南充油价今日价格_南充油价

2024-10-25 18:19:01

1.2011年四川南充农村客运车辆补贴标准是多少?

2.四川农村客运补贴标准

3.请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少？

4.库存高企是什么意思

5.从四川南充到重庆丰都的路线怎么走自驾，有多少公里

6.南充到四川民族学院怎样坐车

南充油价今日价格_南充油价

共3031.8公里，1天7小时21分钟

收费1309元，油费约1900元

哈尔滨

从起点出发，在松北区城区道行驶2.6公里，进入G202/松北大道

详细路段

沿G202/松北大道行驶5.3公里，稍向右转走康安路(西二环)/群力新区方向匝道，稍向左转

进入哈尔滨市城区道行驶13.6公里，稍向左转进入京哈高速/G1/沈哈高速

详细路段

沿京哈高速/G1/沈哈高速行驶210.1公里（经瓦盆窑收费站，拉林河收费站），从长春东环/机场/吉林/白山/沈阳/G0102出口离开，进入京哈高速/G1

收费34元>>

沿京哈高速/G1行驶301.5公里（经五里坡收费站），从通辽/锦州/北京/抚顺/丹东/大连/G1501出口离开，朝通辽/锦州/北京/G1501/朱尔屯/陵园街/三台子方向，进入沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1

收费130元>>

沿沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1行驶28.5公里，从锦州/北京/G1出口离开，朝锦州/北京/G1方向，进入京哈高速/G1/京沈高速

沿京哈高速/G1/京沈高速行驶499.9公里（经万家收费站），从唐津/唐港/天津/京唐港出口离开，进入唐津高速

收费245元>>

沿唐津高速行驶74.0公里（经丰南西收费站），从保定/北京/G2501出口离开，进入滨保高速/G2501

收费80元>>

沿滨保高速/G2501行驶80.0公里，从保定/济南/北京/首都机场/G3/G2出口离开，朝保定/济南/G2/G3方向，进入京沪高速/京台高速/G2/G3

沿京沪高速/京台高速/G2/G3行驶9.7公里，从天津中心城区/霸州/丁字沽三号路/保定/王庆坨/G18/S7出口离开，朝霸州/保定/G18方向，进入荣乌高速/G18

沿荣乌高速/G18行驶108.0公里（经津冀收费站），从北京/石家庄/G4/京港澳高速出口离开，朝保定/石家庄/G4方向，进入京珠高速/京石高速

收费65元>>

沿京珠高速/京石高速行驶136.9公里，从绕城/中华北大街/太原/G5出口离开，进入石家庄绕城高速

沿石家庄绕城高速行驶13.3公里，从北二环/石太高速/北京/G5出口离开，朝北二环/石太高速方向，进入京昆高速/G5

沿G5/京昆高速一直向前行驶192.6公里，从晋中东/晋城/临汾/运城/长治/S60出口离开，进入榆祁高速/S60

收费130元>>

详细路段

沿榆祁高速/S60行驶70.9公里，从临汾/运城/祁县/平遥古城/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5/大运高速

沿京昆高速/G5/大运高速行驶226.8公里，从河津/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5

沿京昆高速/G5行驶283.5公里（经龙门收费站，禹门口收费站），从东三环/重庆/灞桥/渭南/郑州/商洛/南阳/山阳/十堰/安康出口离开，朝西安绕城(东段)/G40/临潼/渭南/蓝田东/商洛/G70东/G65南/G5南/G30方向，进入西安绕城高速/G3001

收费205元>>

沿西安绕城高速/G3001行驶37.2公里，从户县/汉中/西三环/丈八路/G5出口离开，朝户县/汉中/成都/G5方向，进入京昆高速/G5

沿京昆高速/G5行驶403.4公里（经宁强收费站，七盘关收费站），稍向右转进入广陕广巴连接线

收费280元>>

沿广陕广巴连接线行驶17.0公里，从广元龙潭/南充/重庆/绵阳/成都/G75/G5出口离开，进入广巴高速/G5012/万广高速/S20

沿广巴高速/G5012/万广高速/S20行驶13.2公里，从青川/兰州/成都/西安/G75/G5出口离开，进入兰海高速/G75

沿兰海高速/G75行驶18.6公里，从绵阳/广元/成都/西安/G5出口离开，朝绵阳/成都/剑门关方向，进入京昆高速/G5

沿G5/京昆高速一直向前行驶252.5公里，进入青龙高架

收费140元>>

详细路段

进入成华区城区道行驶3.9公里，进入红星路

详细路段

沿红星路行驶1.5公里，右转进入红星路/红星路二段

沿红星路/红星路二段行驶259米，右转进入蜀都大道总府路

沿蜀都大道总府路行驶1.1公里，进入蜀都大道人民东路

进入青羊区城区道行驶0.6公里，到达终点

详细路段

--3031.8公里，大约1天7小时21分钟

成都

2011年四川南充农村客运车辆补贴标准是多少?

我国在世界上是最早开发气田的国家，四川自流井气田的开约有两千年历史。

从汉朝末年开始，在自流井大规模开天然气煮盐以来，共钻井数万口，出了几百亿立方米天然气和一些石油。十三世纪，已大规模开自流井的浅层天然气。1840年钻成磨子井，在1200米深处钻达今三叠系嘉陵江统石灰岩第三组深部主气层，强烈井喷，估计日产气量超过40万立方米。“经二十余年犹旺也” 。

战争之后，在世界石油工业迅速发展的时期，同其他工业一样，油气工业落后。建国前全国只有几个地质调查队，几十个地质勘探人员，百分之九十以上的面积没有进行过石油地质调查。石油产量从1904~1949年四十五年间，全国只有几个小油田，石油累计产量不超过310万吨。

中国近代石油勘探从1878年台湾省钻探第一口油井开始，已有近130年的历史。

1878年清在台湾省苗粟打了中国第一口油井，1907年在陕西延长打了第一口油井（延1井），1909年在新山子开凿油井。1913年美国美某公司组成调查团到我国陕西、山东、河南、河北、甘肃、东北等地进行首次石油地质调查，并于1914年在陕北打井7口，均未获工业油流。

1922年2月美国地质家斯坦福大学教授E.Blackwelder撰写论文“中国和西伯利亚石油”指出：“中国没有中、新生代海相沉积，古生代沉积也大部分不生油，除了中国西部、西北部某些地区外，所有各个年代的岩层都已剧烈褶皱、断裂，并或多或少被火成岩侵入。因此，中国决不会生产大量石油”。

1937年抗日战争爆发，石油来源断绝，国民党不得不自已抓紧勘探、开发石油。1938年冬孙健初等一行9人骑骆驼顶寒风，在戈壁滩上开始石油勘探，地质人员在酒泉盆地和河西走廊地区进行地质普查、构造细测，于1939年8月1日1号井钻至88.18m获工业油流日产油10t，发现了老君庙油田。

新中国成立之前，我国在石油勘探和开发方面基础极其薄弱。到1949年，除台湾外，全国只有玉门老君庙、陕北延长和新山子3个小油田，以及四川自流井、圣灯山、石油沟3个小气田。

经过半个多世纪，几代石油人的艰苦奋斗，石油工业创造了辉煌业绩，成为支撑我国国民经济的支柱产业

50年代—重点西部，发现一批中小油田

50年代末战略东移，发现松辽和渤海湾油区

60年代中-70年代，高速发展，78年年产1亿吨。

80年代以来，缓慢发展阶段（新增储量缓慢，老油田进入衰减期）。

建国初至大庆油田发现的10年是我国为石油勘探的初期发展时期。

重点在中西部地区的四川、陕甘宁、酒泉、准噶尔、柴达木、吐鲁番等盆地，这些地区地表油气显示较多，已有少数油气田，地层出露较好，构造比较明显。除原有的老君庙、延长、圣灯山等油气田继续详探开发外，又陆续发现克拉玛依、冷湖、油砂山、鸭儿峡、蓬莱镇、南充等油田和川南一批气田，石油工业有了显著发展，尤其是准噶尔盆地西北缘克拉玛依大油田的发现，是新中国从1959年大庆油田的发现到20世纪80年代中期，我国石油勘探进入快速发展阶段。1959年9月26日，松辽盆地松基3井获得了工业油流，发现了大庆油田，实现了中国石油工业发展史上历史性的重大突破，也标志着我国石油勘探进入了第二个大的阶段，由此中国石油勘探开始战略转移，即重点由中西部地区转向东部地区。大庆油田发现的理论意义在于突破了惟海相生油论，从实践上证明了陆相盆地，尤其是大型湖泊沉积物不仅能够生油，而且可以形成大型油田。这极大地解放了中国油气地质学家的思想，开创了在陆相盆地寻找大油田的新篇章。

石油勘探史上的第一次重大突破。但还没有根本改变进口石油的局面。

1961年在渤海湾盆地东营凹陷的华8井喷油，1962年在营2井获高产油流，发现和证实了胜利油田。1964年勘探主力从松辽盆地转移到渤海湾盆地，相继发现和建成了胜利、大港、辽河、华北、中原等石油生产基地。特别是15年华北任丘古潜山油田的发现，打开了石油勘探的新领域。在松辽、渤海湾盆地勘探和开发取得重大进展的同时，全国其他地区石油勘探工作也蓬蓬勃勃展开。相继在四川、江汉、陕甘宁、苏北等盆地进行了较大规模的石油勘探，发现了一大批油气田。

20世纪80年代中后期至现在，我国石油勘探进入稳定东部、发展西部、油气并举、大力发展海洋勘探和积极开拓海外石油勘探开发市场的新阶段。

在东部深化勘探的同时，重点加强了西部地区，特别是塔里木、准噶尔、吐哈、柴达木和鄂尔多斯盆地的油气勘探工作。经过近20年的艰苦努力，发现了一大批新油田，保证了我国原油产量的稳定增长，西部盆地探明石油储量较快速增长的趋势还将继续下去。

天然气勘探获得了重大进展，相继发现了南海莺-琼盆地的崖13-1、鄂尔多斯盆地发现的靖边、塔里木盆地的克拉2等一大批大气田，探明天然气储量快速增长。我国海洋石油勘探获得了前所未有的快速发展，产量迅速增长，1996年超过1500万吨，2003年中国海洋石油产量3336万吨，目前已成为保持我国石油产量增长的主要领域。积极开拓海外石油勘探开发市场，在南美、中亚、非洲、中东等地区已取得重要成果或有了良好的开端。

四川农村客运补贴标准

按照国家相关政策，油价上涨，城市公交、农村道路客运和城市出租车等行业都将享受到中央发放的燃油补贴，补贴标准以国家确定的成品油出厂价与2006年‘成品油价格机制改革前’油价之间的差价为基础，加权平均测算确定。

请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少？

四川农村客运补贴标准是1500元每车每年。根据四川省财政厅四川省交通运输厅《关于调整全省农村客运出租车等行业油价补贴政策的通知》（川财建〔2016〕178号）规定，我省对农村客运、出租汽车行业油价补贴时间为2015年至2019年。2022年1月，财政部、交通运输部联合印发了《关于调整农村客运出租车油价补贴政策的通知》（财建﹝2022﹞1号），明确2020年农村客运、出租车油价补贴政策延用2015-2019年的补贴政策，即每车每年补贴1500元。

库存高企是什么意思

驾车路线：全程约1780.4公里正常情况下按照百公里9个油计算，全程油费高速费用一共约1900元，这个时候去考虑到天气因素，路面状况可能很糟，需要2200元左右

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶110米，右后方转弯进入北京东路

2) 沿北京东路行驶1.1公里，右转进入鼓楼广场

3) 沿鼓楼广场行驶40米，过右侧的鼓楼广场约180米后，在第3个出口，右转进入北京西路

4) 沿北京西路行驶100米，右前方转弯进入环岛

5) 沿环岛行驶130米，在第3个出口，稍向右转进入北京西路

6) 沿北京西路行驶2.4公里，右转

7) 行驶270米，直行进入G205

8) 沿G205行驶8.3公里，直行进入G328

9) 沿G328行驶200米，右转上匝道

10) 沿匝道行驶260米，右转进入S124

11) 沿S124行驶10.8公里，左前方转弯

12) 行驶20米，直行进入G40

2.沿G40行驶9.1公里，直行进入G42

3.沿G42行驶106.2公里，过高场地约180米后，直行进入G40

4.沿G40行驶25.8公里，过粉坊郢约290米后，朝铜陵/安庆/G3/G4212方向，稍向右转进入小西冲枢纽

5.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，过小西冲枢纽，在入口，进入G4212

6.沿G4212行驶123.2公里，朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入G35

7.沿G35行驶38.9公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入G50

8.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，朝武汉方向，稍向右转进入G70

9.沿G70行驶95.3公里，右前方转弯进入环岛

10.沿环岛行驶100米，在第2个出口，右转进入迎宾大道

11.沿迎宾大道行驶1.7公里，过右侧的迎宾北加油站约300米后，直行进入G70

12.沿G70行驶50.5公里，过小马约210米后，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入G70

13.沿G70行驶350米，朝宜昌/咸宁/长沙方向，稍向左转进入G50

14.沿G50行驶740米，在入口，进入G4201

15.沿G4201行驶36.3公里，朝武汉西/郑州/宜昌方向，稍向右转进入G4201

16.沿G4201行驶24.4公里，朝郑州/孝感/机场方向，稍向右转进入G4

17.沿G4行驶24.8公里，朝阳逻/上海/荆门/成都方向，稍向右转进入G4201

18.沿G4201行驶20米，朝荆门/成都/G42方向，稍向左转

19.行驶1.2公里，左前方转弯

20.行驶780米，在入口，进入G42

21.沿G42行驶276.9公里，在入口，进入G50

22.沿G50行驶471.7公里，朝邻水/G42/广安/南充方向，稍向右转进入G42

23.沿G42行驶363.5公里，过崔家店村，左转

24.行驶10米，左前方转弯进入崔家店路

25.成都市内驾车方案

1) 沿崔家店路行驶1.1公里，直行进入跳蹬河路

2) 沿跳蹬河路行驶1.1公里，直行进入成华大道

3) 沿成华大道行驶1.2公里，左前方转弯进入二环路

4) 沿二环路行驶1.1公里，稍向右转进入双桥子立交

5) 沿双桥子立交行驶240米，直行进入水碾河路

6) 沿水碾河路行驶1.3公里，直行进入蜀都大道

7) 沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路

8) 沿一环路行驶530米，右转进入东大街

9) 沿东大街行驶2.4公里，过右侧的新世界百货，直行

10) 行驶10米，直行进入顺城大街

11) 沿顺城大街行驶60米，过右侧的中环广场1座约240米后，左转进入蜀都大道

12) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路

13) 沿人民东路行驶600米，到达终点(在道路右侧)

终点：成都市

从四川南充到重庆丰都的路线怎么走自驾，有多少公里

问题一：库存高企是什么意思 5分 “高企”一词源出于广东话，乃香港人创作，“企”等于“站”的意思。“高企”即是指价位持续停留在较高的位置不落，且有再升高的可能，中性词。此词常用于金融、股票业、物价类。部分报刊杂志也将“高企”写作“高启”。

例如：油价高企、PPI高企、CPI高企、通胀高企、房价高企、粮食价格高企、股票高企等都是指价位处于高位，并且有可能继续上升。

问题二：库存高企是什么意思就是库存居高不下。

问题三：房地产市场库存高企是什么意思也就说全国来说房地产库存（即没有卖出去的房子）数量太多了。

问题四：库存高企，导致过多库存常见的原因，降低库存具体怎么做国法庄严国法尊严应该是，前提里，计算到，完全：及时供应链，衔接的。

如果，出现库存，则，应看是那个部份和哪个部门的问题，由部门经理，立即解开这个环节的问题。

国法

问题五：库存高企是什么意思库存就是库存居高不下。

“高企”一词源出于广东话，乃香港人创作，“企”等于“站”的意思。“高企”即是指价位持续停留在较高的位置不落，且有再升高的可能，中性词。此词常用于金融、股票业、物价类。部分报刊杂志也将“高企”写作“高启”。

例如：油价高企、PPI高企、CPI高企、通胀高企、房价高企、粮食价格高企、股票高企等都是指价位处于高位，并且有可能继续上升。

问题六：原材料库存过高对企业的影响有哪些 1，原材料库存过高，可能会全使资金占用量较大，对企业资金周转有影响，会造成资金周转不开

2、原材料库存过高，如果管理不善，增加库存成本。同时因存放时间过久可能会变质、短缺、造成不必要的财产损失

3、原材料库存过高，不便于月末郸点，尤其是不可准确计量的原材料，不仅仅盘点数据误差较大，同时也给月末盘点人员增加了一定的工作量

问题七：2016年中国房地产库存有多大大您好，希望点点租可以帮到您，望纳，谢谢！

2015年房地产市场的住房形势超出预期。一方面投资增速呈俯冲式下降，对经济增长直接贡献几乎为零;另一方面，库存高企，去化压力增大，商品住房过剩总库存高达21亿平方米，仅现房库存去化就需23至24个月。与此同时，住房市场步入“结构性过剩”时代，内部结构失衡，“一线城市供求矛盾突出”与“三四线城市供过于求”并存。目前现房方面，去化超过18个月以上的过剩1亿平方米，期房方面，去化超过2年的过剩面积达19.96亿平方米。以2015年商品住房总库存计算，总库存预计达39.96亿平方米，其中，期房库存即在建房待售面积35.7亿平方米，去化周期达4.5年，现房待售面积方面，库存4.26亿平方米，去化周期为23个月。从城市层面来看，截止到11月，青岛商品住房存量达到2017万平米，上海、北京的商品住房存量也都超过千万平米。即使是苏州、宁波、南充等二线城市，库存也超过五百万平米，库存总量水位很高，去化一波动就会影响去化周期。

问题八：怎样降低库存积压，造成库存过高的六个原因与八大对策从会计和财务的角度看，库存是一种资产，一定周期时间需求的安全库存是必要的，但是，过高的库存和较低的库存周转率，占用大量的资金，增加了仓储费用、产品拣选时间和大量的劳动力成本，定期或不定期的盘点，也会占用更多的时间，最严重的是，高库存会对企业的现金流会造成巨大的压力。

尽管很多企业把降低库存或是零库存提升到了战略高度，但是库存总是反复，不是缺料，就是库存高企；不是无法交付，就是库存积压报废。库存过量有很多原因，归结起来，导致过多库存常见的原因有：

1、只考虑直接购成本

如果一个零部件的年度需求量为200件，供应商的报价提供三种方案：A方案MOQ 200 pcs，单价90美元；B方案MOQ 100 pcs，单价95美元；C方案MOQ 50 pcs，单价100美元。A方案全年直接购成本为18000美元，B方案全年直接购成本为19000美元，C方案全年直接购成本为20000美元。很多企业会选择A方案，理所当然地认为买来的库存作为资产，根本不考虑库存管理费用和资金成本，也没考虑零部件切换和升级的风险，低价格购最终可能导致高运营成本。

2、担心潜在的销售损失

生产的制定，源于销售部门的销售预测，销售预测的准确性，直接关系到整个供应链的成本。销售往往不是卖不出去产品，而是害怕有市场需求时没有产品卖，同时，销售预测在大多数的情况想可能过于乐观，他们更希望有丰富的产品种类和数量来获取更多的销售机会。很多工程机械企业在今年年初对国家新型城镇化的预期过高，害怕失去争夺市场的机会，第一季度备了大量了整机和零部件库存，结果第二季度国内整个行业非常悲观，库存也相当“壮观”，各大企业纷纷减产或是停产。

3、客户取消订单

在现有的信用体系不完善的商业环境里，尽管违约的风险在逐年降低，但是客户取消订单的情况也是屡见不鲜，尤其是一些不具有法律效力的口头约定、合作意向或是备忘录。另外由于很多不可控的因素导致订单取消，都会造成整个供应链环节的库存积压。

4、需求和库存管理体系不完善

很多企业的需求不是基于客观的需求，而是一种感性的决定：原材料价格便宜，多买点；零部件交期较长，多买点；运输风险大，多买点……订货周期没有滚动需求预测的支持，也不取不积极措施管理库存，对库存周转率、老库存消化意识度不高，对质保期较短的产品也不实施先进先出（FIFO），甚至不为产品和零部件进行ABC分类。

5、供应商的表现不良

供应商交货周期长，购方不得不备足安全库存来弥补供应商交货问题，以应对缺料风险；供应商提供的MOQ过高，尤其是独家强势供应商，购方不得不以MOQ数量订货；供应商的质量、交付不稳定，购方不得不提高库存数量来承担供应商的责任。

6、产品设计变更或废止

库存不仅仅包括成品库存，也包括半成品库存、原材料库存、委外加工库存以及经销商（代理商）库存。很多产品由于功能缺陷、政策变化或是市场需求变化而不得不进行设计变更、产品升级或是产品废止，都会在原材料、半成品、成品等环节产生库存。

除了上面常见的原因外，一个企业库存过高，往往不是某一个单一的因素导致的，原因可能是多方面的，库存高企的背后，更多的是流程、制度、体系不完善造成的。过多的库存对企业没有太多好处（投机性低价购除外），消除多余的库存是非常重要而且必要的。那么，如何有效地降低库存？下面总结减少库存的八大对策：

1、把库存管理提高到战略高度

建立完善的流程和体系来管理库存，从前端的销售预测、销售需求，到中间的生产、组装，到后端的购，都需要进行严格的流程管......>>

问题九：购租并举的含义 2016年伊始，多地打响房地产“去库存”攻坚战。《经济参考报》记者了解到，多地将推出包括降税、补贴、公积金、租售并举等在内的去库存一揽子政策，住房保障提高货币化安置比例或成为去库存的有力支撑。　　从目前中央和地方提出的措施看，去库存的方向一个是要加快农民工市民化，满足新市民住房需求；另一方面，则要挖掘原住民的购房潜力。对此，多地正在酝酿房地产去库存一揽子政策。以内蒙古为例，该自治区正在研究制定去库存的具体政策措施，将在简政放权、减税降费、金融扶持、合理确定最低工资标准等方面打出一套政策“组合拳”。　　记者从住建部获悉，住建部部长陈政高在近日召开的全国住房城乡建设工作会议上表示，2016年要推进以满足新市民住房需求为主的住房体制改革，把去库存作为房地产工作的重点。其中，建立购租并举的住房制度。大力发展住房租赁市场，推动住房租赁规模化、专业化发展。并进一步用足用好住房公积金。　　值得注意的是，在一系列房地产去库存举措中，提高货币化安置比例，减少建设量，将成为今年地方“去库存”的主要手段。　　据了解，自2014年年底以来，从取消限购、取消限贷，到降息、降首付，再到补贴，中央和地方出台了一系列政策，但去库存成效甚微。业内人士指出，其原因在于新建及待建住房库存高企，难以达到理想的去化速度。　　陈政高指出，2015年，棚户区改造开工580万套，创造了历史新高，货币化安置比例达到28%，对去库存发挥了重要作用。　　因此，2016年将继续推进棚改货币化安置，努力提高安置比例，明年新安排600万套棚户区改造任务。实现公租房货币化，通过市场筹集房源， *** 给予租金补贴。

问题十：我看财经新闻说我国现在面临三大经济问题:产能过剩、楼市库存、债务高企。前面两个我懂，但是债务高企是债务高企就是赛跑时，有个选手却是准备武装越野能赢才怪。

企业进行债务筹资时，要考虑适当的债务比例。企业债务比例过高使得公司资产负债率过高，企业利息支出过大的话，可能会导致财务风险，同时企业也很难再进行新的债务融资。过低的话，主要依靠股权融资，会稀释股东股权，同时不能很好的利用财务杠杆作用。

财政政策是通过财政支出与税收政策的变动来影响和调节总需求，是但当地方 *** 、企业都债务高企，银行为防止债务危机的引爆就必定会减少借贷，令到 *** 投入的升数效应减低。

南充到四川民族学院怎样坐车

驾车路线：全程约314.1公里

起点：南充市

1.南充市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶170米，右转进入滨江北路

2) 沿滨江北路行驶420米，直行进入滨江北路

3) 沿滨江北路行驶250米，在第3个出口，朝广安/南充高坪机场方向，左转进入环都大道

4) 沿环都大道行驶2.7公里，稍向右转进入南充绕城高速公路

5) 沿南充绕城高速公路行驶20米，直行进入南充绕城高速公路