gt17涡轮增压_gt17汽油涡轮

1.朗逸和英朗gt哪个好

2.日本车为什么大都不带涡轮增压

3.废气涡轮增压器是依据什么命名的？比如TD04-19T TD04什么意思，19T什么意思？

4.实测：斯柯达 柯米克GT 时尚还是运动？

5.「试驾」同宗不同源 哈弗H6 GT劲擎版

6.2018年马自达6抵达澳大利亚获得新的涡轮增压选项

7.名爵gt和名爵5发动机一样吗

8.德系血统，性价比高，配置不俗，斯柯达柯米克GT怎么样

1、1.6T两款车共有的标志是车尾运动扰流尾翼和“T”涡轮增压徽标；而属于1.6T新锐运动版独有的一项标志则是带镀铬装饰的排气管（刻意外露），其他车型均只配备了单排单出的普通排气管（不外露）。从这项配置来看，上海通用别克对英朗GT的某些配置项提供还是显得不够厚道。

2、从前脸来看，1.6T新锐运动版因为唯一配备HID氙气大灯，故我们可以从它的大灯透镜装饰和紫色圆弧轻松辨认出来，而其他车型配备的均为不带透镜装饰的卤素大灯

3、除了前大灯的配置有所区别外，1.6T两款运动版车型的前保险杠下进气格栅设计是大孔式菱形网格，比较利于新鲜空气进入，并对1.6T涡轮增压引擎及时散热保证；而普通版本车型的进气格栅网格较密，则更利于夜间行车时把蚊虫拒之网外，保持水箱前面板清洁

4、根据不同排量不同配置车型，英朗GT提供了三款轮胎供各车型配备：1.6T两款主打运动的车型用了五辐式17英寸铝合金运动轮毂设计，并配备了225/50 R17 94V的扁平宽胎；1.8L自动豪华版作为全系旗舰车型，其双十辐式17英寸铝合金轮毂也是唯一的，不过胎宽比1.6T运动版车型略窄；此外，其他三款车型则配备了入门版的十辐式16英寸铝合金轮毂，并仅提供205/60 R16 92H的轮胎可选。在这三款轮毂设计来看1.8L自动豪华版的双十辐式设计好，1.6T的五辐式显得有些笨拙。

5、英朗GT的鲨鱼鳍天线并非全系标配的，而是只出现在1.8L自动时尚和自动豪华版两款车型上，连第二高价的1.6T新锐运动版都不能享受这一待遇。当然，或许隐藏式天线能给我们一个安慰，那就是车顶整体性更强。

希望能帮到你！

朗逸和英朗gt哪个好

你好，我是GT的车主，也是一个非常爱车之人，给你简单的讲一下

GT的内饰在同级别车型中，没的说，这个你自己看一下就可以

性能的话，毕竟车中在那里，中低速提速优势其实并不明显，但是个人感觉还是非常有力的，竟然曾经感觉过，20W一下没有飙得过的我车（加速）其实天外有天，那是真的很年轻

这款车高速稳定性很不错，至少在这个价位是这样的，180，手上很有准，190网上感觉到飘，我最高开到230，呵呵，我知道很危险

涡轮增压的话，建议你慎重选择，一是市区内跑的多的话，说实话，爆发不出来，憋屈，没谁没事就往3000转以上飙的；第二点是后期保养费用比较高，但是不排除就是喜欢，这个你自己看一下

另外说一下，这款车外形不是规则性，就是说线条很多，所以磕磕碰碰处理起来比较复杂；

不得不面对的一个问题是保值率相对较低，但是既然喜欢，就无所谓了，不是本着一两年开的

内饰很有运动感觉，炮筒仪表很爽，我给别人讲车时间不短，虽然知道GT有缺陷，但我更知道谁都不完美，自己喜欢，是最重要的

现在油耗我市区9个，告诉7.5个，还不错，要是温柔点还能省的更多，我不带涡轮增压

好了，希望能够帮助你

日本车为什么大都不带涡轮增压

英朗的动力、操控、外观、内饰都比朗逸好。朗逸的优点是价格低、油耗低、保养便宜，总之一句话，省油。

朗逸朗逸的前脸与大众之前的A级车大不相同，水滴形大灯造型独特。在车身设计方面，朗逸朗逸的腰线设计得相当凶猛，2610mm的轴距也保证了朗逸朗逸能够舒适地乘坐在后排空。在方向盘和仪表盘方面，朗逸依然继承了大众车型的造型风格；高配车型还将安装多功能按钮，包括蓝牙耳机控制和音量调节。这些配置也将有助于驾驶安全。动力配置方面，新款朗逸依旧用老款组合。除了1.6L自然吸气发动机，还有1.4TSI涡轮增压车型可供选择，参数与大众其他车型相同。搭载1.4TSI发动机的变速箱依然是7速双离合DSG变速箱，可以提供相对较好的换挡速度和燃油经济性。英朗GT用“展翼式”自动感应大灯组合，与镀铬装饰的半弧形尾灯相呼应；标志性的直瀑式镀铬格栅延续了别克的家族式设计理念，搭配发动机盖上的镀铬舷窗，尽显优雅；17英寸的豪华轮毂在视觉上非常赏心悦目。英朗GT的内饰依旧坚持“驾驶员中心”的设计理念，Floating悬浮式按键设计、双炮筒运动式仪表盘和三个运动式方向盘相得益彰，战斧形车门装饰和镀铬门把手简洁精致，ICEBlue则被淡淡的都市气息、科技感和优雅感所包围。英朗GT在动力配置上仍领先同级。无论是1.6L、1.8LEco智能发动机，还是1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用“性能更优、能耗更低、排放更少”的产品战略目标。其中，1.6LEco智能发动机高效环保，动力性能与燃油经济性平衡极佳，以中型车黄金排量引领绿色城市生活方式；1.8LEco智能发动机最大功率108kW，上升功率达到60kW/L，最大扭矩177Nm，3800rpm即可爆发，实现低速快速动力输出。

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废气涡轮增压器是依据什么命名的？比如TD04-19T TD04什么意思，19T什么意思？

日本车不用涡轮增压，目前认为是存在自燃的隐患。

下面是使用涡轮增压的机舱状态：

普通涡轮发动机能够在启动后不久达到600摄氏度，而使用增压技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。

由于涡轮增压本身的特点，涡轮烧红是正常工作状态。号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却，停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。因此，目前涡轮增压高温的问题还无法解决。这是日本车不用该技术的主要原因。

实测：斯柯达 柯米克GT 时尚还是运动？

按我个人理解 这个玩意很随意 —— 也就是厂家这么设就怎么设 没什么规矩 只是厂家便于自己区分 当然起名字么 用着用着 就有规矩了 —— 但都是自然形成的

比如最早霍尼韦尔的 叫 T3 T4 TB25 TB28 ...... 很明显就是用了TURBO的首字母 然后TB就是TURBO的简称 作为另一个系列 后来用了自己的品牌做首字母 GT （即盖瑞特）

TD03 TD04 TD05 TD06 这个是三菱的首字习惯 T肯定又是TURBO来的 D是哪里就要问厂家了，可能是当时的工厂代号（毕竟三菱做很多东西）、车间代号、产品分类代号等

再比如博格华纳就用自己的KKK牌子 K03 K04 K27 K29 K31..... 最近几年出了个系列叫BV的 显然是博格华纳-可变截面的缩写 目前最多的是BV43，替代前代的K03 K04

这个首字母一般都表示自己场子 比如TD比如GT比如K\BV等 后面的数字定性的（大概的）表示一下机器大小 一般而言数字越大机器越大 TD03一般转子只有30~35毫米直径 TD04是应用最广泛的，一般匹配1.5以上3.0以下发动机 TD06基本就是工程机械用的了 12T 16T 19T 这种一般就是匹配功率范围，一般而言，TD04就定下一个大体的三壳尺寸，后面的数字表示转子大小 盖瑞特的就很清晰 GT1749V GT表示盖瑞特 17 表示大概的大小（匹配1.9~2.2排量的柴油发动机） 49表示压气叶轮外径49mm V表示喷嘴环结构

「试驾」同宗不同源 哈弗H6 GT劲擎版

懂车之道?车评如今，诸多年轻消费者在选车过程中，越来越注重个性化，因此，传统的SUV外观并不一定能够满足所有人的审美。斯柯达仿佛早已看穿了这一点，便先后推出了两款轿跑SUV——柯迪亚克GT和柯米克GT。柯米克GT于去年的广州车展正式上市，起步不到10万元的售价，想必会让不少年轻人为之心动。

外观：更运动，更“潮”

虽说是柯米克的衍生车型，但作为一款跨界运动SUV，柯米克GT的外观与柯米克的区别还真是不小。进气格栅和包围的全新设计，增加了前脸的视觉宽度，两侧的獠牙状镀铬装饰也使车头的“杀气”更浓。

大灯造型更加修长，L字形LED日间行车灯有着很高的辨识度。

侧面线条十分简洁有力，悬浮式车顶、撞色车身十分符合当下潮流。这一细节也是来自当时的VISION?GT概念车，并且险遭斯柯达欧洲设计师们的修改，但最终因为中方设计师的坚持，从而得以保留。

与此同时，外后视镜的颜色也是黑色，进一步增强了视觉冲击力。

柯米克GT标配17英寸轮圈和马牌UltraContact?UC6轮胎。

除最低配车型外，柯米克GT其他车型皆配备了无钥匙进入功能，而这一配置是柯米克没有配备的。

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红色“GT”标识彰显了运动身份。

车尾造型与柯米克一样饱满，尾灯和包围线条经过了重新设计，看起来更加动感。尾灯的造型同样来自VISION?GT概念车。

尾部包围与车头相呼应，两侧有镀铬装饰点缀。

内饰：延续柯米克设计

相比外观的多处改动，柯米克GT在内饰方面则与柯米克差别不大，整体造型符合斯柯达家族式风格，做工和用料表现都符合这一级别车型的应有水准。

虽说用料以硬质材料为主，但做工和手感依旧令人满意，细节也经得起推敲。中控面板用菱形纹路饰板，贯穿中控的银色饰条右侧，还有GT车型的专属标识。

车门扶手位置用皮革包裹，缝线与车身同色，从而提升车内的运动氛围。

方向盘握感舒适，支持按键、滚轮操作，功能齐全。

双圆筒仪表盘+单色显示屏，是我们熟悉的样式，数据显示清晰明了，但美中不足的是，在满是全液晶仪表的今天，这样的设计或许有些过时。

8英寸中控屏的分辨率达到了1280*720，功能丰富，支持导航、音乐及语音控制功能，使用起来很容易上手，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。

单区自动空调用旋钮操作，使用起来十分便捷。

全景天窗的面积在同级别中并不小，这也是备受消费者喜爱的配置之一。

大部分的实用配置，例如无钥匙启动、胎压监测、自动大灯等都没有缺席，多媒体系统表现也赶上了如今的主流水平，操作起来非常流畅迅速，同时还支持实时路况和语音导航，相比以往车型，已经有了不小的进步，同时对于手机映射的支持也较为全面。

空间：比想象中更充裕

柯米克GT的座椅使用了皮革+织物拼接的材质，前排座椅用一体式的运动风格，并用了缝线点缀，视觉效果非常不错，腿部及腰部两侧的包裹也很到位，座椅给人的感觉很扎实，只是我们需要对它进行手动调节了。

前排座椅头枕出的“GT”标识格外醒目。

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后排座椅有着和前排座椅的一样的运动范儿，与此同时，后排空间并未受外观影响，无论是头部还是腿部空间，都会比想象中更充裕。

后排配有12V电源，只可惜后排出风口在柯米克GT的身上缺席了。

储物空间方面，柯米克GT的储物格谈不上很多，不过每个储物格的容积还是足够用的。

行李厢内部十分规整，常规状态下容积为463L，当后排座椅4/6比例放倒后，可扩展至1510L。不过遗憾的是，后排座椅放倒后，并不能与行李厢地板形成平面，因此在放置大件行李时，还需考虑下这一点。

驾驶：1.2T表现如何？

柯米克GT搭载1.5L自然吸气或1.2L涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机的最大功率为82kW（112Ps）/6100rpm，峰值扭矩为145Nm/4000rpm；1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，峰值扭矩为200Nm/2000-3500rpm。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是6挡自动变速箱，而1.2T发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

我们此次体验的是1.2T版本，车辆的加速响应没有很积极，但当转速达到2000rpm后，就变得干脆了许多。总之，作为一款用于城市代步的小排量车型，柯米克GT的1.2T版本在动力表现上，已经足够用了。同时，运动模式依旧不会缺席。

另外，柯米克GT全系标配发动机启停功能，这样能够有效降低油耗。

相比同级其他车型搭载的7挡双离合变速箱，柯米克GT的变速箱表现则更加平顺。转向手感则是熟悉的大众风格——很轻盈，但又有着清晰的反馈。

柯米克GT与柯米克配备了同样的前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构。虽说后扭力梁不是一个很受追捧的悬挂结构，但经过了一段时间的体验，我们发现在舒适度方面，比想象中要好，悬挂的支撑性很强，车身姿态也很稳定。通过减速带等颠簸路面时，也不会有多余的弹跳，更没有过于松散的感觉。

NVH表现方面，低速状态下，车内比较安静，而在高速状态，噪音会对车内人员的交谈有些许影响。

小编有话说：

从外观、内饰角度而言，柯米克GT都很符合当下年轻消费者的需求。外观充满个性，内饰做工出色，车内的实用性配置也不在少数。尽管追求个性的年轻消费者在选车时并不会将空间作为主要考量的问题，但柯米克GT的表现却成了它的加分项。

性能方面，1.2T发动机虽然不能让你去激烈驾驶，但相比同级别车型，我认为柯米克GT不会输，不仅如此，底盘质感也可圈可点。如果你正在考虑购买一款运动感十足的合资品牌入门级SUV，柯米克GT则是个不错的选择。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年马自达6抵达澳大利亚获得新的涡轮增压选项

其实H6车型，在这几年以来，车身造型一直变化不大。在刚过去的夏天，我们试驾了2019款H6，GT版车型的造型与之前的销量冠军并无差别，但是在GT车型上，涂装上有了变化来区别普通版车型。

哈弗的车标Logo经过了自古红蓝配之后，现在在哈弗H系旗下，所有车型上已经全部用了黑色车标。搭配在这个红色的车身上，显得十分运动和冷峻，绝对符合GT的审美标准。

为了区别普通的哈弗H6，在GT车型上，涂装的颜色用了炫晶黑和马尔斯红。红黑配来说，似乎放在车上就已经被大家为这是一款足够运动的车型。这台马尔斯红的H6?GT上搭配了亮黑色轮毂、熏黑窗框、黑色行李架。

在车身尺寸上，H6?GT车型与普通版车型相同，长宽高为4600×1860×1720mm，轴距为2680mm。车身侧面简洁而干净，没有多余复杂的线条，大倾角的D柱让H6?GT有点背溜的意思。

向上隆起的尾部造型十分厚重，黑色裙边从车头一直延续到车尾，加之双边单出的排气管和哑光银色的护板，让GT的运动风从头延续到尾。

经过黑色喷涂的19英寸显得动感十足，匹配了235/55?R19的米其林LATITUDE?Sport?3轮胎。从驾驶的角度上来说，这款轮胎注重驾驶上的操控性，并且，这款胎市面价格约为1500元，还是比较厚道的。

转至H6?GT的车内，内饰的整体造型与H6其他车型完全相同。黑红配色依旧如一，就像外观一样充满了运动性。不过在细节品质上有所提升，银色和黑色的搭配更具品质感和精致度。

皮质包裹的四辐式多功能运动方向盘握起来厚重感不错，而且日常所需要的定速巡航、蓝牙电话、音响控制和语音功能一应俱全。而换挡拨片的出现，让H6?GT更具运动驾驶感。

在H6的普通车型上用了液晶仪表盘，在比H6更高端的GT车型上依然用了液晶仪表盘。除了日常车辆行驶所必须读取的时速与转速外，能够与小度OS智能互联系统联动，音响、蓝牙电话、导航等功能均能显示。

其实早在前一阵，就已经体验过了这套小度车载OS智能互联系统，而这套系统也有其名称，为“Hi-life智能生活云生态系统”。可以免“你好哈弗”唤醒:导航、音乐、车控、电话四大场景中时，无需唤醒，脱口而出。支持连续说，唤醒词和指令可以一气说出，连续执行无断点。通过“你好哈弗”唤醒词唤醒功能，可以打开内置爱奇艺、空调控制、窗户控制、模式选择、以及50余款智能小程序，不仅不占用车机内存，更能提供精彩内容。

对于触摸屏来说，有些消费者还是不能够完全接受，尤其是作为稍微年长一些消费者，因此物理按键的保留还是大大提高了行车中的便利性。而在功能区控制键的周边配备了电子手刹和自动启停功能。

H6?GT的前排座椅用了黑红配色，赛车风格的座椅造型动感，坐在填充物微微偏硬座椅上无论是靠背的支撑度和包裹度，还是坐垫的长度和支撑度都十分到位。在H6?GT劲擎版车型的座椅上，配有专属的麒麟标志，营造出独特感和档次感。

作为一款紧凑级城市SUV，车内的乘用空间是寸土寸金，各个厂商兵家必争之地。后排座椅同样用了黑红配色，乘坐空间宽裕，无论是头部空间还是腿部空间还是十分充沛的。而在座椅的支撑度和舒适度上并没有因为走GT路线而降低。

在哈弗H6全系上，共有1.5T和2.0T两款发动机，当然，为了符合GT车型的标准，那么一定是要搭载动力更强的发动机。H6?GT上搭载的2.0T发动机最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩为385N·m/1600-3600rpm。变速箱则用的是与1.5T车型相同的7挡湿式双离合变速箱，配备的是电子挡杆。

哈弗H6?GT用的悬架系统是前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架，而在这个级别车型中，这样的悬架组合在这个级别车型中算是比较厚道的。

这部搭载在哈弗多车型上的2.0T发动机无论是搭载在能够越野的H9上，还是轿跑SUV的F7x上已经得到了多方面验证。

踏下油门那一刻，起步时的动力反应似乎没有发动机参数那385N·m那么大。不过，随着转速的上升，涡轮增压器的介入，澎湃的385N·m扭矩如期而至，毫不吝啬的将动力全部释放。

游走在车河中，除拥堵外，最经常行驶的车速约为60-80Km/h。经常变个线，超个车是常事，不过每当深踩油门后，无论是保持现有挡位，还是降档，几乎感觉不到涡轮的迟滞，强劲的动力瞬间爆发。

无论是在D挡下行驶，还是在M挡下行驶，每一次的换挡动作都还算比较轻柔，并且不拖沓。兢兢业业的工作，尽量将转速保持在一个比较经济的转速下行驶，当速度为80Km/h时，发动机转速仅为1500rpm。

这个拥有385N·m扭矩的发动机和换挡较为顺畅和迅速的变速箱表现的就像GT车型一样还算运动，其实这套悬架的初段设置也十分偏向运动，公路上，每一次起伏和轮胎的状态都能清晰的传递给驾驶者，尽管用的是电子助力，方向盘传递给消费者的感受能够让驾驶者掌握着车辆的状态。

也许激烈驾驶并不适合一辆SUV，但是开着一辆名字中有GT的SUV，就想要让这385N·m的扭矩释放出来，激烈驾驶还是一定要来一下的。跑在多弯的山路上，将变速箱切入到手动模式，油门和刹车全部用深踩模式。

随着拨动换挡拨片，换挡速度比较不错，由于一直保持在非日常行驶的高转速下，变速箱还是有些轻微的冲击。不过，在这种激烈的驾驶下，这种轻微的抖动完全符合状况。

一路上山，385N的扭力随叫随到，不像是日常公路平稳驾驶时需要略等动力的到来。尽管是上山，强大的扭矩依然能够在每次降完挡出弯后推动着H6?GT迅速向下一个弯道冲去。

之前说过，在日常公路上驾驶时，悬架表现出的韧性和转向给予驾驶者的驾控感不错。这样的表现，在山路上驾驶尽管比较激进，但是悬架的表现出的侧向支撑还是能够给予驾驶员足够的信心。

写在最后：这次拿到的哈弗H6?GT劲擎版车型是H6车系中最为顶配的车型，官方指导价为14.1万元。动感时尚富有侵略性的外观，强大的动力，调校更好的7DCT变速箱，专属的标识这都是H6?GT的亮点。不过，要是能够加载一套四驱系统的话，相信这款车能够让H6?GT车型成为销量王中的王中王。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵gt和名爵5发动机一样吗

导读马自达澳大利亚推出了新款2018年马自达6。它展示了一种温和的新设计，改进的改进，并且自从10多年前的旧MPS变体以来首次使用涡轮汽油发动机

马自达澳大利亚推出了新款2018年马自达6。它展示了一种温和的新设计，改进的改进，并且自从10多年前的旧MPS变体以来首次使用涡轮汽油发动机。

是的，新的Mazda6终于有了强大的引擎。虽然大多数竞争对手已经推出170kW以上的发动机，如191kW斯巴鲁自由，177kW福特蒙迪欧，甚至224kWV6丰田凯美瑞，但马自达6已经落后。

对于2018年的车型，买家可以选择该公司的2.5升涡轮增压四缸发动机，这在CX-9中首次出现。它产生170kW和420Nm，在坚韧的中型汽车领域给予6更大的力量。与所有款式和发动机选项一样，它配备了带前轮驱动的六速自动变速箱。

在其他变型中，买家可获得更新的2.5升非涡轮增压发动机，现在可生产140kW和252kW，或更新的双涡轮增压2.2升柴油发动机，首次见于更新后的CX-5，现在发展140kW和450Nm。

新的阵容横跨四个主要装饰级别，从Sport，Touring，GT到顶级Atenza。所有产品都展示了一个全新的前端，配有精致的网状格栅，重新定位的雾灯和新的前大灯，以及经过修改的后保险杠和新的尾灯。

马自达表示，它已经进行了许多重大改进，以改善精致性和舒适性，增加隔音材料有助于降低噪音，振动和粗糙度。内部还有一些优雅的新材料，包括UltraSuede装饰，森木亮点和铝装饰，具体取决于变体。

2018-Mazda6GT-内饰

轮尺寸范围从17到19英寸，全合金，而所有型号都包含一系列标准安全功能，包括雷达巡航控制和带自动紧急制动的i-ActiveSense安全套件。顶级Atenza增加了360度停车摄像系统和TFT数字仪表盘。

德系血统，性价比高，配置不俗，斯柯达柯米克GT怎么样

太平洋汽车网名爵gt和名爵5发动机不一样。名爵GT搭载1.4T、1.5T涡轮增压发动机，并匹配7速TST干式双离合变速器。名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。

外观对比时尚潮流VS居家稳重名爵MG5用了猎鲨超跑式前脸布局，中网内部用宽体数字燃动格栅，火焰式格栅纹理视觉效果非常美观。前包围两侧加入带扰流板的进气口设计，增强了一定的运动感。侧身用Fastback溜背造型，车头强烈下压，更具侵略性，车窗上沿加入亮银色飞线镀铬装饰条，为车身增添了一丝灵动气息。尾部加入小尾翼设计，LED竞速赛道尾灯设计灵感源于赛道，如同疾驰而过的流光，点亮后辨识度非常高。再加上彰显青春活力的“核能黄”潮流配色，具备让年轻人一见倾心的高颜值。

荣威i5前脸用参数化龙鳞格栅设计，多元分层式布局，彰显立体动感。侧身是常规三厢车该有的样子，腰线从前大灯延伸至尾灯处，起到了拉长车身的效果。尾部最吸睛的就是离散式滑行LED尾灯设计，中间通过银色镀铬衔接，整体感较强。荣威i5虽然与名爵MG5是同平台的兄弟车型，但在设计风格上却完全不同，相对来说会显得更居家稳重。

名爵MG5用LED发令枪大灯，集成LED日行灯、位置灯、转向灯，带来出色的照明效果。荣威i5用的是LED大灯带LED日行灯。两车大灯都支持自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。

名爵MG5用的是17英寸极锋冰刃轮毂，抛光寒冰银搭配酷黑轮毂，极具视觉张力。荣威i5配备的是17英寸熏黑性能轮毂，多线条的构造看起来有些复杂，设计感较强。

外后视镜方面，名爵MG5的外后视镜支持电动调节、电动折叠、加热和锁车自动折叠功能，停放在路边不用担心被剐蹭了。荣威i5的外后视镜支持电动调节、电动折叠和加热功能，相比名爵MG5少了一项锁车自动折叠功能。

内饰对比运动座舱VS家用氛围名爵MG5的内饰用红黑撞色搭配，在车门扶手、前排中央手套箱等处用红色皮质材料包裹，手感细腻，营造出色的运动氛围。平底三辐式多功能方向盘用真皮包裹，并且配备方向盘换挡功能，有效提升了驾驶乐趣。

荣威i5用的是全黑内饰配色，中控台加入了柠檬**元素点缀，增添了一丝活力气息。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着汽车市场不断发展，SUV车型越来越受欢迎，无论B级SUV、紧凑型SUV还是小型SUV，都颇受国人的喜爱。最近笔者发现，又一“小钢炮”火了，配一键启动、全景天窗等主流配置，顶配不到12万，这款车就是?斯柯达柯米克GT。柯米克GT有着动感的外观、充沛的动力和丰富的配置，如今全系迎来1万元左右的优惠力度，喜欢小钢炮的不妨了解一下吧！

外观方面，柯米克GT用家族式设计语言，并在细节方面进行优化，显得更加运动。前脸部分依旧是六边形中网，但两侧拉宽了许多，并与头灯连为一体，营造出不错的设计感。同时，下方进气口两侧还是用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。

来到侧面，柯米克GT的悬浮式车顶成了一大亮点，双色设计有效增强了运动气息。同时，柯米克GT的腰线笔直锋利，贯穿整个车身，营造出车体上窄下宽的整体造型；裙线也十分动感，凸显内凹式车门。此外，柯米克GT还配备花瓣式铝合金轮圈，更显时尚感，整体设计迎合当下潮流。

来到车尾，两枚尾灯造型狭长，点亮后辨识度较高；尾部上方延伸出一小块黑色扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后与尾灯相得益彰。同时，尾厢中部嵌有斯柯达字母，符合德系车近些年的设计风格。

进入车内，中控台用对称式设计，空调出风口造型时尚，中控台中央嵌入大尺寸触控液晶屏，并集成了多种主流功能，既漂亮又实用。同时，柯米克GT配备三幅式多功能方向盘，搭配黑色饰板的点缀，有效提升时尚感，整体内饰颜值不俗。

配置方面，柯米克GT配备17寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、ABS、EBD、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡、全景天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、运动风格座椅、车载导航、导航路况显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别、LED大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯延时关闭、大灯高度可调、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等，配置相对丰富。

尺寸方面，柯米克GT的长宽高分别为4409*1781*1606mm，轴距为2610mm。动力方面，柯米克GT搭载1.5L四缸自吸、1.2T四缸涡轮两款发动机，最大马力分别为112匹、116匹，峰值扭矩分别为145牛米、200牛米，两款发动机分别匹配6AT、7DCT变速箱，百公里综合油耗低至5.8L。

柯米克GT是一款比较亮眼的“小钢炮”，尤其动感的外观，无论悬浮式车顶还是花瓣式轮毂，都在吸引着年轻消费者的目光，虽然动力略显不足，但城市通勤也已经够用了。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。