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1.中通纯电动客车最多！宇通/金龙医疗车“过招”！332批公示看点

驾车路线：全程约1573.7公里，油费约920元

起点：诸暨市直埠镇姚公埠村

1.绍兴市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶150米，右转进入三联线

2) 沿三联线行驶8.0公里，左转

3) 行驶830米，过右侧的前家桥，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶360米，过直埠互通约490米后，直行进入诸永高速公路

5) 沿诸永高速公路行驶850米，朝金华/G60南方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶750米，过直埠枢纽约290米后，直行进入沪昆高速公路

3.沿沪昆高速公路行驶480.0公里，朝福州/长沙/宜春方向，稍向左转进入南昌绕城高速公路

4.沿南昌绕城高速公路行驶1.5公里，过昌东南枢纽，直行进入南昌绕城高速公路

5.沿南昌绕城高速公路行驶37.9公里，朝新余/吉安/长沙/G60方向，稍向左转进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

7.沿沪昆高速公路行驶72.9公里，朝广州/赣州/井冈山/吉安方向，稍向左转进入樟吉高速公路

8.沿樟吉高速公路行驶1.5公里，过樟树枢纽，直行进入沪昆高速公路

9.沿沪昆高速公路行驶340.6公里，朝娄底/娄星区/新化/S70方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶460米，直行进入娄怀高速公路

11.沿娄怀高速公路行驶280.6公里，朝吉首/包头方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶380米，直行进入包茂高速公路

13.沿包茂高速公路行驶53.3公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶850米，直行进入杭瑞高速公路

15.沿杭瑞高速公路行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶930米，直行进入安江高速公路

17.沿安江高速公路行驶92.5公里，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶1.8公里，左转进入外环路

19.沿外环路行驶2.9公里，直行进入S204

20.沿S204行驶32.6公里，稍向右转进入S204(旧)

21.沿S204(旧)行驶6.6公里，右前方转弯进入X804

22.黔东南苗族侗族自治州内驾车方案

1) 沿X804行驶10.2公里，直行进入X810

2) 沿X810行驶12.3公里，右前方转弯

3) 行驶1.4公里，左前方转弯

4) 行驶2.8公里，右前方转弯

5) 行驶3.0公里，左前方转弯

6) 行驶2.8公里，右前方转弯

7) 行驶870米，左前方转弯

8) 行驶70米，右前方转弯

9) 行驶140米，左转

10) 行驶1.3公里，到达终点(在道路左侧)

终点：贵州黔东南州黄平县旧州镇大碾房村

中通纯电动客车最多！宇通/金龙医疗车“过招”！332批公示看点

1901年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。

同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定先发临时牌照，次年发正式牌照。

我国现在保存最早的汽车——是袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车。这辆车现存放在颐和园的慈禧太后的座驾，被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。

扩展资料：

1907年以后，中国少数沿海城市陆续出现汽车客运和汽车货运。1913年，全国经济委员会成立，督导公路建设，拨款地方修路，鼓励民办汽车运输，将公路列为政要之一。

1917年，当时中国第一条汽车运输线路张（家口）库（伦，今蒙古乌兰巴托）公路通车。到1927年全国公路总长已达29170千米，民用汽车保有量由1912年的294辆增长到18677辆。1934年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。

到抗日战争爆发之前的这一时期，可以说是中国汽车运输业日趋繁荣的年代，每年平均进口汽车5500辆，全国公路总长延伸到117296千米，民用汽车保有量68917辆，出现了一批官办的和民营的出租汽车公司和公共汽车公司。

百度百科-中国早期汽车

第一商用车网 李秀枝

4月30日，工信部发布第332批新车申报公示，仅208款新车上榜，数量创下历史最低纪录。每家企业上报的新车更是寥寥可数。

下面，小编就带大家一起来看看这批公示里的客车有哪些看点。

看点一：纯电动客车仅4款上榜，来自中通和中车电动！

本批公示，仅4款新能源客车上榜，均为纯电动，分别来自中通客车和中车电动。其中，中通纯电动客车3款，中车纯电动客车1款。

具体来看，中通客车上榜的3款纯电动客车中，2款为中型车，造型一致，产品型号为LCK6806EVGA2和LCK6806EVA，车长8.045米，额定载客（含驾驶员）24-34人；电池用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ365XSD02，来自精进电动科技，最高功率165kW。该车用整车控制器限速，最高车速69km/h或90km/h。该车选装燃油暖装置，燃料种类为柴油。该车总质量12.5吨。

另一款为大型车，车长10.5米，产品型号为LCK6106EVGRA3。从外观来看，该车为中通客车去年11月上市集60项创新技术推出的全新平台新N系公交车。该车总质量18吨，整备质量10800kg，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人；整备质量为11300kg时，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人。电池用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ400X03，来自精进电动科技，最高功率253kW。该车型使用的275/70R22.5型轮胎为18层级，负荷指数为152/148。该车为整车控制器限速，限速69km/h。该车选装燃油暖装置，燃料种类为柴油。

中车电动上榜的纯电动城市客车，产品型号为TEG6110BEV07，车长10.9米，总质量18吨，额定载客（含驾驶员）（座位数）为76/24-48。该车储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池+超级电容器，其中磷酸铁锂蓄电池产自宁德时代，超级电容器产自宁波中车新能源科技有限公司。电机型号为TZ405XSD31，来自中车电动，最高功率200kW。

看点二：厦门金龙上榜了一款国六客车底盘

客车底盘方面，仅一款新车型上榜，来自厦门金龙，产品型号为XMQ6871RD6。该底盘总质量14吨，长8.71米，可搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，均是国六排放，最高功率均为199kW。ABS系统控制器型号和厂家为ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

看点三：宇通和厦门金龙医疗车“切磋技术”

虽说，在常规型客车和新能源客车领域，宇通无一款车型上榜。但在改装型客车和轻客车型方面，宇通一共有3款新车上榜，分别为1款医疗车，1款运兵车和1款检测车。

其中，宇通医疗车，车长12米，总质量18吨，用自产大客底盘，搭载玉柴YCK09380-60国六发动机，最高功率280kW。该车装有医疗操作台、医疗照明灯、紫外线消毒灯等医疗专用设施，用于移动医疗或血功能。该车可选装防水音柱、遮阳棚、倒车监视、发电机顶置散热装置、倒车雷达；车内可选装铅房、X线机、电测听室、医用检查床、医用储血冰箱；选装不同医疗设施时，对应不同整备质量。

宇通运兵车，产品型号为ZK5041XYBD61，基于江铃产福特轻客改装而成。该车总质量3.7吨，搭载江铃DURATORQ4D226H国六发动机，最高功率103kW。该车装配器械存放柜，用于特种人员的运送。可取消升降照明灯、云台摄像机、前后防撞杠、防暴网。该车装备行驶记录仪，ABS系统控制器型号为6C11 2M110 A*或CC11 2C405 A*，生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司。

宇通检测车，产品型号为ZK5041XJC16，基于南京依维柯轻客改装而成。总质量4吨，搭载南京依维柯产F1AE8481D柴油机，最高功率95kW，车长5.67米。该车装备工作台、检测仪器，用于快速检测。可取消车顶平台、车顶护栏、后爬梯、市电空调、换气扇；可选装车顶喇叭、遮阳棚；车内可选装设备柜，电缆盘，洗手池，冰箱。选用低配时对应整备质量为2840kg；选用中配时对应整备质量为3020kg；选用高配时对应整备质量为3200kg。ABS系统控制器型号为BOSCH ABS9、BOSCH ESP9，ABS系统控制器生产企业为BOSCH公司。

值得注意的是，同为客车行业领军企业的厦门金龙，这次公示也上榜了一款医疗车。厦门金龙医疗车，车长8.995米，总质量13吨，国六排放，搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，最高功率均为199kW。该车装有工作台、医疗柜、器械柜等专用设施，检测仪器、医疗设备、消毒设施以及照明系统等专用设备，用于医疗诊断、健康体检等。

2020年，肺炎疫情的爆发，带动了我国医疗防控用车市场的兴起。这对于客车企业来说，也是一个机遇。此次公示，宇通和厦门金龙同时申报高技术含量的医疗车，足可见二者对这一市场热点的敏锐程度。

看点四：多款国六轻客上榜 江铃、御风、大通、！

在轻客及专用车领域，小编发现，江铃推出了一款江铃全顺工程车和一款国五特顺，均是柴油动力，搭载江铃自产发动机；东风御风推出了一款国六动力流动服务车，搭载玉柴YCY24140-60发动机。

本次公示有3款救护车上榜，分别来自湖南星通汽车、华晨雷诺和江西宜春客车厂。其中，湖南星通汽车生产的救护车是在江铃全顺底盘改装而成，国六排放；华晨雷诺上榜的救护车，搭载绵阳新晨动力1TZS国六汽油动力；江西宜春客车厂生产的救护车基于上汽大通V80改造而成，搭载上柴SC20M139Q6发动机，最高功率102kW。

责任编辑：李秀芝

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