2020年6月份油价查询_2020年6月油价格一览表

1.油价又变动！92号还能回到7元吗？

2.6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！从2022年开始一直到现在，粮价、猪价迎来剧烈变化，国际油价也呈现持续上涨的趋势。

尤其是在最近完成的新一轮国内成品油价格调整完成之后，油价再次呈现稳步上涨。

在5月30日，汽、柴油价格每吨涨幅高达390~40元每吨，现在92号汽油价格甚至已经超过九元每升。

尤其是随着夏收的全面启动，从短期趋势来看，国内油价很有可能会再次迎来上调。

根据我国油价调整机制的相关情况来看，在今年6月14日，新一轮油价或将再次迎来调整。

从国际原油价格实际情况来看，在6月4日，纽交所轻质原油期货价格上涨两美元，报收为每桶118.87美元，涨幅为1.71%。

而在8月份交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.11美元，每桶报收119.72美元，涨幅达到1.79%。

从现阶段国际原油价格总体情况来看，预计在6月14日国内成品油价格调整当中，汽油价格每吨涨幅或将再次达到269元左右。

从2022年开始，经历了十次的油价调整之后，汽油价格总体涨幅高达2330元每吨，柴油价格总体涨幅高达2245元每吨。

从短期趋势来讲，国际油价很有可能会继续保持高位水平，在今年夏收阶段，我们农民面临的油品支出还有进一步扩大的趋势。

既然油价上涨我们改变不了，我们就更要收藏在今年6月份开始之后粮价、猪价、牛羊肉价格的相关情况。

只有真正的市场利好能够回归，我们农民的种植收益才能得到保障。

按照目前国内主粮价格情况来说，在6月份粮价总体行情已经发生了剧烈变化。

受到全球小麦价格下跌影响，国内小麦价格在最近一段时间也呈现剧烈震荡，一些深加工企业纷纷下调小麦收购价，总体的跌幅达到3~5分每斤。

而相较于小麦价格的震荡来说，玉米价格在近期也呈现小幅回落的趋势，不过总体的变化不大，只有山东和华北个别深加工企业下调玉米收购价，而其他的深加工企业依然保持在相对稳定的报价收购阶段。

相较于粮价的震荡突变来说，生猪价格在这两天可以说迎来了一系列的反弹式上涨。

在经过前期生猪屠企连续猪价下调之后，养殖端的惜售情绪和观望情绪变得越发浓厚。

再加上现在国家今年不断启动一系列的储备肉收储调控，这在一定程度上进一步表明政策调整对于猪价上涨方面的态度。

所以从短期趋势来看，在6月份猪价总体行情很有可能还会呈现一跌一涨的趋势。

相较于粮价猪价的情况来说，在这两天牛羊肉价格也发生了剧烈震荡，特别是羊肉价格迎来了断崖式下跌。

这一方面说明在6月份开始之后，消费淡季来临。

基层渠道在肉类方面的购需求难以支撑牛羊肉价继续保持高位上涨。

另外一个方面，随着草料价格持续上涨，今年牛羊饲养成本迎来增加。

所以对于我们很多养羊户来说，目前也存在现金流偏紧导致大家在持续选择抛售羊。

从现阶段的羊价情况来看，至少要比2020年羊价高峰期少收入300~600元每头，而且现在赶上草料价格大涨，养羊的成本进一步提高，客观说，养羊的红利期已经过去。

从短期趋势来看，牛羊肉价格想要迎来全面上涨的可能性并不算大，也希望广大的养殖户们能够做好心理准备。

在2022年，虽然我们中养殖农民面临到的问题颇多，也有很多挑战需要应对。

国家针对三农方面的扶持力度，投入，都在稳步提高。

老道坚信在未来一段时间，国家会出台更多的扶持政策来保障我们种养殖户、农民的相关收益。

在这里老道恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。

（仅供参考）

油价又变动！92号还能回到7元吗？

7月11日零时起

国内成品油零售限价迎年内第二次上调

根据国家发展改革委网站2020年7月10日公布的成品油调价信息，自2020年7月10日24时起，国内第六阶段强制性国家标准Ⅵ车用汽油价格、Ⅵ车用柴油价格（标准品）每吨均提高100元。

全国平均来看，92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.08元，0号柴油每升上调0.09元。

有料君给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花4元。

经本次上调后

2020年国内成品油零售限价

共历经13次调整

其中3次下调、2次搁浅、2次上调

6次不作调整

截止到本次调价

汽油价格累计每吨下调1630元

柴油价格累计每吨下调1570元

据国家发改委价格监测中心监测

本轮成品油调价周期内

（6月28日—7月9日）

国际油价小幅震荡上行

伦敦布伦特、纽约WTI平均油价

比上轮调价周期上涨4.30%

广东7月10日24时调价后最新汽油柴油详细价格表

不过卓创资讯认为能源市场的实际需求依然较疲软，虽然有欧佩克大力减产稳定油市，但美国原油产量有企稳回升的迹象，所以预计国内参考的原油变化率或将呈震荡走势，新一轮零售限价存搁浅或下调预期。

最后，咱们来看下今年油价调整时间表，想知道下次什么时候调油价的小伙伴，快收藏吧！

新一次油价将在2020年7月24日调整，关注车有料，可提前知道下次油价涨跌哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6 月 14 日油价再次上涨，你还开得起车吗？

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

开不起车了！

不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。

前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。

近日，见到油少了，去给油。我期待有折扣优惠，可是给油工坚定不移地说并没有折扣优惠。嗯，我确实不可以在承受了。

因此，我随意问了一句：每升？8元8.8分！坚信很多人喜爱88这一数据，但不期待它是油价。真怀念过去，那时候油价四五块钱，我能始终爱惜。

大家都知道，现阶段油价已经是2022年第九次增涨，92号油已经提升9元价位。很多人对油价没有什么觉得。要我以上海为例子。一辆汽车的均值容积几乎是70升。今年初一满箱油385元上下，如今630元，贵了245元。

这245元针对本人危害也许并不大，可是石油是世界电力能源，这代表着本人的物流成本是64%，利息低的货运物流交通运输业的燃料成本费是64%，那么我国选购石油的费用会提升64%。

2020年两桶油总计收益约4万亿。如市场销售率是60%，只是两桶油就将提升这儿的油价交易2.4万亿。当然，这一部分费用会逐渐分担到各个领域和每一个人的身上。

由此可见，油价增涨决不是看上去这么简单。上下游原料的增涨，腐蚀了许多公司的盈利。如今石油增涨当然会腐蚀普通百姓的盈利。她们买一样的物品，可是日常生活成本费没了。

所有人也不应当取笑新能源电动车或汽柴油车辆。终究在高油价时期，谁也不可以无愧于心。

讲了这么多，我国的原油进口的是商品期货的大宗贸易。尽管有最大和最少的区段，可是你买卖的情况下基本上是高的。油价降了，你以前买的油仍在炼油厂，乃至还没交货。提炼出完后就该进去。石油价格又高涨了。实际上和铁矿石进口一样，决策权没有在手上。