20马力汽油机_20马力汽油机怠速油耗

1.1115柴油机的马力是多少

2.汽车排量与功率的关系

3.途观和奥迪Q3怎么选 哪个更值得入手

4.汽油机和柴油机的功率

我国汽车工业的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。

探索:

1958年内地第一辆自制轿车诞生。

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。

1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。

发展:

1985年内地第一家合资厂出现。

1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。

随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。

成熟：

2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。

1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。

中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。

1115柴油机的马力是多少

1、所需燃料不同

柴油的热值比较高，汽油相比较来说，燃烧比较温顺。

2、功率不同

同烧柴油的车比烧汽油的车马力大一样的道理，柴油发电机组的最小功率为八千瓦，最大能达到两千千瓦，相同体积的汽油最大功率只能达到十千瓦。

3、点火类型不同

在汽油机的汽缸内，燃油和空气的混合气是用火花塞点燃的。在柴油机内，混合气是用压缩形成的热量点燃的。

4、体积不同

汽油机体积较小，搬运方便，适合于移动供电。

5、燃油与空气的混合不同

在汽油机内，燃油与空气是在汽化器和进气管道中混合的。在柴油机内，燃油与空气的混合是在柴油被吸入汽缸之后进行的。

6、主要用途不同

柴油机主要用于工业供电，家用一般会选择汽油机。

百度百科-柴油发电机

百度百科-汽油发电机

汽车排量与功率的关系

18-20马力左右；1115柴油机是非常早的一款柴油机，马力比较小；早期的单杠柴油机主要用于农用机械上面，以及各种运输机械、水泵机组、发电机组及其它各种领域。

另外，我国的政策单缸柴油机面临国际同行对小于19kW机不考核排放，且已经从“国Ⅰ”升到 “国Ⅲ”；不过在农业机械和工程机械新购置机组上，明确了不达现行标准不得装用，因此排放达标是绕不过躲不开的配套前提。

柴油机马力表示

拖拉机的发动机马力数连同名称标明在发动机铭牌上。如东方红-75拖拉机的发动机马力即75马力，铁牛-55拖拉机的发动机马力即55马力。也有一些拖拉机名称后的数字并不表示发动机马力，如尤特兹-2拖拉机的2。

用马力（一马力等于在一秒钟内完成75公斤·米的功）表示，故习惯上称发动机功率为发动机马力。

途观和奥迪Q3怎么选 哪个更值得入手

1.发动机的功率一般主要取决于发动机的排量和转速，当排量一定时，发动机的转速越高，其输出功率就越大。

2.排量气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

3.功率功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

4.其中最关键的因素是它固有的压缩比。压缩比是活塞工作容量于全部容量之比。所以对于相同排量的发动机来说，燃烧室的容量越小，压缩比越大，功率就越大。其次，发动机输出功率大小受到充气效率的影响。充气效率提高了，发动机功率就会提高。

5.比如：减少进气管道的阻力、增大进气管道的压力、合理运用气门升程和配气相位等等。还可以对火花塞、缸线、点火线圈、轮胎等加以更换，来保证发动机最大功率输出。

发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦。发动机额定功率的大小，取决于本身的结构。

汽油机和柴油机的功率

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。途观和奥迪Q3都是德系品牌的SUV，下面是它们的一些比较，希望能帮助您做出决策：

途观：

- 优势：途观是大众旗下的SUV，以其优秀的操控性能、稳定性和舒适性闻名。它拥有宽敞的内部空间和较大的后备厢容积，适合家庭使用。途观在市场上具有良好的口碑，并且大众在国内具有广泛的售后服务网络。

- 引擎和燃油经济性：途观提供多种发动机选择，包括汽油和柴油发动机，具有不同的功率和燃油经济性。平均油耗较低，符合现代节能环保的需求。

- 售价范围：约20万元至40万元。

奥迪Q3：

- 优势：奥迪Q3是奥迪的入门级SUV，注重豪华感和细节设计。它用奥迪家族式的外观设计，提供舒适的驾乘体验和高品质的内饰。奥迪在配置和科技方面较为出色，并且拥有较高的安全性能。

- 引擎和燃油经济性：奥迪Q3提供多种发动机选择，包括汽油和柴油发动机，以及混合动力版本。动力强劲，燃油经济性也较为出色。

- 售价范围：约25万元至50万元。

以下是途观和奥迪Q3的主要参数对比：

途观：

- 车型：中型SUV

- 尺寸：长宽高分别约为 4486mm × 1839mm × 1674mm

- 发动机：提供多种选择，包括1.4L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机等（最大功率约为150马力至220马力）

- 变速器：手动或自动变速器

- 动力传输：前驱或四驱

- 燃油经济性：综合百公里油耗约为7.5至8.5升

- 售价范围：约20万元至40万元

奥迪Q3：

- 车型：紧凑型SUV

- 尺寸：长宽高分别约为 4484mm × 1856mm × 1581mm

- 发动机：提供多种选择，包括1.5L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机等（最大功率约为150马力至230马力）

- 变速器：手动或自动变速器

- 动力传输：前驱或四驱

- 燃油经济性：综合百公里油耗约为6.5至8.0升

- 售价范围：约25万元至50万元

个人建议

我们单位有个领导买了途观，不过他是个胖子（遇到不少开途观的都是胖子，开Q3的都是女司机，不知道这种概率是不是特别大）可能觉得空间大坐着舒服，Q3外形小巧精致一点，途观的空间比Q3大，奥迪名字比大众有气场。看你个人看重哪方面需求。

综合来看，途观注重操控性能和实用性，价格相对较为亲民，适合追求舒适驾乘和性价比的消费者。奥迪Q3则更注重豪华感和品牌形象，配置和内饰较为出色，适合追求高品质、喜欢奥迪品牌的消费者。

最终选择应取决于您的个人需求和喜好。建议您前往当地的经销商处进行试驾，并咨询销售人员以获取更详细的信息，从而做出最适合您的决策。

同排量的汽油车和柴油车，在功率和扭矩上会有很大差别。一般来说同排量的柴油发动机比汽油发动机要小得多，但扭矩却更大。例如曾经装配在一汽大众宝来上的TDI柴油发动机，用了多项先进技术，排量为1.9升涡轮增压，功率却只有100马力，比同样装配在宝来上的1.8升涡轮增压汽油发动机的功率小近三分之一，而扭矩则达到240nm，比这台1.8T汽油发动机要大20牛米。这是为什么呢，它们之间怎么会有如此大的差别呢。

这时由于柴油的燃烧特性决定的，也正因为其这种燃烧特性，导致了柴油发动机与汽油发动机不同的工作方式。我们知道柴油发动机和汽油发动机相比虽然也要经过吸气、压缩、做功和排气四个行程，但由于这两种燃料的燃烧特性不同，它们之间用了不同的点火方式。我们知道普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。

而柴油发动机在进气行程吸入的是纯空气，当压缩行程时活塞快接近上止点时，柴油机的喷油泵将柴油加压通过喷油器喷入气缸，与压缩后的高温高压空气混合，形成可燃混合气。由于柴油发动机的压缩比很高，所以在压缩终止后气缸内的压力和温度仍然很高，大大超过柴油的自燃温度，因此在很短的时间内便与空气混合立即自燃。这时气缸内压力、温度同时升高，在高压的推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转做功，废气经排气管排放到大气中。因此我们可以看出，柴油发动机并没有点火系统，它是用压燃式的，而汽油发动机才是真正由点火系统“点燃”的。

柴油发动机用这样的“点火”方式，是由于其燃烧特性决定的。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，像我们平时直接用火苗去点燃一碗柴油，是很难点燃的。柴油这种特性导致了其燃烧速度很慢，而且柴油发动机这样的压燃方式也注定发动机难以将转速设计得很高，因为无力从燃烧速度还是“点燃”的方式来看，柴油发动机的“点火”和燃烧速度都不可能达到汽油发动机的水平。

因此柴油发动机的转速一般都不高。我们知道，发动机的功率是通过扭矩乘以转速得来，在扭矩一定的前提下转速越小它的功率值也就越小。在汽油发动机领域，工程师们一般也都是通过提升发动机转速的方法来获得更大的功率，因为相对于扭矩来说，提升转速更容易实现。而柴油发动机由于燃烧特性，它的燃烧速度无法满足更高的转速，从而限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不是很大。

说了这么多了，功率和扭矩的大小对于柴油发动机的影响有多大呢？柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，扭矩对于货车来说是能拉多少货起步，如果扭矩不足就起步困难，对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。

而功率高低体现在一辆车能跑多快也就是这辆车的极速。所谓的“汽油发动机没有柴油发动机有劲”，这个“有劲”指的就是扭矩大，能够拉动更多的货物或者上更陡的坡。但这并不是所有人的感觉，对于喜欢体会加速性的驾驶员来说，他并不会觉得柴油车有劲，因为柴油发动机的响应速度慢，转速提升慢，而且峰值转速很低，从而导致整体加速性不如汽油发动机好