陕西成品油价格查询_陕西省物价局成品油报价

1.油价调整消息：17日24时，成品油还要“大涨”？

2.汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

没什么政治原因，就是历史原因造成的。现在石油看来赚钱了，火了，大家有想法，其实以前和其它国企都一样，没什么特别的。当时有许多地方的油和炼油企业，陕西的地方油和炼油企业也是以前发展的，后来国家整合炼油企业，将其它地方的油企整合都归国家管理，陕西的延长的前身也包括在内，只是当时这个企业很小、很落后，当地的国企油企不愿意将它纳入管理，认为会拖后腿，就消极对待，说白了，就是不愿意收。过了那一阵后，也就不了了之了，没有人再关心这事了，也就把它漏了。再后来石油有点火了，中石油和中石化都想收了，这时地方看到好处了，陕西就不干了。所以也就没办法了。也就造成了现在这个局面。

油价调整消息：17日24时，成品油还要“大涨”？

当下，中国公众从来没有对能源、环保如此关注过。其实，中国缺能源，更缺清洁能源。为了碧水蓝天，身处石油石化行业的企业一直都还蛮拼的。

“碧水蓝天”环保，3年投入228．7亿元实施803个项目。这是中石化史上规模最大的环保治理行动，也是迄今为止中国企业一次性投入最密集、涉及范围最大的环保专项治理行动。中石化能源管理和环境保护部主任耿成辉透露，2014年，已经投了115．7个亿，已经开展的环境治理项目是533个，分别占整个投资的52．9％和 71．7％，这些真金白银都投下去了。而且，碧水蓝天环保专项行动产生的社会效果和环境效果也是非常好的。

国内率先启动“能效倍增”，2025年能效提高100％。将分3步走取6大措施，到2025年将能效提高100％。这是继碧水蓝天之后中石化绿色低碳发展又一重大举措，也是中国企业首次推出类似。达成后可节约标煤4200万吨，相当于植树9亿多棵；减少二氧化碳排放8100万吨，相当于两千多万辆经济型轿车停开一年。

十年投入2000多亿成品油质量升级，已向北京等7省区市提前供应国五油品。概括地讲，过去十年，中石化在炼油板块累计投入了2000多亿元，用于成品油质量升级。我国2013年发布国五油品标准，要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。新标准的硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm、降低80％，超越美国相应标准、主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际最高水平。中石化已分别于2012年5月向北京、2013年9月向上海和江苏沿江8市，2014年7 月向广东14市，2014年10月向陕西全省、2014年11月向浙江杭嘉湖地区、2015年1月起向天津等7个省区市供应国五油品。今后，中石化每年还要投入300亿元进行升级改造，为社会提供更多的优质，减少环境污染。

根据《中国石油［0．37％　资金　研报］报》2月10日报道，仅在过去8年就投入500亿元以上用于油品质量升级。目前，中国石油在国Ⅳ车用汽油标准升级中已累计投入超过200亿元。欧洲国家从欧Ⅲ标准升级到欧Ⅳ标准，整整用了5年。而中国石油从国Ⅲ标准升级到国Ⅳ标准仅用了不到一年。

根据中国海油《2013年可持续发展报告》显示，旗下的惠州石化已完成国Ⅴ标准的升级改造，中海油的天然气发电装机容量位居全国第一。

小时候，小黑板曾跟在汽车后面奔跑，闻汽油味。而如今，路上的车多了，但汽油味却越来越淡。在浓与淡之间，中国人、中国企业用10年走完了欧美国家二、三十年的油品升级路。

汽油标准：

第一步：2000年1月1日起，汽油质量升级为国标GB17930－1999，汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至1000ppm以下（其中北京、上海和广州于2000年7月 1日起执行硫含量不大于800ppm，到2003年1月全国汽油中的硫含量全部都执行不大于800ppm）；

第二步：2005年7月1日起，全国执行汽油中硫含量不大于500ppm（即国二）；

第三步：2010年5月1日，全国升级为国标GB17930－2006，即国Ⅲ汽油标准，汽油中硫含量降低至150ppm以下；

第四步：2014年1月1日起，全国升级为国标GB17930－2011，即国Ⅳ汽油标准，汽油中硫含量降低至50ppm以下。

第五步：将是2018年1月1日起，汽油硫含量将降低到10ppm，即国Ⅴ标准。我国2013年1月发布国五油品标准，要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。

柴油标准：

2000年，相当于欧I柴油标准的GB　252－2000国家轻柴油标准开始实施，硫含量2000ppm以下；

2003年10月1日，相当于欧Ⅱ标准的GB/T　19147－2003国家车用柴油标准开始实施；

2011年7月1日起，执行相当于欧Ⅲ标准的GB　19147－2009国家车用柴油标准，硫含量不大于350ppm；

2015年1月1日起，执行相当于欧Ⅳ标准的GB　19147－2013国家车用柴油标准，硫含量不大于50ppm；

硫含量小于10ppm、相当于欧V的GB　19147－2013国家车用柴油标准，将于2018年1月1日实施。

页岩气勘探开发率先取得重大突破，明年建成百亿方产能。2014年3月，中石化宣布涪陵页岩气田提前进入商业开发。国土部2014年7月评审认定，涪陵页岩气田是典型的优质海相页岩气，新增探明地质储量1067．5亿方，标志着我国首个大型页岩气田诞生。目前，涪陵页岩气田今年已建成产能20亿方，相当于800万户居民一年生活用气需求，重庆地区率先受益。小黑板去看过，有一口功勋井，每天产气6万方，可供12万户人家使用。2014年11月5日在美国达拉斯举行的第五届世界页岩油气峰会，授予中石化“页岩油气国际先锋奖”，以表彰北美以外世界首个页岩气重大商业发现，中国成为世界上第三个（继美国、加拿大之后）实现页岩气商业开发的国家。清洁低碳的页岩气开发对我国能源变革具有战略意义。百亿方涪陵页岩大气田建成后，环境保护方面，可每年减排二氧化碳1200万吨，相当于植树近1．1亿棵、800万辆经济型轿车停开一年，同时减排二氧化硫30万吨、氮氧化物近10万吨。能源结构调整方面，目前我国天然气消费占一次能源消费比重仅为5．5％，远低于同期世界平均24％的水平，对外依存度也已超过30％。随着页岩气规模开发，我国天然气自给能力将进一步提高，能源结构也将进一步优化。

天然气产量快速增长突破 200亿立方米。其中，川气东送辐射中国70多个城市、数千家企业、近两亿人口．2014年，元坝气田一期工程、大牛地气田新建产能投产，中石化第一个 LNG接收站建成投运，广西、天津LNG接收站项目加快推进。可以预见，中石化将迎来天然气展的新阶段。

国内首家自主研发的生物航煤成功试飞，将地沟油送上天。2013年4月，中国自主研发的1号生物航煤首次试飞成功，成为国际上第4个拥有生物航煤生产技术的国家，中石化在国内独家拥有此技术，可将棕榈油、餐饮废油变为生物航煤，让航空离绿色近一点，餐桌离安全近一点。2014年2月，中国第一张生物航煤生产许可证落户中石化。美国联邦航空局高级代表Collins说：“这是一个里程碑式的。绿色低碳是世界航空业发展的趋势，生物航煤作为低碳燃料，未来的应用肯定越来越多。祝贺中石化！”

地热供暖面积3千万平方米，成功打造“中国冰岛”。中国地热约占全球量的六分之一，潜力巨大。目前，中石化地热开发区域已扩展至14个省市，供暖面积超3000万平方米，约占全国常规地热供暖面积30％，年可替代标煤42万吨，减排二氧化碳114万吨。成为国内地热开发利用规模最大的企业，并成功打造了“中国冰岛”—雄县。到2020年，我国地热能开发年利用量要达到5000万吨标煤。开发利用地热对调整能源结构、节能减排、改善环境具有重要意义。

已投入80多亿元发展新能源。近年中石化积极拓展新的能源领域，发展油砂、煤层气、页岩气等非常规油气，探索清洁利用煤炭，推广使用乙醇汽油、生物柴油、生物航煤等生物质新能源，规模化开发地热等。2007－2012年中石化在煤化工、生物质、地热等新能源发展上已累计投入82　亿元。

中石化已郑重承诺：只要环境保护需要的投资一分不少，不利环境保护的事情一件不做，伤害环境带来的效益一分不要。目前，中石化已基本形成包括技术开发、工业生产和产品销售在内的较为完整的低碳能源业务产业链。到2020　年，中石化低碳能源将形成规模化产业，为公司可持续发展提供持续动力。

但这些肯定还远远不够，在保护环境、治理污染方面，要赶超国际先进水平，满足公众要求，中石化还在路上，必须用更环保的技术去开、加工和供应更多绿色低碳能源，同时接受社会的监督，与大家共同行动，为你我的美好生活加油！

汽油同样价格的情况下，冬天加油比夏天加油成本更低吗？

2022年3月17日24时，国内成品油调价窗口将再次开启，而本周期前4个国内工作日，原油变化率高达28.81%，这个幅度也太惊人了，按此估算的话，届时成品油每吨可上调幅度将大涨超1000元/吨，折合每升约在1元左右。当然，本周期还未结束，后续国际油价走势还不确定，但从趋势来看，大概率还会继续上涨。

不过好消息是， 根据我国成品油调价机制，每10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。当国际油价超过130美元时，国内成品油价格将不再上调，或者小幅调整。不过形势瞬息万变，我国每年进口数千亿美元石油，如若国际油价真的长期保持在130美元上方，这个“天花板价”依然有上浮的可能。

我们来看一下全国31个地区92号汽油价格情况（价格及估算价格仅供参考）：

第1名：海南 9.16元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约10.18元/升。

第2名：西藏 8.92元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.94元/升。

第3名：云南 8.19元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.21元/升。

第4名：贵州 8.18元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.20元/升。

第5名：四川 8.14元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.16元/升。

第6名：重庆 8.10元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.12元/升。

第7名：广西 8.10元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.12元/升。

第8名：广东 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第9名：黑龙 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第10名：湖北 8.06元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.08元/升。

第11名：河南 8.05元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.07元/升。

第12名：北京 8.05元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.07元/升。

第13名：天津 8.04元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.06元/升。

第14名：河北 8.04元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.06元/升。

第15名：甘肃 8.04元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.06元/升。

第16名：山东 8.03元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.05元/升。

第17名：辽宁 8.02元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.04元/升。

第18名：吉林 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第19名：福建 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第20名：上海 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第21名：江苏 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第22名：浙江 8.01元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.03元/升。

第23名：江西 8.00元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.02元/升。

第24名：青海 8.00元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.02元/升。

第25名：湖南 7.99元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.01元/升。

第26名：安徽 7.99元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.01元/升。

第27名：山西 7.99元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.01元/升。

第28名：内蒙 7.98元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约9.00元/升。

第29名：新疆 7.元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约8.99元/升。

第30名：宁夏 7.94元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约8.96元/升。

第31名：陕西 7.93元/升，按28.81%的变化率估算可涨至约8.95元/升。

大家都知道，我们国家成品油的价格，是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日，国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说，油价，一个月要变动两次。

这是因为原油价格波动剧烈，导致从原油中提炼出的副产品，比如汽油、柴油的价格，也不稳定。这种价格波动，以吨为单位看，会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位，所谓感受不是很强烈，价格通常都已分为单位上下浮动。

我们国内的成品油价格，挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌，来设定国内成品油的涨跌。但是，从能源政策角度考虑，国内成品油的价格涨跌，参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。

也就是说，原油价格超过130美元每桶，成品油价格不提升或少提升；原油价格低于40美元每桶，成品油的价格不作调整。

但是，生活经验告诉我们，不同地区、不同品牌的加油站，它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵，有的地方便宜？这是为啥呢？

大家一定要明白一点，成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

所以，你有可能看到相邻不远的两个加油站，即便是同一个品牌，油价却有明显的差别，尤其是大货车加的柴油，差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行，而是它可能因为地理位置不够优越，面临较大的竞争，需要促销。

另外，由于中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。更进一步说，还有一些山寨的私人加油站。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

有些比较小众的加油站，油价特别低，中石油、中石化6块多，它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低，但是油品质量自然不如三桶油。

在国内，只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开资质。所以，只要原油是从国内买的，那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的，也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。

其实，无论是国内还是进口，大部分都是从中石油、中石化手里购。所以，从原油角度来说，国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。

真正体现差异化的，是炼油的过程。在这个环节，由于全国存在很多地方和私人炼油厂，所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准，而且是更侧重于环保而非性能，所以你在很多“野鸡”加油站加的油，虽便宜但不耐烧，而且清洁性和抗爆性都打了折扣，或者与宣传存在出入。

涡轮哥建议，除非迫不得已，不要去中石油、中石化以外的加油站加油，包括那些山寨加油站、包括中海油，以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜，但是是论原油的品质和炼油的技术，都要次一些。

有些车主慕名以为壳牌石油的油很好，毕竟是国际大牌。实际上，壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已，壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油，而炼油厂的运输半径是1000公里，这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。

所以，壳牌的成品油都是从地方炼油厂购的。但是为了保持竞争力，壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。

壳牌石油和中海油，虽然价格便宜，但是油并不耐烧，因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司，中海油在不断开拓成品油市场，因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货，价格低，也就意味着成本。

从根本上说，中海油作为石油勘探和开企业，之前没有下游业务的，比如原油提炼和成品油销售等。最近几年，中海油效仿两桶油的一体化业务模式，开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多，也不擅长这块业务。

因此，中海油的成品油，其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂，有些是被中海油收购了，名义上是大型央企出品的油，但实际上品质与中石油和中石化有差距。