线是“广州——湖南凤凰古城——峨眉山——石棉——雅江——巴塘——如美——八宿——波密——林芝——拉萨——安多——格尔木——青海湖——西安”,后面回了一趟湖南老家,所以,实际旅程时间约20天。

住宿的开支:全程住的大部分是经济型酒店或客栈,100到500多不等,平均300左右吧,总支出5300元。

交通支出:2.7排量的两驱汉兰达,全程平均油耗大概9个油左右,油费+过路费合计8300元。

餐饮支出:因为是和车友一起组队进藏,一大半的时间会是一起拼桌吃饭,相对比较省钱,合计支出4700元。

门票支出:因为暑是布达拉宫的旺季,门票价格被炒到800元以上,没舍得去,羊卓雍措也没有买票上观景台,其他的门票支出一家三口2000元左右。

合计支出:2W多一点。

关于自驾进藏的费用问题,因为每个人出发的城市不同,不好统一标准,我只能定从成都出发,走川藏南线进藏,青藏线出西藏的传统路线,绕一圈回到成都,来估算大致的费用。

定的自驾路线如下:

成都——国道318川藏南线——拉萨——珠峰、羊卓雍措、纳木错——拉萨——国道109青藏线——格尔木——青海湖——甘南——若尔盖——成都。

这条经典环线涵盖了川西、西藏、青海、甘南的主要景区,景色优美,令人回味无穷。

费用分拆大致如下:

一、交通费用

1、油费:成都——拉萨的距离约2100公里左右,拉萨去珠峰、羊卓雍措、纳木错的来回里程合计约1800公里,加上拉萨市内的行程算100公里,拉萨——格尔木——青海湖的行程约1900公里,青海湖——西宁——甘南——若尔盖——成都的行程约1200公里,上述里程合计7100公里左右,以一般的车辆百公里油耗10升计算,710升92的汽油,藏区的油价一般会贵10-20%左右,平均按8元每升吧,油费5600元。

很多人觉得高原地区的油耗会高一些,但以我的经验来看,实际上和平原差别不大,尤其青藏线上道路平坦,最后200公里一直是一个长下坡,甚至能跑出超低油耗出来,所以总体来说,和你平时开车的油耗差不不会明显。

2、过路费:我当年走川藏线的时候还没有通高速,所以这一段没有交费,包括现在已经通车的成都到雅安的高速,算50元吧,林芝到拉萨的林拉高速免费,然后格尔木——青海湖的路线是半封闭高速,分成很多段收费,合计收费220元,青海湖——甘南——若尔盖——成都的路段收费公路不太多,合计不会超过300元,所以过路费的部分6、700元左右,在交通费用中占很小的比例。

总计来看,交通费用成本6000出头,主要是汽油费,取决于开什么车,平时的油耗水平是多少。

这个行程一般在16天左右可以比较轻松的完成。

二、餐饮成本

以我们家为例,一家三口,因为是跟朋友一起组队出行,每次吃饭基本上都是聚餐,一顿饭下来一家的分摊费用在50-70元左右,有鱼有肉有火锅有青菜的,吃的还可以,一天的吃饭、水果、零食的支出不会超过200元。

按16天计算的话,不超过3500元的餐饮支出吧,如果是一家人独自出行的话,建议预算调高30%左右,按4500元估算。

三、住宿成本

一般川藏线和拉萨的客栈、普通酒店在旺季的房费为200-400元的价格水平,淡季会便宜一些,平均按300元的标准吧,15天的住宿支出预算4500元。

四、门票成本

一路上的景点很多,不好一一列举,以16天的行程来估算,每个人的门票费用支出建议预算1500-2000元,足够把包括布达拉宫、珠峰大本营、纳木错等主要景点都游览到了,不过旅游旺季的时候布达拉宫的门票会被炒的很高,200元的票实际上要渠道600-800的水平,这个要有充足的心理准备。

五、路途物资成本

这一块主要是一些路途用品、药品、汽车备件等的支出,不超过1000元吧。

为什么西藏油价是全国各省中最贵的?

以95号汽油价格为例,和大家一起去看看我国这么多省份中哪几个省的油价最高。

图中所示为四川省的加油站,截止2018年四月2日四川省95号汽油油价为7.5元/升,在全国各省中排名第六

图中所示为广东省的加油站,截止2018年4月24日广东省的95号汽油油价为7.53元/升,在全国各省中排名第五

图中所示为广西省的加油站,截止2018年4月24日广西省的95号汽油油价为7.54元/升,在全国各省中排名第四

图中所示为云南省的加油站,截止2018年4月24日云南省的95号汽油油价为7.59元/升,在全国各省中排名第三

图中所示为西藏的加油站,截止2018年4月四24日西藏的95号汽油油价为7.99元/升,在全国各省中排名第二

图中所示为海南省的加油站,截止2018年4月24日海南省的95号汽油油价为8.49元/升,在全国各省中排名第一

参考:网页链接

西藏归来说加油

现在的汽油价格可以说不比较稳定的吧,虽然说每次的浮动都是在几毛之间来回浮动。可能对于加油的朋友来说,加满之后可能每次要多花几十。不过可以庆幸的告诉你们,这已经是非常幸福的事情了,如果说你要是去西藏加油的话,那么可以让你怀疑到人生。因为西藏的油价是全中国最贵的。关键的原因就是在于她这个地势比较遥远,再加上好多油管没有给他输送过去,所以说现在都是靠油罐车来往那边输送汽油。

因为我们都知道,比如说在某上看到的有人徒步去西藏或者说开车去西藏,我们一路上能够发现此时此刻他们的情况也是比较相对来说危险的。放眼望去,几百公里之内没有人烟,或者说根本就没有加油站,有些地方甚至还会出现一些天气恶劣的情况。有的人徒步去西藏,回来之后整个人都会发生一些变化,这就是因为他们当地的自然条件并不是很好。

我们从内陆运输汽油去西藏这一过程当中肯定都是非常危险的,并且它的油价相对于来说要比普通地区要高出很多。有时候甚至我们在网上买一些东西,如果说是新疆或者西藏这些地区都不是包邮的。这个地方的路途真的很遥远,即便你是包邮的话,我相信商家肯定是往里面搭着钱的。由此以以看得出来,如果说你要是真正的去这些地方,最好是做一些比较了解的事情。

包括新疆也是一样的,所以说新疆跟西藏这两个地方的汽油价格真的是非常贵,在当地的一些东西,如果比较稀缺,或者说能够找到它的条件比较苛刻,那么这件商品或者说价格就肯定会有所提升。贵自然就有他的道理,并不是无中生有。

95号汽油涨后超10元,有没有加油省钱的途径?

从西藏回来,身边的朋友问不完的问题,总是各种担心,我就慢慢解答大家关心的问题。

西藏加油的问题,网上说的不少,我来说说我的认识。

1、西藏的加油站,基本处于县城,除非两个县城之间超过300公里。所以你只要在县城加满油到下一个加油站就没有什么好担心的。

2、从川藏线到新藏线一路观察下来,每个县城一般只有一个加油站,一般是中石油,个别也有民营加油站,不会超过一家。

3、95#汽油的问题。

一路过来基本都有95#汽油,只是在吉隆沟镇只有一家民营加油站,还没有95#油,我坚持到吉隆县才加上油。

日土县也没有95#油,无奈在多玛乡加满92#油,不然新藏线就到不了大红柳滩了。

4、穿越日土到叶城的无人区,需要两天时间,中间休息的地方是大红柳滩或三十里营房。以前集中箱加油已经是 历史 了,现在大红柳滩有个中石化加油站,三十里营房有一个中石油加油站,只要在日土加满油,跑到大红柳滩没有问题。

大红柳滩

5、西藏进入加油站,要先登记,后加油,再付款,全程都可以扫码付款,我准备的现金都没用。

6、95#汽油的价格。进入西藏油价略高,但在阿里地区就很高了,最高超过10元/升。以中石油为标准。

3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-

随着国际原油价格的上涨,国内汽油价格也会随着上涨,目前不少省的95号汽油价格已突破10元。比如吉林省,95号汽油价格为10.02元,其中最贵的95号汽油价格为海南省,价格为11.1元,包含湖北、广东、广西、四川、云南、西藏省份的95号汽油价格都已超过10元。除了减少对车辆的使用,尽量选择公共交通工具出行以外。加油的时候,通过一定的技巧和方式也是可以省钱加油的。

1、每次油价调整的前后加油,如果是价格变涨,则涨之前赶紧去加油。

目前,我国相关部门会根据国际市场原油价格,对我国的成品油价格进行调整,调整规则如下:

调整周期为10个工作日。当本次调价的前10个工作日平均原油价格与上一次调价的10个工作日平均原油价格相比,当调价金额每吨不足50元时,会根据相关规定不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。当国际市场原油价格油价高于130美元/桶时,或是国际市场原油价格低于40美元/桶时,汽油、柴油零售价格不受调整。

平时可以多关注一下国际原油价格,当相关部门在公布油价调整发布时,可以选择当日的24时前去加油,选择享受没有涨价前的汽油价格。

2、留意附近油站的活动,选择优惠的时候加油。

加油的时候很低会选择离家很近的油站去加油,一来方便,距离近;二来如果跑远了,来去的油耗也是一种浪费。

而在附近的油站中,总有一些油站会在某些时候做活动。比如特定的星期四、或是星期天。比如通过办理油卡的方式,也可以享受会员的价格。

3、对各种第三方加油途径的利用,尽量能优惠就使用优惠。

现在各种第三方加油途径还是挺方便的,一来油站需要引流,二来第三方加油也需要推广,所以好好利用可以优惠不少。

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比如一些油站的APP,还有是油站和一些银行之间有合作的,可以通过银行APP查到。还有一些是导航APP中的油站推荐和介绍。或是一些易加油或是滴滴加油等等。

油价也不可能一直上涨,所以也是辩证地看待每次油价的调整,也许这次是上涨了不少,可随着国际经济环境的不一样,国际原油价格的调整,相信下一次95号汽油价格也会降下来。

3次进藏,走过滇藏线,走过青藏线,第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线,感触颇多,这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区,平均海拔都在3600米以上,自驾游需要翻越多座高山,尤其像 东达山、米拉山垭口 ,海拔均超过5000米,在这样的高海拔地区,不仅人会出现 高原反应 , 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说,主要是一些自然吸气发动机车型,自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力,动力不足的情况,这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区,空气稀薄,尤其在海拔5000米以上的地区, 空气中氧含量大约只有11% ,这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右,人也是因此出现不同程度的缺氧状况,同样,对于 汽车 发动机来说,相同的进气量,含氧量迅速降低,直接影响缸内混合物的燃烧效率,进而影响发动机输出的功率。

因此,尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ,这样动力影响较小,虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车,但在东达山几个弯道上,会发现很少有他们的踪迹,很多路段他们都是慢悠悠行驶,有的货拉得重一点的,爬陡坡前,需要把货卸完才爬上去,也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡,不是说小排量车型不行,只是因为动力有所减弱,开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低,通过性不如SUV,进藏能行吗? 其实,最近几年进藏的路已经很好走了,全程柏油路,偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断,这种情况下,轿车通过性确实较差,但道路很快也能修好,基本不影响。

也有人问,现在开纯电动 汽车 能进藏吗?

纯电动 汽车 入藏?这事在一年前,想都不敢想,但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上,主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主,从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营,全线均有充电桩,两个站点之间最长的距离也没有超过300公里,充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验,还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV,如果是纯电动 汽车 ,那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型,在高海拔地区,虽然纯电动 汽车 动力影响较小,但是遇到低温天气,续航里程缩减较快,450公里的续航,一般续航需要打7折左右,按7折来算,这样也能行驶300公里以上,中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作, 进藏虽然里程不是很长,但是路途中耗时较长,出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养,更换机油、机滤,空调滤芯、燃油滤芯等易耗品,再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具, 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳(3吨以上)、拖车钩、千斤顶(3吨以上)、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需,绝大部分时间都用不到,但是像我经常长途自驾游,这些随车应急工具一直都在车上,第二次入藏的时候,8月下旬还在雨季,我们开着轿车从318进藏,然后从317出藏,当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路,只有SUV车型勉强能通行,绕行需要多走200多公里,于是使用工兵铲把坑洼路面填平,然后硬着头皮开,结果还是磕到底盘,最后使用千斤顶,垫了石头才通过,这些小插曲,就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品,、驾驶证、行驶证、、尽量带现金,在一些村庄,小镇还是以现金居多,如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ,还需要提前办理好边防通行证, 边防证 一般有效期3个月,到户籍派出所即可申请,要注意,申请时需要填写需要到达的地区,记得需要边防证的地区全部都选上,以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶,预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药,在西藏高原,最怕的就是生病感冒,因此这些药需要带上备用。

日用品, 西藏地区海拔落差较大,温差变化也很大,晴天,有时候山脚气温高达20多度,到达山顶垭口可能就是零下十几度, 冬季、夏季衣服 都记得带上,记得带上雨衣,雨伞可忽略,带上 防晒霜 等,西藏空气稀薄,白天紫外线很强,记得带上 睡袋 ,如果车辆空间大,还可以带上 帐篷、被褥 ,方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条,但是对于我们普通人群来说,还是走常规路线比较好,主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条,其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群,这一条线,从成都出发,依次经过 泸定县 (海螺沟冰川景区、泸定桥,小学课本上印象很深吧)— 康定 (木格措景区,期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ,海拔4298米,这是进藏第一座高山)— 新都桥 (摄影走廊)— 理塘 (向南到稻城亚丁)— 芒康 (乌拉山)— 左贡 (东达山垭口,海拔5008米,川藏南线第二高垭口,常年积雪)— 八宿 (然乌湖,让人魂牵梦绕,川藏线上的璀璨明珠)— 波密 (米堆冰川)— 鲁朗 (素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇)— 灵芝 (南迦巴瓦峰)— 拉萨 (过了灵芝向北线会经过工布江达县,这里有川藏线最后一个垭口,也是第一高垭口,米拉山垭口,海拔5013米)。

317川藏北线, 这条线文化底蕴浓厚,一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等,自然景观丰富,但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏,轿车需要多注意,遇到滑坡通行是一个烦,很有可能夜宿车里。

1 09青藏线, 大多数人会走川藏线到西藏,然后走青藏线出藏,就是我们所说的 “川进青出”, 如果担心高原反应,那不建议由青藏线进藏,这条线平均海拔较高,但是路况较好,也是西藏主要的交通运输线,大货车居多,沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多,这里简单介绍这3条,每条进藏线路上,都有不一样的景色,如果单纯从景点来排名,当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原,刚进入高原时,记得不要吃得太饱, 饭吃7分饱 即可,高原地区肠胃容易受到影响,胃蠕动变慢,如果肠胃不舒服,刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物,如面条、稀饭等,多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心,以汉族、藏族、回族饮食居多,其中 川菜 较为常见,前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食,少吃特色小吃,等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿,像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多,但一般建议在县一级住宿比较好,干净卫生、安全,基础设施都比较好,住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异,以我个人沿途费用来说说吧,主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费, 走318川藏南线,从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右,到康定收费站是最后一个高速收费站,过路费130左右,之后就是318国道,无收费。

油费就看具体车型了,当时驾驶2.0T排量,SUV车型,平均百公里油耗11L左右,中途加油站也比较多,但是西藏境内油价略高,95号汽油比川内大概高了5毛左右,单程油费大约2000元左右,平均算下来,一公里大概1元左右,如果是轿车或者低排量车型,油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用, 每年6-10月 旅游 旺季,一般星级酒店普遍都在300-600左右,青旅、客栈、民宿等较为便宜,普遍在一百多元,当然床车自驾游也是可以的,累了随时休息,自然费用相差也会比较大,一般普通酒店住宿居多,价位在150左右。

3、吃饭费用, 中餐略贵一点,几乎都差不多,一天按早中晚三餐来算,平均一天50左右居多,当然这个差距也很大,全看吃些什么了。

4、景点门票, 绝大部分景点都是免费的,其他主要几个景点大概费用如下,泸定桥10/人,海螺沟92/人,稻城亚丁套票270/人,来古冰川50/人,米堆冰川50/人,羊卓雍措120/人,纳木错120/人,茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩,怎么看,很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具,这样花费普遍较贵。

全程算下来,川藏线快的话,5-7天左右,大部分在7-10天左右,人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面, 每年6月至10月初是自驾游旺季,但是尽量避开7-8月,这是暴雨季节,5-6月以及9月比较适合自驾游进藏,首次入藏建议选318川藏南线,记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项, 尽量不要在夜间开车,气候多变、路况较为复杂,尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等,一定要减速慢行,另外车上随时准备2天的食物,水至少准备3天,折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口,经常会遇到暴风大雪,路上堵车是常有的事,食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中, 不要随便离开主干道,很多地区荒无人烟,更别说手机信号了,尤其沿途一些沙地、草地等,不要轻易把车开进去,看似很正常的路,车很容易陷入沙地,不要私自走快捷小路,更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区,危险远不止来源于大自然,还有人心。

4、夜晚如果睡在车里, 尤其需要注意,不要整夜启动发动机开空调,无论是内循环还是外循环都很危险,更不要整夜紧闭车窗,夜晚不要在高海拔地区睡车里,开空调睡车里,不仅危险,仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ,容易缺氧,身体不适不要进藏,比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏,遇到感冒等问题,记得及时就医,不要拖,高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯, 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉,避免谈及忌讳的东西,尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时,等主人家双手捧到面前,才能双手接过来喝,很多人刚开始不习惯喝酥油茶,记得不要表现出来,再怎么样也要喝,这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ,不要踩着他们的门槛,更不能随便摸别人的头,遇到草场等牧民区域,不要随便驾车进去或者徒步进去,也有人说,看到年轻姑娘蹲在空旷地上,不要靠近,会尴尬的。

总之,西藏,一个去了还想再去的地方 ,相比大城市的繁华喧嚣,西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”,让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷,西藏,不仅有神奇壮观的自然风光,也有凶险无比的无人区,它的危险远不止来源于大自然,因此,自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说,一生中一定要疯狂一次,再不疯狂就老了,或徒步,近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景,或骑行,翻山越岭,一人一车,随心所欲,或自驾游,一边感受神奇壮观的自然风光,一边享受自驾游的乐趣,不管以何种方式入藏,很有必要做好各种攻略,知己知彼,让自己拥有一个完美的西藏之旅。