2013年6月22日柴油价格_2021年6月22日柴油价格

1.“地沟油”上餐桌太不道义了，地沟油到底该如何处理呢？

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”

·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限

·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出

北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

.

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

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私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

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燃油税，这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

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汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

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燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

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减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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“地沟油”上餐桌太不道义了，地沟油到底该如何处理呢？

国vi是什么意思

国VI的含意，是指国家第六环节机动车辆污染物环保标准，为了更好地降低汽车排气对自然环境的干扰而制订，进而有效的保障生态环境保护，确保身体健康。次之，国VI环保标准，还分成A和B2个等级，下边就给我们介绍一下吧。

最先，国六A是2020年7月1日轻型车逐渐强制执行，而国六B则是2023年7月1日强制执行。次之，国六A和国六B对排出污染物（一氧化碳、非甲乙烷、氮氧化合物及其PM可吸入颗粒物）的需求也是不尽相同的，国六B相对而言更加严苛，只有说国六A是为之后奠定一个基本吧。

值得一提的是，如你正想下手新汽车得话，最先得了解一下本地的状况，由于一部分地方早已开始提早限定国五车型 上牌 了（只有选购国六车系），比如北京市、天津市、河北省、山东省、山西省、河南省、广州市、深圳、海南等地域，从19年7月1日就开始真正执行。次之，有一些地区不光仅仅限定上牌，乃至早已明文禁止不符合标准的车系。

国vl是国几

实际上 并不是“国vl”，只是“国Ⅵ”。“国Ⅵ”即国六，国六便是“国家第六阶段机动车辆污染物环保标准”。包含《轻型汽车污染物排出限制值及测量法（中国第六阶段）》和《超重型柴油汽车污染物排出限定值及测量法（中国第六阶段）》。

现阶段国家将“国六标准”分成“国六a”和“国六b”2个阶段，并方案各自于2020年和2023年在全国各地统一执行。国六标准即“国家第六阶段机动车辆污染物环保标准”，是为了更好地落实生态环境保护相应法律法规，降低并避免汽车排气对自然环境的环境污染，维护生态环境保护，确保身体健康而制订的。

国六标准执行时间

国六标准由国家环保部、国家质检总局各自于2016年12月23日、2018年6月22日公布的。《超重型柴油汽车污染物排出限制值及测量法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起执行。国六标准的执行，对废气排放一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化物规定将更为严苛。 国vi是什么意思 国vl是国几 @2019

地沟里的餐桌

有关专家所言，在餐馆吃十次饭，就可能有一次会吃到地沟油。

果如是，地沟里倒影出来的是当代相当一部分中国人的道德肖像。

这显然不是某一个行业的悲剧。你站在地沟里蒙混别人，别人在牛奶里搞三聚氰胺。你让别人恶心，别人让你寒心。整个中国食物生态，已经被几乎所有食物制造者，搞得几近崩溃。

市场经济的原则是，有需求就会有供给。但若供给无良知，需求就无保障。人生而追求的不是一再比低的道德底线，而是在仓廪足之后相互砥砺的廉耻之心。

道德重建需于长远，方今之计，只能指望各部门能守土有责，为自己也为别人，保护好餐桌

揭开“地沟油”黑色利益链

历时四个多月，行程三万多公里，共召开二十多次案情分析会，浙江宁海警方联合各地警方，涉及14个省份，共抓获犯罪嫌疑人32名，这是我国首次全环节破获特大利用地沟油制售食用油案件，并将这条利益链完整地呈现在公众面前

如果你到过现场，至少一天没有食欲。

一口直径一米五的大锅隐于树林之中，各种餐厨垃圾散落一地，沾满油渍的铁桶排列成排，苍蝇横飞。铁锅中有些发酵的物质冒着气泡，几百米外都能闻到恶臭的气味。令人难以置信的是，就是这种铁锅中炼出的油经过数道工序之后，便会堂而皇之地搬上餐桌。

日前，在公安部统一指挥部署下，浙江、山东、河南等地公安机关首次全环节破获特大利用地沟油制售食用油案件，共摧毁了涉及14个省的“地沟油”犯罪网络，捣毁生产销售“黑工厂”“黑窝点”6个，抓获柳立国、袁一等32名主要犯罪嫌疑人。

由此，一条集掏捞、粗炼、倒卖、深加工、批发、零售等六个环节的地沟油黑色产业链呈现在公众面前，而那口令人作呕的大锅便是最初的线索。

侥幸的案发

2011年3月，浙江省宁波市宁海县公安局治安大队在“大走访”开门评警中接到群众举报，有一伙人在各饭店高价收集餐厨废弃油脂，同时亦有居民反映在桃源街道社区的树林里时常飘出恶臭味，怀疑有人在炼地沟油。

核查的任务落在34岁的冯伟峰身上。冯是宁海县公安局治安大队治安行动中队中队长，之前曾在派出所工作，对于街道社区颇为熟悉。

冯伟峰跟同事钻进树林寻着恶臭味找到一口盛满了深褐色浓稠液体和餐厨废物的大锅，映入眼帘的场景“比现场还恶心”，民警周国亮则形容是“还不如茅厕”。

公安连续在树林蹲了几个晚上，大锅的主人一直未出现，后经排查，找到峁玉华、叶金捧夫妇。峁玉华告诉民警，他们买通饭店保安，掏拾饭店阴沟中的垃圾，放入锅内加热后，用勺子舀出浮在表面的油脂，再以每桶800元的价格卖给安庆人杨洋和徐新学。峁玉华夫妇每月能熬出10桶(每桶200公斤)左右，收入八千元，除了掏餐厨垃圾较为辛苦，并无其他成本。

“我们只是怀疑油的用途和流向，并不能确定流向餐桌。”冯伟峰说。随后，警方找到杨洋、徐新学，两人对油的流向也无法说明，不过杨洋的一位同乡黄长水进入了警方的视野。

48岁的黄长水已在宁波生活五六年，原来靠倒卖废机油赚些差价，也渐渐有了些积蓄。据黄水长交代，他以每桶(200公斤)950元的价格收购地沟油，再以每吨5000多元的价格卖给宁波的化工企业。一般而言，地沟油是指将下水道中的油腻漂浮物或者将餐厨垃圾经过简单加工而提炼出的油，可用于化工生产。

不过，警方发现黄长水近期有两笔异常大宗款项入账，汇款人分别来自江苏东海县和山东平阴县。黄长水一句无意中的话引起了民警的注意：来收购的人要检测地沟油的酸价。

酸价，是脂肪中游离脂肪酸含量的标志，酸价越小，说明油脂质量、新鲜度和精炼程度越好，而化工企业是不需要检测酸价的，这引起了警方的怀疑：莫非这批油要被加工成食用油？

3月28日，宁海县公安局局长林东听完治安大队副教导员洪聚峰的汇报后，当即指示立案侦查，与此同时，黄长水等6名犯罪嫌疑人被刑拘。

黄长水向警方交代，江苏和山东的收购者分别姓王和姓李，但并不知道公司名称。警方将黄长水提供的收购者手机号输入百度中，跳出大量收购过期豆油、肯德基油的信息，公司名称为江苏东海县兴隆油脂公司，地址电话一应俱全。

通过调查，山东收购者李树军的电话注册机主为柳立国。百度显示，柳立国发布了大量收购各类油品的信息。但警方当时并未意识到，柳立国才是这起大案真正的主角，并与他们展开了一场斗智斗勇的游戏。

疑点越来越多。3月31日，洪聚峰和冯伟峰带上一名司机赶赴东海县，准备以福建商人的身份与厂家接触。在东海县石榴镇，冯伟峰吃惊地发现，两个村里竟然有20多个油脂加工厂。洪、冯两人并未惊动嫌疑人，而是先向其他厂家打探消息，不过“穿得太光鲜，不像做油生意的，人家不愿多讲”。但他们也注意到，工厂里有三个大油罐，分别标明是工业油、饲料油和食用油。

“生产食用油就会有植物残渣，我们蹲了三天并没有发现。”洪聚峰告诉《中国新闻周刊》。

为了了解地沟油从生产到餐桌的证据链条，4月初，宁海公安局向浙江省公安厅汇报后，便开始学习有关油品生产的背景知识和工艺。

与此同时，对山东李树军的调查也在进行中。2011年9月，黄长水在宁海县看守所告诉《中国新闻周刊》，李树军对油质要求较高，说要用于饲料生产，并以每吨5600元的价格先后收购了306桶，是个大客户。

办案人员也对李树军产生了兴趣。黄长水卖给本地化工企业的价格仅为每吨5300元，而李树军收购价高，再加运费每吨成本至少要6000元，还要检测酸价，他到底要用这些油做什么呢？

侦查遇险

有据可查的地沟油出现在2000年，辽宁葫芦岛一家商贩用泔水熬出食用油贩卖。此后，武汉、呼和浩特、北京相继出现此类，2003年至2005年是地沟油上餐桌的高发期，不少省市相继出台相关规定，但顽疾难愈。

但公众印象中将地沟油加工为食用油，都是些黑作坊所为，既未成气候，亦没有形成产业链。洪聚峰们当时也并不清楚，他们正向这条黑暗中的产业链越来越近。

侦查发现，李树军打给黄长水的油款，是从山东平阴县某银行打过来的。济南格林生物能源有限公司(以下简称格林公司)因此进入警方视线，巧的是，该公司老板正是之前警方曾在网络上看到过的柳立国。

格林公司的公开信息显示，这是一家年产4万吨生物柴油的能源企业。事实上，生物柴油的生产过程与地沟油加工为食用油的过程颇为相似。宁波多家生产生物柴油企业给警方介绍了区别二者的诀窍：前者对酸价要求不高，二者生产过程都会有怪味，但后者是很明显的臭味；后者生产需要一种名为白土的吸附剂，用于脱色，前者则不用。

5月底，洪聚峰带着五人组成的专案组，赴格林公司所在地——济南市平阴县玫瑰镇。格林公司占地15亩，三分之一是钢结构厂房，四周围墙有8个监控探头，门卫较严，陌生人很难进入。专案组成员没有打草惊蛇，而是趁着夜色先在附近侦查。一阵风吹来，民警们耸起了鼻子——是臭味！

可这些刑侦人员并没有兴奋。他们下一步的打算，是查出油的流向。“产品要运出去，原料要运进来，蹲守总会有收获，”洪聚峰说。

警员们借了两辆私家车，分两组轮流蹲守。6月2日凌晨4点半，一辆原料车驶进厂区，第二天上午9点左右，一辆装满油的12吨油罐车驶出了厂区。“跟上去！”洪聚峰指示。

行驶11公里后，在一个丁字路口，一辆银灰色奔腾突然从后来冲了过来，直向洪聚峰所在的汽车。洪聚峰与同车民警李晓明本能地判断：“这辆小汽车是押车的！”他们二人不约而同地按下了保险锁。柳立国被捕后承认，每次成品油运送都会有一辆小车保护，但那一次，他没有想到跟踪的是公安，以为是环保、质检部门或竞争对手。

两天之后，蹲点人员发现，一辆货车开进格林公司厂区，车上水泥包装袋上写着：高效活性白土。

经过多种侦查，一张格林公司的关系网渐渐明晰。格林公司的注册法人代表是柳立国的外甥于庆鹏，但柳立国实为幕后老板，其姐夫鲁军是生产厂长，油罐车主王波是柳立国的另一外甥，这是一个地道的家族企业。柳立国支付油款均是通过厂内亲属的私人，更让人难以置信的是，这家年产值近亿元的公司，每月缴税仅50元。

格林公司的几次转型

在朋友眼中，柳立国颇有才气，聪明过人，虽只有中专毕业，却攻克了不少油脂生产的技术难关。

19年，22岁的柳立国从山东省轻工工程学校轻工机械专业毕业，进入山东平阴铝厂当技术员。6年之后，柳辞职，成立了济南市昌顺油脂加工厂，干起了油脂生意。因为没有经验，入行半年就亏了30多万，他继续从亲友处借钱，一直坚持到2006年，欠债近200多万。“亏得再多也只能硬着头皮往前走，”在看守所里的柳立国对《中国新闻周刊》说。

2006年，生物柴油热了起来。柳立国看准了这个项目，四处找技术，准备投产生物柴油。他先是花10万元从中国科技大学购入设备和技术，效果不理想后，又找到全国生物柴油行业协作组专家委员宁守简请教，最后通过与郑州某研究所共同合作、反复实验后终于形成了自己的技术。

柳立国说，他主要是从北京收购地沟油做原料，工艺只有两步反应，当时国内尚没有生物柴油的标准，只要客户认同就可以。“就是这个时候，我对地沟油有了比较深刻的认识。”柳立国说。

那时柴油紧俏，不少加油站在柴油中添加生物柴油，柳立国生意日隆，最高时一个月纯利润达二三十万，到2007年时，他已几乎把欠账还清了。但好日子没过多久，柴油价格下降，市场对生物柴油的需求减少，“后来没有了销路，中石油和中石化也不要，还能卖给谁呢？”

柳立国开始第二次转型。2008年，他开始生产饲料油，从2008年初到2009年下半年，一共卖了不到两千吨，每吨赚500元左右。柳立国介绍说，饲料油是深红色的，与正常油区别很大，有的进了饲料厂，有的做了化工，也有做食用的。

2009年下半年，柳立国花200多万租得一千三百平方米的厂房，添置了新设备，准备申请动物源性认证，大力发展饲料油。 但畜牧局没有通过他的申请，“钱都投进去了，怎么办？”就在这种情况下，柳立国打起了用地沟油作食用油的主意，“算是超范围经营吧”。

为此，他注册了新公司，名为博汇生物科技有限公司，注册资金50万。倚仗自己经营油脂生意人脉，柳立国很快打开了市场。

善于钻研的柳立国将精炼地沟油分为三道工艺：水解；加入白土等脱色去杂；最后通过蒸降低酸价。但因地沟油都使用过，常含有无法去除的辛辣味，柳立国一直没能攻克，为了保证“品质”，只好想了个一劳永逸的解决办法——不再收购四川、湖南等地习惯吃辣地方的地沟油作原料。

2010年，柳立国买了15亩地，注册了格林公司，继续加工生产地沟油，日产能力30吨。柳立国告诉《中国新闻周刊》，一个月平均能卖四五百吨，最高时能卖七八百吨，每吨能赚500元左右。

而这些油也随后流入市场。

销售

地沟油产品销往何处，是证据链上最重要的一环。据警方侦查，柳立国的经销商、郑州庆丰粮油市场宏大粮油商行的袁一有重大嫌疑。6月下旬，洪聚峰赶赴郑州侦查取证。

袁一是做转手贸易，以每吨8300元左右的价格从柳立国处进货，再批发销往郑州周边县市以及三门峡等地。除了批发，地沟油还会装入40斤的白色油壶桶零售。洪聚峰发现，居然有四星级酒店也会购此种包装规格的食用油。“正规油的价格都在9000元以上，袁一每销售一吨都有可观的利润空间。”冯伟峰说。

洪聚峰发现，不同阶段的地沟油，在行业内部有不同的叫法。在收购环节叫作“地沟油”，进入精炼阶段称为“毛油”，出厂时名为“红油”，进入粮油终端市场则被冠以“米糠油”或便宜的“棉籽油”。

袁一向警方交代，米糠油是地沟油的代名词，已是行业内公开的秘密。已被批捕的袁一亦告诉《中国新闻周刊》，目前市场上只要在这个价位的，基本都是这种油，除此之外，地沟油还广泛用于食用油的勾兑。

有意思的是，袁一雇用的司机朱雪峰如今既是犯罪嫌疑人也是受害者。不明真相的朱雪峰每次都会将油罐中剩余的地沟油装瓶带回家食用，虽然味道有些区别，但朱雪峰还是以为占了便宜，“看新闻才知道这油是怎么做出来的，难受得一天没吃饭”。直到今年6月，朱雪峰才因味道实在不好，不再偷油回家了。

经过近两个月的侦查，一条从掏捞、转卖、生产到销售地沟油的完整产业链条终于浮出水面。7月4日，浙江、山东警方集结60余名警力，展开围捕，当场抓获柳立国等9名犯罪嫌疑人，查扣地沟油694吨。7月14日，浙江、河南警方在郑州庆丰粮油市场等地抓获销售商袁一等5名犯罪嫌疑人，当场查获箱装冒品牌食用地沟油100余箱、油罐散装食用地沟油30余吨。

从柳立国随身携带的笔记本中，警方找到了格林公司进出的账目以及上下线信息，与侦查情况基本吻合。柳立国身上还有五家银行的U盾、七张，资金流转基本都通过这几张私人完成。柳立国告诉《中国新闻周刊》，地沟油开不出，若全额纳税，数额巨大，而多个账户运作也是为了避税。

通过讯问格林公司员工，警方获知，公司内部管理非常严格，明确规定不能串岗，不能谈论产品。所有对外信息，均由柳立国一个人掌握。一位员工告诉警方自己的悲惨经历：因油罐中地沟油受热发酵，当打开油盖时，被喷溅了一身，其中还有一块卫生巾。

据柳立国供述，他所生产的地沟油95%销往河南某公司和济南千门商贸公司，后者再出售给某知名制药企业，用于药品的细菌培养的营养剂。

“河南这个公司告诉我绝不会进入食用油市场，但我不可能对他们进行跟踪调查吧。”柳立国辩解称，他的确承担部分责任，但他并不知道自己的产品流向了餐桌。

7月22日，宁海警方把十几条线索提供给各地公安机关，其中涉及四川、贵州、江苏、山东、河南、河北、辽宁，陕西八个省。

目前，柳立国、袁一等犯罪嫌疑人因生产、销售不符合安全标准的食品罪已正式批捕。

办案人员告诉《中国新闻周刊》，在此次办案过程中，宁海警方共召开二十多次案情分析会，行程三万多公里，其艰巨程度可想而知。然而，令人匪夷所思的是，当办案人员准备对格林地沟油进行查封时，却遭到当地镇工作人员围堵。“如果这些油不及时处理，随时有流入市场的风险。”一位办案人员说。

如今，看守所里的柳立国开始关注瘦肉精案的审判，他认为该案主犯的量刑或许可以作为参考，而他也做了最坏的打算。为了争取立功，他检举了另外十几家地沟油生产企业。“现在说什么都没用了，只希望别人引以为戒。”柳立国叹了口气，“这不光是我的悲剧，也是社会的悲剧。”